大咖有話說

春去秋來，歲月輪回，轉眼2016年將過去三分之一了。誠如本刊2月刊《2015年度總結與2016趨勢分析》上所述，2016年后市場行情依然不景氣，從上游廠商到下游終端門店，都有一場艱難的硬仗要打。

盡管如此，中國卻是全球最大的汽車消費國，汽車保有量1.7億多輛，前景可觀。至少從數字上看，大家還是有生意可做，至于做什么、怎么做，則需要廠家/渠道商/店家在修煉“內功”，砥礪前行的同時，緊跟市場潮流，應市而動，應需而為，使自己始終立于不敗之地。

那么2016年度的潮流、趨勢、新產品會有哪些？在本刊與20多家上游廠商深度對話以后，可預判正在經歷的2016年將會有以下年度熱詞/產品：車聯網、4G智能后視鏡、記錄儀/分享、ADAS、DSP、美容養護渠道優化與深耕、自主品牌膜、改裝文化/個性。

預測一：2016年度最熱門詞匯——車聯網

大約從2010年起，車聯網就成了行業內的高頻詞匯，而且使用頻率居高不下。而近兩年，隨著互聯網巨頭的加入，布局車聯網更是成了全行業人的使命。但車聯網到底是啥？是否車內有Wi-Fi，能上網，能使用語音導航/打電話就是車聯網的車生活體驗？當然，目前業內車聯網還處在低級階段，停留在硬件智能化層面，而真正的車聯網生態應該是車與車、車與物、車與人、人與世界都能形成環環相扣的信息鏈條，這是一條異常艱巨的路。而當下，大家又是如何談論車聯網的？

廈門嘟嘟科技有限公司 CEO劉春輝

劉春輝認為車聯網是基于大數據的服務平臺，所以應該特別關注消費的需求，提升其汽車生活的體驗感。所以，嘟嘟科技想要打造智能輔助駕駛機器人，真正實現車服務于人的理念。現階段，他們規劃了一款帶有4G通訊模塊的產品，并搭載了其后臺豐富的車聯網的服務，此外還有8.1英寸屏智能后視鏡，這些產品多融入了車聯網的平臺和服務。對于產品的語音操控技術，劉春輝很看好，他覺得車主最看重的是駕車安全，語音功能解放雙手，是一種技術上的革新。同樣，語音也將成為車聯網的重要入口之一。如何使車聯網的產品更廣泛的落地，他表示首先智能硬件成本很關鍵，只有降低生產成本與售價，才能獲得規模效應，這是車聯網發展的很重要的一個點。第二，產品體驗。成本低、體驗好這個產品有黏性，消費者才會保持活躍，才能利用大數據分析客戶，服務客戶，而2016年車聯網最核心的一點就是

產品在終端層面落地。而車聯網大生態鏈的最終建成還需要很長的路，因為只有鏈條上的各方的價值點都得到滿足，真正的分潤機制建立以后，才能實現。

鈦馬信息網絡技術有限公司葉志華

如今4S店的生意很難做，那它要解決的痛點到底是什么？就是給客戶提供增值服務。靠什么手段提供，車聯網就是很好的一個手段。其實，現在中國存量車市場體量很龐大，客戶的剛需很大，但為什么大家日子難過呢？第一個就是行業內的產品太過陳舊；第二個就是合作共贏的態度不夠，只有合作才能共贏。國內的用戶在車聯網的時代，習慣了消費免費服務，

車聯網對客戶來講痛點就是太貴了。進入到車聯網的時代，一定會增加成本，增加的這部分是會行業的貢獻，也是對車主做的貢獻，解決了他們的需求，他們的痛點，聯網會變成一個普遍和標配的事情。我相信5年內，每臺車都會聯網。那之前大家一致爭論的什么才是車聯網的入口，我覺得安卓車機起來了而且穩定性很好，靠APP搶占入口不存在了，因為每個人都有智能手機，有各種需要的APP。所以2016年整個APP的思路，完全是要用互聯網的思路去做了，這個是最大的變化。

現在新能源汽車的興起，讓車聯網生態鏈更加豐富。新能源汽車兩個特點，必須聯網和開放性。新能源汽車廠從來沒有把自己看成是一個孤島，一開始就是集成創新的模式，車聯網服務企業能為它提供聯網的工具和平臺，協助其更好的運營，而且前期成本很低。也就是說，我們應該以開放的心態歡迎更多伙伴加入車聯網，一起干成這件事。

天派電子常務副總經理昌靖

車聯網肯定會是今后的發展趨勢，目前天派電子和中國移動達成了戰略合作，攜手共建車聯網生態圈。現在市場上車聯網非常火熱，中國移動是中國最大的通訊公司，跟其合作車聯網

是一個必由之路。盡管現在車聯網還未成形，不過可以預測2016年會有三點發展趨勢，一個就是智能硬件，汽車的硬件都是智能的，也就是這個硬件要有強大的處理能力，還有通信

