看安豐社區如何破解老小區停車難

老小區停車有多難？在沒有進行車位改造前，為了找一個停車位，海曙區安豐社區的居民們常要使出各式“絕招”：有的派老媽提前一小時下樓“人肉”搶占車位；有的把車停到物業門口，車鑰匙直接扔給保安；還有的在小區里繞上幾圈后仍沒找到車位，索性將車開上綠化帶……

可最近，“有車一族”們回家停車，無須再如此“傷腦筋”了。安豐社區經過停車位改造之后，半年新增了396個停車位，小區保有車輛和存有車位量達到了1：1.13，不僅基本解決了停車難題，還留出了4米寬的消防通道，確保消防車等應急車輛生命通道的暢通。

停車難

難在哪兒

白云街道安豐社區位于寧波市海曙區西部，夏禹路以北，聯豐路以南，麗園路以西，機場路以東，下轄玫瑰苑、聯豐路169弄、豐馨苑3個小區。社區現有居民3380戶，8600余人。

玫瑰苑、169弄兩個小區分別于1997年和2001年交付，小區內共有168個汽車庫，地面和地下都沒有停車位。隨著小區居民購置私家車的數量增多，停車難的問題逐漸顯現出來，小區物業分別于2006年和2013年在兩個小區內劃了290個地面停車位，其中玫瑰苑233個、169弄57個。

近年來，居民購車更加普及了，一戶家庭有一輛車很常見，有的家庭甚至有2-3輛車。經社區統計，截至2014年7月底，兩個小區內有私家車900多輛，小區內的停車位雖增加到290多個，但根本無法滿足居民的停車需求。

一時間，停車難的問題愈發凸顯。由于車位不足，小區綠化帶被停占損壞，車棚、車庫前都停滿了車，甚至消防通道上也都停了車。

家住玫瑰苑12弄的張女士就遇到過由于停車難引起的煩心事。張女士家中有一個車庫，但是停車對她來說也是一個不小的難題。由于小區停車位緊張，張女士的車庫經常被其他車輛堵住，導致出入不便，還因此發生過幾次刮擦事故。張女士多次向社區、物業反映該問題，社區也多次勸導車主注意文明停車，但是情況并未好轉，張女士一氣之下將車庫出租了。小區內像張女士這樣的情況不在少數，經過社區調查，社區實際在用的車庫只有27個，其余141個車庫都被出租另作它用。

“由于小區車位緊張，晚上車主回到家經常直接把車開上綠化帶。這樣下雨天泥土被帶到小區道路上，天晴后風一吹小區里都是揚塵。”業委會馮師傅很有感慨。

“900多輛車子，爭搶300多個停車位，這不僅成了鄰里矛盾的新導火索，也給社區帶來了很多安全隱患。”安豐社區書記陳賽花介紹道，小區停車難帶來了一系列問題，綠化破壞嚴重，小區環境變差，鄰里糾紛頻發。解決好停車難問題，其他問題也能有所緩解。

車位改造

怎么改

如何解決停車難題？唯有進行車位改造。有了思路后，2014年底，社區張貼通知向居民征求意見，通過上門走訪、座談交流等方式與居民溝通，向他們講解改造方案，分析改造的利弊，獲得了大多數居民的支持，最終敲定了停車位改造方案。

今年3月，作為海曙區首批老小區停車綜合整治試點區域，安豐社區正式啟動了停車位改造工作。經過半年的努力，小區停車位新增了396個，總數達到900多個。

老小區空間受限，道路狹窄，這396個車位是怎么擠出來的呢？

以玫瑰苑小區為例，這個小區里的道路原本設置為雙向通行。但一到晚上，一些在車位爭奪戰中“落敗”的車主，把車橫七豎八停到了原本沒有停車位的路面上，剩下的地方連單車通過都十分吃緊，更不用說雙向通行了。“最擔心的是小區有緊急情況發生，消防車和急救車都開不進來，這對老小區來說是很大的隱患。”陳賽花說。

在改造中，設計部門將原本“名存實亡”的雙向通行道路進行單向回路改造，在單向區域利用騰出的道路空間增加車位。不僅如此，此次改造在整個小區的主路及重要支路都設置了消防通道，形成全循環，并在轉角處新辟了半米的轉彎預留，以保證有危情發生時，消防車輛或救護車輛能夠及時抵達任何樓宇。這些通道還被醒目地寫上了“生命通道禁止占用”字樣，提醒居民不可占用。

除了單向騰出空間，海曙區建設部門還對老小區內部分已受損綠地、不合理綠化和“死綠化”用地合理盤活，改造成停車位。對于保留的受損綠地，相關部門進行修復和質量提升。花壇里新鋪設了草皮，栽種了綠植，一片蔥蘢。周邊還新設置健身設施，供居民使用。

記者注意到，在改造完成的安豐社區，花壇邊的車位進行了重新規劃，車輛井然有序地停放著。花壇之間的彎形轉角處，都額外辟出50公分左右的范圍。不論是側邊車位還是倒入車位，都非常寬敞。范阿姨居住在玫瑰苑小區11年了，看到整改前后的變化，忍不住豎起了大拇指：“剛開始，我還擔心增加停車位會擠占綠化，現在看來是多慮了，小區環境反而更美了。”

停車管理

如何管

改造后，安豐社區停車位實際增加了396個，如何管理好這些車位，為居民帶來方便，成了社區思考的問題。社區從人員和技術兩種方式入手對停車位進行管理。

在停車位改造后，社區為了更好地管理停車位，充分發揮社區志愿者的力量參與管理。安豐有一支“文明眼鏡督導隊”，這支團隊共有42人組成，他們大多數是社區黨員、居民骨干。他們每天都在社區內巡邏，早上2人從8點到9點半，晚上4人從6點到7點半，檢查車輛停放情況并進行督導。一旦發現一車占多位，堵塞消防通道，堵塞樓道、車棚、車庫的現象就及時聯系并勸導車主。他們還通過上門聯系車主，在微信群、QQ群曝光不文明停車現象，貼溫馨提示等方式，督促小區車主文明停車。

“社區162名黨員主動承諾文明停車，并帶動家人參與。社區135個樓道小組長也都非常熱心，從自己做起，帶動自己樓道居民文明停車。”陳賽花說，社區黨員、居民骨干共同參與，為小區文明停車添磚加瓦。

社區還制定了文明停車公約，倡導小區業主文明停車。“美麗安豐是我家，文明行車停車靠大家。文明出行，從我做起，從現在做起。”

除了從人員管理上下功夫，社區還打算引入“互聯網+”概念，實現智能停車。試想一下，如果晚上10點才能回小區，卻能提前得知小區內還有多少剩余停車位，會不會心里更有底？

在安豐社區的停車位改造中，會引進一種智能化的APP。小區業主通過手機即能查看小區內的剩余車輛，同時還能在離開小區15分鐘前進行停車費支付，省去了車主停車繳費的時間。

為了實現智慧停車，安豐社區還設置了進出閘口，并引入車牌識別系統，將業主車輛全部輸入數據庫，通過攝像頭拍照模式啟動道閘，可以精準識別業主和外來人員的車輛，以保證小區業主的優先停車與閑時車位的利用率。

“停車位改造后，小區停車方便了，環境改善了，鄰里關系和諧了。”看到小區的變化，陳賽花十分欣慰。

據了解，海曙區今年還將在6個老小區進行停車位改造，包括天一家園、翠柏一里、勝豐小區、錢東社區、白云小區、柳錦花園等，共新建2個公共停車場，預計新增車位1300余個。