一封來自車主的告白書

今年初的時(shí)候我提了一臺(tái)大眾CC，說實(shí)話買車我就沒打算過裝導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航真心實(shí)惠又方便，比車載導(dǎo)航精準(zhǔn)很多。后來因?yàn)閹状伍_車接電話走錯(cuò)路的不良體驗(yàn)，我還是決定裝臺(tái)導(dǎo)航。至于為啥不考慮智能后視鏡，是因?yàn)槲艺J(rèn)為現(xiàn)在后裝的那些后視鏡都太反人類了，不僅摧毀了后視鏡原本在車內(nèi)的功用，還增加了開車的危險(xiǎn)系數(shù)。而安裝在中控上的導(dǎo)航不管從任何角度考察，都比后視鏡安全得多。

對(duì)于大眾車系導(dǎo)航的認(rèn)知，我心中的品牌只有德賽西威，因?yàn)樗麄児┴洿蟊娗把b，對(duì)于原車CAN總線的解讀可以說首屈一指，產(chǎn)品質(zhì)量屬于車規(guī)級(jí)。當(dāng)然一分錢一分貨，產(chǎn)品賣得也比很多品牌貴。最后我終于忍痛花3600元，裝了德賽西威NV5015 ，這中間還有一個(gè)因素是我逛了很多的論壇，看了很多資料，而NV5015B的百度資料庫竟然有近200萬的閱讀率，我再次被這品牌的關(guān)注率震撼了，而資料上只是一些很務(wù)實(shí)的說明。

好話、套話不多說了，直接說說我裝了德賽西威NV5015B以后的使用體驗(yàn)吧。

NV5015B高德地圖車機(jī)版，導(dǎo)航不再用手機(jī)

之前看過一份權(quán)威數(shù)據(jù)的調(diào)查，上面顯示75%的車主都更習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，而其中30%以上的是即使有裝了車載導(dǎo)航，還是習(xí)慣用手機(jī)，尤其是年輕一族。這一點(diǎn)都不夸張，現(xiàn)代人對(duì)于手機(jī)的依賴超出了一切其他電子設(shè)備，在任何環(huán)境有需要第一時(shí)間想到手機(jī)。

德賽西威NV5015BS今年5月才正式推出，它是之前NV5015的升級(jí)版，而最大的不同就在于導(dǎo)航，前者采用了阿里巴巴集團(tuán)高德地圖專為車機(jī)定制的高德地圖車機(jī)。它不是高德地圖APP手機(jī)版的簡單移植，而是根據(jù)車機(jī)的使用環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化、改造，比如說導(dǎo)航模式可選擇地圖模式、導(dǎo)航模式、巡航模式。最后這種模式主要會(huì)播報(bào)前方及前方相鄰路段交通信息，并有電子狗信息提醒。至于功能，實(shí)時(shí)路況、規(guī)避擁3D樓塊顯示這些都有，包括多地同步，通過手機(jī)發(fā)送地址到車機(jī)并導(dǎo)航，保證精準(zhǔn)性。談不上新鮮出奇也不花哨，讓我加分的是另外一點(diǎn)。

NV5015B通過德賽西威的改進(jìn)，將簡化版的導(dǎo)航信息融入進(jìn)了儀表顯示盤，類似于HUD的路標(biāo)指引信息，開車時(shí)候看看儀表，就清楚車所有狀態(tài)信息，包括導(dǎo)航信息，很方便實(shí)用。

另外一點(diǎn)讓我選擇它不后悔的地方在于操控。它用的8英寸高清TFT電容屏，操控起來很流暢，UI延續(xù)德賽一貫的簡約沉穩(wěn)風(fēng)，立體又突出的功能圖標(biāo)，與中控面板融合完好，畫風(fēng)簡直配一臉。絕對(duì)對(duì)得起CC大眾最美車型的稱號(hào)。從安裝至今，我導(dǎo)航確實(shí)再?zèng)]用過手機(jī)，而NV5015B也從未辜負(fù)過我的信賴！

NV5015B給了我量變到質(zhì)量的驚艷感

要說現(xiàn)在的車機(jī)產(chǎn)品，有什么驚天動(dòng)地的差異化，還真沒有，可能都只是UI界面變化下，再有些細(xì)微的改變。NV5015也是如此，不過使用了該產(chǎn)品一段時(shí)間以后，我感受到了什么叫每次使用都在加分，日久見真品質(zhì)，量變到質(zhì)變。

怎么說？本身產(chǎn)品UI設(shè)計(jì)、風(fēng)格，對(duì)原車的無損安裝，以及高德車機(jī)版的流暢和導(dǎo)航信息呈現(xiàn)在儀表盤等，這些細(xì)節(jié)已經(jīng)讓我心生好感。后面“應(yīng)用商店”的體驗(yàn)，也讓我再次加分。NV5015B內(nèi)置高通梟龍8核64位處理器，安卓4.4.4操作系統(tǒng)，觸控反饋的運(yùn)算速度在0.4秒以內(nèi)，同時(shí)功能的擴(kuò)展性大大提升。盡管是開放的平臺(tái)，但在“應(yīng)用商店”所有的APP都是經(jīng)過篩選、優(yōu)化、改造，開放但秉持對(duì)車主的責(zé)任。

而且它支持4G全網(wǎng)通，4K視頻播放，兼容原車信息，采用車規(guī)級(jí)TUNER調(diào)音器，專車定制音效，5核DSP音頻處理器將聲音的高中低頻單獨(dú)解析，并修正加強(qiáng)，將原車音箱提升了一個(gè)水準(zhǔn)。這些都讓它在我心中慢慢加分。

功能擴(kuò)展性強(qiáng)，你買的不僅僅是一臺(tái)導(dǎo)航

在產(chǎn)品開發(fā)上秉承延續(xù)性，一直是德賽西威的風(fēng)格。當(dāng)你購買一款導(dǎo)航后，如果你再有其他需求，會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊都開放兼容。好比NV5015B，它給你的價(jià)值絕對(duì)不只是一臺(tái)導(dǎo)航，而是更多兼容性的功能拓展，比如胎壓檢測器，能通過導(dǎo)航界面顯示胎壓狀況，有異常導(dǎo)航屏幕會(huì)自動(dòng)彈出警告，報(bào)警。再如行車記錄儀，能通過導(dǎo)航屏幕設(shè)置并操控記錄儀，也能在手機(jī)上操控和查看，且通過導(dǎo)航直接取電。

盡管對(duì)于德賽西威我了解不多，但他們對(duì)于消費(fèi)需求的解讀能力，以及將需求的轉(zhuǎn)化能力，真讓我看到了品牌的力量。