這也是目前整個行業都投入巨大的力量去做的。第二個趨勢是操作系統安卓化。以前的操作系統有很多，但其實這些系統跟智能化來講，因為生態環境不夠，所以很難說它是個真正智能的操作系統。智能硬件基本上我覺得安卓是要統一江湖了。第三個更重要的是車聯網的入口競爭白熱化。而現在是三家1：1：1平分秋色，這是動態的競爭，永遠都是存在的，不可能有一個形態統一江湖。

預測二：2016年度最期盼走量的項目——4G智能后視鏡

如果要問這兩年車機行業最值得人欣慰的產品，大概智能后視鏡是其中之一了。在市場陷入嚴重疲態的情況下，智能后視鏡的出現，激活了汽車存量市場，也讓廠家有產品做，渠道有錢賺，門店有了新的盈利項目。盡管智能后視鏡火火火，但量卻始終難以達到令人滿意的高度。即使是被公認的智能后視鏡的“開創者”，其每月最高出貨量只相當于一個中級廠家的導航出貨量。當然，智能后視鏡和車載導航本來就不是一個量級。但這些都不是事，后視鏡讓大家有利可圖就行，那么2016年，智能后視鏡又承載了廠家哪些期待呢？

深圳安培科技有限公司陳燕林

2016年4G智能后視鏡會爆發，實際上2015年智能后視鏡已經非常火了，但相信在2016年這個產品會更加火爆。不過大家都在做就意味著競爭很激烈，或者又是拼價格。我覺得在車聯網發展如此迅猛的過程中，我們應該要做些不一樣的東西。2016年我們的記錄儀后視鏡就會有很多不一樣，它將被進一步細分，滿足不同消費者需求。比較特別的一點就是在功能上做了些微創新，也就是加入了熱感應/紅外等技術，主打夜視高清這個賣點，還有雙屏屏顯，它不僅是同屏同顯的概念，突出錄像效果拍攝效果。

深圳市聚富電子有限公司CEO平逸鋒

智能后視鏡今年仍然會是行業的主要項目之一，而且隨著車聯網的火熱，智能后視鏡有3G、4G通訊模塊的會越來越多，并且會增加一些新功能，比如ADAS主動安全預警、車道偏離等；智能后視鏡今年還有一個特點是會以7英寸、8英寸、8.8英寸為主了，產品體驗感會有很大提升。2016年智能后視鏡會是很多廠家加大投入的項目，但是渠道市場需要進一步的完善，需要精耕細作，還是要建立完善的代理/經銷商渠道體系，這樣大家共同努力才會走的更遠。

其實全國的市場很大，不同的區域情況也各不相同，而且不同區域的代理商他們各有各的優點，因此應該學會挖掘、分享，集中發揮他們的優勢。此外，完善的服務體系很重要，有好產品，還要有后續的服務，從廠家對經銷商的技術培訓、技術支持到店家對車主的服務，這是一個環環相扣的，每個細節都要做好，才能深入消費者心中，塑造好口碑。

廣州安貝斯科技有限公司總經理孔永萍

2016年應該讓整個云鏡在行業內獲得更廣泛的消費者的認可，至少是加深認知度。要達成這樣目的的關鍵是提升產品體驗感，現在市面上云鏡太多，同質化難以避免，那么怎么做出些差異化呢？現在人人離不開手機，手機上人人離不開微信，所以我們做了一個真正的車載微信，適合車機環境，肯定能加深用戶對產品的黏性。目前，我覺得后視鏡存在的最大問題是使用的穩定性，應該徹底解決這個問題。還有一點就會功能上的創新，駕駛者在行車過程中最關心的是安全，因此ADAS安全預警是個很有吸引力的亮點，這項技術應該被融進更多的車載終端產品上，真正提升用戶的體驗。我個人覺得智能后視鏡是互聯網時代的產物，因此它的渠道也比較特殊，在傳統的渠道上比較難流通，因為涉及到系統性、功能性太多，需要很多的服務和技術支持，與過往的便攜式產品有很大不同。所以我們要徹底的更正這個產品的屬性和特性，以及為消費者用戶的體驗的角度來看。因此，我們今年的渠道以市級為中心，來支持更多的終端門店，確確實實提高他的銷量提高他的服務。

