常規由創造打破

配置清單：

前聲場：英國brqal X5.63三分頻套裝喇叭

后聲場：英國brqal X5.62二分頻套裝喇叭

外聲場：英國brqal X5.62二分頻套裝喇叭

功放：英國brqal X4四路功放（2臺）

超低音：英國brqal X10.3（2只）

功放：英國brqal X1單路功放（2臺）

有一說汽車音響起源于自由大陸美國，隨之受其影響的便是歐洲大陸。大概是一群不滿足于只能在固定一個空間內鑒聽民用音響的人，他們熱衷于把音樂帶來的喜悅分享，于是乎他們想到用一個移動載體來安放音響，汽車音響就此誕生。直到今天，這種熱衷于分享的精神仍能體現在每個汽車音響人的作品上，在全宏音響這里，就打造了一臺這樣的大眾polo。

追求發燒音樂和Hi-Fi音響產品一直是每個音響玩家的共性，家用玩家是如此，車用玩家也是如此，不過后者更渴望把自己所喜愛的東西無私地共享出去，從最開始改裝前聲場的常規玩法，在尾箱加裝一個甚至是多個超低音，再后來干脆把整套音響系統搬到尾箱，改造一個碩大的音樂廳，常規不斷被“想分享”的創造力打破。

看到這臺大眾polo的改裝不由得不稱贊國內的改裝技術是日益精進，沒有做不到，只有想不到這句話放到現金絕對不是空話。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型，有著不俗的駕駛舒適性，但尾箱空間絕對不是Polo的優勢，250升的后備箱容積相當之小，然而就在這里就安裝上了一大堆產品器材，繼而打造成完整的音響系統。

兩臺英國brqal X4四路功放、兩臺英國brqal X1單路功放、兩只英國brqal X10.3重量級超低音，還有一套英國brqal X5.62二分頻套裝喇叭，全宏這次的出品絕對稱得上化腐朽為神奇。體積較大的英國brqal X1單路功放置于“地板”位置，兩臺英國brqal X4四路功放分別置于兩邊的“墻”內。全宏為其余的喇叭單元量身定做出一個箱體，使得兩只超低音中置，兩對喇叭置頂。

讓我總結一下所有器材的職位：在前聲場的是英國brqal X5.63三分頻套裝喇叭；后聲場為英國brqal X5.62二分頻套裝喇叭；外聲場則是英國brqal X5.62二分頻套裝喇叭。這里的揚聲器喇叭均采用了高爾夫球面設計的音盤結構，這一獨特的設計使喇叭在震動的時候能有效的減少空氣阻力，更容易控制它的聲線平衡。

搭配擁有強大功率的brqal X4功放，能給喇叭提供源源不斷地的動力，加上功放本身獨特的信號處理器，能夠更有效地控制喇叭的工作讓喇叭對聲音更好的還原。X4的功放帶動喇叭的中低頻讓聲音顯得更有張力更彈性，中音的飽滿度跟中音的聲線能發揮得更好，高音能更清澈自然，讓整個樂器的表現更加地通透自然。

而讓人不得不說的是擁有純凈自然聲的超重低音brqal X10.3，加上專門為重低音搭配的brqal X1功放，讓超低重音的低頻的下潛跟重感展現得更加淋漓盡致。這樣的聲音表現真真切切地表現出了英國brqal音樂的特質：華貴皇家范，優雅自然聲。

編輯點評：誰能為汽車音響下定義，也許任何人都不行，也許誰都可以。不同人往往有著不同的要求和品味，選擇什么聲音，改裝什么樣式，本無拘束。我猜汽車音響改裝某程度上和音樂一樣，要獨特也要絢爛，要有思考也要有狂歡，其中的意義，任由自己創造。