馬鴻志 云霄間起落升降 鴻途壯志猶未變

1955年8月，新中國民航第一次招收女空中乘務(wù)員。人選一律是各學(xué)校推薦的品學(xué)兼優(yōu)的應(yīng)屆初中畢業(yè)生。中國民航局經(jīng)過精挑細(xì)選，共選中18人，新中國第一代空姐由此誕生。今年79歲的馬鴻志就是其中一員。

遙想當(dāng)年，“周總理教我跳過‘四步’舞蹈，也很關(guān)心我們的生活，他說：‘你們不飛的時(shí)候，除了學(xué)習(xí)，還可以去機(jī)械廠學(xué)學(xué)技術(shù)，三年之后就是個(gè)技術(shù)員。’”

遙想當(dāng)年，我乘坐的飛機(jī)是小飛機(jī)，現(xiàn)在的飛機(jī)既豪華又舒適，真羨慕現(xiàn)在的空姐們。

我的祖籍是山東，初中畢業(yè)后，隨家人來北京生活。1955年，我在北京11中學(xué)讀高一，是班內(nèi)的團(tuán)支部書記。一次，班主任肖老師問我：“你怕汽油味嗎？”當(dāng)時(shí)的我并不知道是什么意思，就如實(shí)回答了一句“不怕！”

經(jīng)過民航局人事部門與教育部門同志的初試、面試、體檢和政審環(huán)節(jié)后，我榮幸地成為了中國民航的第一批乘務(wù)培訓(xùn)者。民航局特別強(qiáng)調(diào)——初試之前，做乘務(wù)員的消息絕不能告訴家里人。1956年2月，我們這批“實(shí)習(xí)生”集中進(jìn)行了半年的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括值機(jī)、配載、氣象、航行、運(yùn)輸、旅客接送等地面服務(wù)知識(shí)和禮節(jié)、服飾等方面的知識(shí)，最后上飛機(jī)進(jìn)行了實(shí)習(xí)，以適應(yīng)空中反應(yīng)。

中國民航局經(jīng)過精挑細(xì)選，共選中18人成為新中國第一代空中乘務(wù)員。18人中有16人是學(xué)生，另外兩名是專業(yè)軍人。我當(dāng)時(shí)的個(gè)子只有 163cm，記得大家的身高都在160cm以上，年齡在18至20歲。除了進(jìn)行英語、民航知識(shí)等有關(guān)飛行的培訓(xùn)，我們還專門學(xué)習(xí)了外交禮儀。一個(gè)月后，大家開始上飛機(jī)試飛。上機(jī)飛行大家都很高興，但連續(xù)十幾個(gè)起落，百分之七八十的人開始嘔吐，這是對(duì)身體的考驗(yàn)。

初次報(bào)到時(shí)，由于空姐們彼此都很陌生，每個(gè)人都很緊張，于是就有人提議不如按照年齡排列，彼此以姐妹相稱。親切暖心的“姐姐”“妹妹”不僅化解了彼此的隔閡尷尬，也開啟了我們“十八姐妹”的一世情緣。從那以后“十八姐妹”按照年齡開始排行，大家不再叫名字，而是稱呼“大姐”、“二姐”、......、“十八”，我排行老七。直到2012年，“十八姐妹”中已有三位姐妹陸續(xù)離開人世，如今姐妹中最小的也已經(jīng)七十多歲。

當(dāng)年我是第一名到單位報(bào)道的，也是第一名上專機(jī)工作的空姐。當(dāng)時(shí)的專機(jī)是從蘇聯(lián)購買的伊爾-14，五十年代最大的機(jī)型。兩排座椅分為18個(gè)座位和24個(gè)座位。一個(gè)機(jī)組由機(jī)長、副駕駛、機(jī)械員、報(bào)務(wù)員、乘務(wù)員5個(gè)人組成。當(dāng)時(shí)，全國只有我們這18名空姐，所以每個(gè)人都肩負(fù)著繁重的飛行任務(wù)。而且那時(shí)的飛機(jī)都是小型飛機(jī)，旅客座椅只有十幾個(gè)，最多24個(gè)，每架飛機(jī)只配備一名乘務(wù)員。因?yàn)榭团摬皇敲芊獾模軞饬饔绊懞艽螅挥龅綁奶鞖猓w機(jī)就會(huì)嚴(yán)重顛簸，旅客及機(jī)組人員不能在飛機(jī)上用餐。飛行一天下來，駕駛員累，空姐更累。多年來我們?cè)陲w機(jī)小、供應(yīng)設(shè)備差的條件下得到了鍛煉，增長了為旅客服務(wù)的本領(lǐng)。在航路天氣不好、飛機(jī)嚴(yán)重顛簸時(shí)，我們依然能自如來往于客艙間，為旅客送去溫暖和真誠微笑。

1957年蘇聯(lián)送給周總理一架專機(jī)，總理說：“我的專機(jī)不專，國內(nèi)國外的客人、領(lǐng)導(dǎo)人、朋友都可以坐我的飛機(jī)，可以加入航班。”為了合理利用飛機(jī)內(nèi)的空間，飛機(jī)內(nèi)部進(jìn)行了改造。機(jī)組把一側(cè)的沙發(fā)放在桌子旁，便于總理休息，但周總理卻沒有倚靠過沙發(fā)。如今回憶起來，1957年11月總理訪問亞洲11國，航程很辛苦，他卻一次都沒有躺下過。在出席外交的一些宴會(huì)上，總理也會(huì)邀請(qǐng)大家跳舞。總理教我跳過“四步”舞蹈，也很關(guān)心我們的生活，他說：“你們不飛的時(shí)候，除了學(xué)習(xí)，還可以去機(jī)械廠學(xué)學(xué)技術(shù)，三年之后就是個(gè)技術(shù)員。”1976年總理在北京病故，民航局只能局級(jí)干部才能去送別。當(dāng)時(shí)我急切地翻出總理的簽名照片、合影給領(lǐng)導(dǎo)看，說我必須去送送總理。領(lǐng)導(dǎo)看到照片答應(yīng)了。我當(dāng)時(shí)在醫(yī)院看到了總理，很難受，卻只能默默地看著……

說起我的個(gè)人生活，組織上對(duì)空姐的要求是——兩年之內(nèi)不可以談戀愛。空姐們當(dāng)時(shí)的追求者很多，也有駕駛員、機(jī)械員追求過姐妹們。幸運(yùn)的是我與一位駐外翻譯相識(shí)、戀愛，最終結(jié)婚。1957年，我因懷孕，工作逐漸從空中轉(zhuǎn)到地面。1962年在天津航空學(xué)校學(xué)習(xí)商務(wù)、民航業(yè)務(wù)，并正式提出停飛申請(qǐng)，之后在民航總局財(cái)務(wù)司等部門工作。1994年正式退休。

如今，我的女兒在國外，兒子一家三口每過一段時(shí)間都會(huì)來看望我。有緣的是，我的兒媳也是一名空姐。雖然一個(gè)人生活，但我堅(jiān)持每天下樓鍛煉身體，生活自在，風(fēng)采依舊。