深圳易圖數碼科技有限公司總經理徐耀東

2016年市場上最熱的產品仍然是云鏡，而且是大屏幕云鏡了。確實，智能后視鏡太多太多了，消費者完全不知道如何選擇，怎么來做差異化？我們是通過功能上的微創新，比如說增加紅外夜視功能、胎壓監測應用、ADAS防撞預警系統。另外，我覺得智能后視鏡也是車聯網一個很好的入口。目前我們產品的重心傾向于智能后視鏡，也希望能起量，所以我們想辦法將產品下沉。2016年應該更注重二三線城市的發展，把終端建設當成主要的陣地。在終端方面怎樣進行深耕呢？一個是形象，另一個方面是培訓。產品需要安裝，需要服務 它不是簡單的一個設備，它有很多的功能，服務是我們16年對終端的目標。

目前行業智能后視鏡的發展有這樣幾個趨勢，一價格比拼嚴重，價格戰，但不應該靠低價去充量；二，更加注重人機交互體驗感，比如說智能語音，功能應該更加的人性化。

預測三：2016年度最可能玩出新花樣的產品——行車記錄儀

2015年行車行車記錄儀算是風光無限，做記錄儀的廠家普遍比導航廠家活得更為滋潤，而且國外記錄儀市場也十分可觀，甚至有些國家記錄儀是車內標配，所以2016年行車記錄儀還會繼續上量，除了傳統的懸掛式通用行車記錄儀外，還有專車專用隱藏式、后視鏡記錄儀等不同形態。盡管記錄儀的產品功能相對單一，但是它也是最有可能玩出新花樣的產品，尤其在人機交互方面，比如玩分享，組建不同興趣愛好的圈子等。在渠道方面，行車記錄儀目前在三四線城市的前景會更大。

深圳市臺冠偉業科技有限公司 總經理雷隆彪

對于車主來說，行車記錄儀是一個剛需的產品。在互聯網尤其是移動互聯網的大背景下，人人都離不開手機，車主愛分享，那么怎么樣讓路上的點點滴滴也分享出去呢？我覺得手機和行車記錄儀之間的互動很必要，更重要的是我們不能忘記記錄儀的本質是錄像，如何將這個功能做的更精細，然后再考慮疊加一些功能，比如前后雙錄、倒車軌跡還有ADAS防碰撞預警，將一些安全類的配置整合整合進入其中。另外，在產品上做一些延伸，好玩的東西，比如互動分享，分享是很重要的，但是在開車過程中應該如何來分享，安全是首要考慮的，但是也不能說為了分享一個東西，將車停下來，這種體驗感也不好。這就要創新，比如說在方向盤上有個按鈕，或者有關獨立的控制按鍵來一鍵分享到朋友圈、QQ空間等社交平臺，那就很方便了，這是廠家需要考慮的。

深圳市漢普云聯科技有限公司副總經理吳艷偉

行車記錄儀種類很多，而且人人都在談論車聯網，所以我覺得車聯網的智能行車記錄儀會是應時而生的產品。我們的產品酷走就是這樣的定位，記錄儀只是它的載體，我們希望通過這個產品真正實現物聯網化，也就是具備社交功能，具備娛樂功能，在車內進行社交。但這與手機互聯不同，在汽車環境里面使用手機是一種危險的舉措，我們不提倡在汽車的環境里用手機，但是人們對手機、對微信依賴重，所以要做一款產品，真正的適用于開車環境，這就是“智能”。手機這種產物不是在行車環境下來定義的，所以我們想定義一款產品真的是為司機，為開車的人開發一款真正適用的產品，能夠體現社交化能夠體現娛樂化。

預測四：音響行業熱詞——DSP、洗牌、渠道轉型

為汽車改裝音響現在已經很普遍了，但卻幾乎不可能成為車主的剛性需求。但如何讓更多的人享受到更好的音質，如何讓汽車音響改裝更加的普遍化，這是很多音響廠商正在做的事情。這兩年，車主消費疲軟，這對于汽車音響改裝的影響很大，但2014年就出現的DSP在2015年著實火了一把，也讓音響廠商得以拓展更寬的渠道，開始深入導航、小電子、美容養護綜合店。那么2016年的音響行業會有哪些看點？

廣州盈必達電子有限公司副總經理吳彰和

目前，DSP很火，他讓店家安裝起來很簡單，調音也很容易。但是我們做DSP是比較復雜，整個UI看起來越復雜顯得越高端，但是實際上一般的消費者他不懂那么多，那我針對這個理念要去設計一些，消費者簡單調就可以調出來的。因為現在考量都是店家，由店家去幫助消費者調整，我們考慮的是店家也可以調整，消費者也可以調整的DSP產品，讓調音真正的簡單化。另外，在汽車音響方面，其實去年到現在火熱的就是超薄8英寸低音炮還有DSP。但是，去年的DSP也造成后市場有一些產品就被滯銷了，尤其是我們傳統的功放，還有部分喇叭。在國內DSP很火，所以我們也打算將它推向海外。

深圳久號科技有限公司渠道總監張平

一直以來，音響產品的渠道比較單一，代理商、終端店，但現在我們想讓音響讓更多的人了解和喜愛，拓展更寬的渠道——美容一站式或者導航店，因此我們開了一個汽車音樂家的項目，這個項目是在美容一站式和導航這樣的店面全線的一個解決方案，讓這類型的店也可以做音響，不再局限于傳統的音響改裝店。

那么新渠道怎么樣去運營這類型的產品？我們就把一些比較適用于一站式店面美容店產品帶給他們，并教他們簡易的操作，比如說現在音樂的播放器，只有不斷拓展新的渠道才能更快地讓這個市場成熟起來。

預測五：汽車美養產品將會有很大的拓展和延伸

2015年美容終端門店的大量倒閉，讓人毛骨悚然。到底這個行業怎么了？中國汽車保有量1.7億多，是汽車產銷大國，那為何汽車美養終端生意卻很難做？雖然受到了經濟大環境不景氣的影響，但更大的原因恐怕要從門店自身找原因。那么，作為上游廠家，他們如何看待2016年的美養市場？

江蘇云瀚股份有限公司 萬凱

受國家相關政策的指引，上游美容養護的廠商在產品線上也做了些調整。我們推出了一些新能源汽車以及電動汽車相關產品的延伸，而這類型產品與傳統汽車保養需要的產品不一樣。

他與傳統能源汽車有個最大的區別就在于，傳統能源汽車涵蓋的9大系統，更多的是油液的

一些齒輪件的維修和檢測，但新能源汽車更多的以電路電池組為主導。我們要根據這樣一個市場的變化，去調整產品線和延伸我們的產品結構。但同時也要考慮經銷商的利益，降低他們的采購成本和經營的成本控制，我們會提供服務顧問的一些銷售能力的提升，產品結構的優化，以及以及對于現在我們車主結構的變化，我們在保養流程上的一些更改。

預測六：自主品牌窗膜將繼續發力

2015年是自主品牌窗膜較為自豪的一年，有實力大廠家投身窗膜行業，長期被國外品牌霸占的汽車膜市場有了中國元素，盡管個方面仍有差距，但卻是一個良好的開端。另一方面，國產優質窗膜進入市場，也將加快劣質膜淘汰的步伐，將有利于行業的將抗發展。那2016汽車膜市場會有怎樣的亮點？

能膜窗膜事業部營銷總監樊惠民

能膜推出市場一年多以來，獲得了市場充分的認可，也有了一定的市場知名度和影響力，我們更希望看到的是在這個過程中，消費者對于自主品牌窗膜有一個新的認識。隨著我們國產民族品牌推向市場，廣大消費者也逐漸認識到，國產品牌的膜也有好的，這對于整個行業來說是個好消息。能膜是本土化自主生產的膜，更貼合中國人使用產品的地氣，更能使中國人喜歡這個產品，因為我們更了解中國人需要什么樣的產品。當然好產品要想得到消費者的認可，除了品質要好，還要做好服務，這是所有汽車膜廠家都應該引起注意的。膜這個產品有特殊性，不是說膜在工廠或者營銷網點買就可以直接使用，它還要通過施工這個階段，施工階段就叫二次服務。也就是在購買產品的同時也要購買服務，這個服務就變得非常重要。這個產品在施工操作的規范上，以及售后的質保環節上，都要給客戶提供完善的保障。

預測七：2016汽車改裝市場樂觀

談及汽車改裝，可能都覺得市場很小眾，是一種個性的象征，是炫酷、張揚的代名詞。隨著近兩年國家對改裝政策的放緩，汽車改裝受到越來越多人的喜愛，而未來的汽車改裝會走向何方？

廣州潤華汽車用品有限公司 李榮華

我認為汽車改裝行業2016年會有一個新的走向和趨勢。中國是一個生產大國，也是一個銷售大國，目前也是豪華車一個增長大國，那未來也將是改裝的一個大國。我對汽車改裝市場很有信心，隨著國家的發展與文化的愈發開放，追求自由、個性的人會越來越多，而汽車改裝將會是人們追求個性、張揚自我的一種形式，會受到越來越多年輕人的喜愛。另外，法律法規的建全與行業標準化的逐步確立，也將給整個行業帶來正面的影響。當然這個行業是基于市場而來的，只有一個大的資本的整合，一個市場就會規范，任何一個市場都是從一開始的規范到不規范，我比較看好這個改裝市場未來的趨勢。另外，現在的集團客戶包括4S店

都越來越重視改裝，都想把改裝做好，這樣的一個迫切感比較強。