淺談我校汽修專業“理實一體化”的教學改革

【摘 要】隨著社會經濟和我國汽車業的飛速發展，為了培養適應市場需要的技能型、實用型人才，我校在汽車運用與維修專業中開展實施了“理實一體化”教學新模式，使學生能在企業很快地上崗就業，成為企業倍受親賴的人才，也使學校在激烈的競爭當中得以生存發展。

【關鍵詞】理實一體化 7S 雙師型 實訓基地

隨著社會經濟和我國汽車業的飛速發展，近年來，汽車產量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對汽車使用、保養維修等專業人才的需求與日俱增，為了培養適應市場需要的技能型、應用型人才，我校在汽車運用與維修專業開展實施了“理實一體化”教學新模式，使學生在平常學習中就鍛煉自身的學習能力、動手能力，能在畢業時很快地上崗就業，成為企業倍受親賴的人才，也使我們學校能在激烈的競爭當中得以生存發展。本人就教學新模式的實施形式、存在的重要性、發展空間等問題談一些自身的看法：

一、“理實一體化”教學新模式在我校汽修專業的發展歷程與應用形式

“理實一體化”是理論教學與實踐教學一體化的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能過程中加深對知識的理解和掌握。

我們學校于2005年9月開設了汽車運用與維修這個新的專業，設有2個教學班，由于專業建設剛剛開始，學生需要學習、掌握什么樣的技能，應該怎樣開展有效的教學模式等等，大家都不是很清楚，只有在教學中摸索著前進。

理實一體化教學法將課程的理論教學、實踐教學融為一體，教學環節相對集中，一個教學任務由兩位老師（主講+操作）來完成，教學場所直接安排在汽車實訓場，理論教學和技能實踐交替進行，師生互動交流及時，有問題立馬解決，能充分調動和激發學生學習興趣。首先我們來分析下10級高一汽修港華班現采用的模式，本學期開設兩門專業基礎課，一門為發動機，另一門為底盤與電器的組合，每門專業課每星期安排14節課時，同時配備4位老師同時開展教學，總學生人數為48位，分為4組，每組12位，小班教學模式。以其中的認知發動機結構曲柄連桿結構為例，由兩位老師配合開展教學，一方面在多媒體教室開展理論認知教學，一方面在實訓場地開展拆裝實訓教學，下一課時兩小組互換，理論與實踐兩課時互補，互相扶持、共同提高。采用這種方法，非常便于學生即時掌握所學的知識，而且授課的內容要緊密結合當前的汽車維修市場的最新技術發展，令學生真正學有所得。

二、“理實一體化”教學新模式在汽修專業應用已呈現的優勢

教學實踐證明，理實一體化模式能夠很好地滿足職業教育人才培養的目標要求，是比較行之有效的教學方法，在我校經過多年的實踐，其多方面的優勢效果已呈現在我們面前，特將其優勢概括如下：

第一，7S管理模式落實角度：“理實一體化”教學模式參考的是正規汽車4S特修維修店的7S管理模式，這就要求學生在平時接受并嚴格落實7S管理模式，而這“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養、節約”7S管理模式并非單純的口頭裝飾，而是一直貫穿在我們平常整個課堂教學中。

第二，知識與技能相融合角度：“理實一體化”模式的應用有助于技能操作與專業理論的想結合，內容可根據市場需求不斷更新，學生有新鮮感，容易激發學習的興趣和積極性，有助于提高技能形成的速度。

第三，“雙師型”隊伍的建設：“雙師型”是同時具備深厚的理論知識和較強實踐能力的師資隊伍，具備良好的師德修養和良好的專業老師。讓我們老師參加企業的頂崗實踐和專業資格培訓和考證，通過教師的自學與互學，大大提高汽修專業老師的教學水平和實踐技能，極大得推進理實一體化的教學改革。

第四，促進實訓基地的建設：實訓基地的建設是順利實施實訓教學，培養合格人才的保障，更是理實一體化教學所必備的。汽修是一門實踐性非常高的學科，無實訓設備就是紙上談兵。

第五.推動學校校本教材的改革：目前學校所使用的教材的教學內容與市場嚴重脫節或滯后，或且使用性不強，理實一體化教學法強調實踐操作，促使教師選用合適教材和自己創造教材，從而將汽車專業的理論知識和實踐知識融合在一起，以滿足教學的要求。

綜上所述，理實一體化是一種推進我校進一步發展的有效教學方法，它使學生在實踐中“學會”“會學”，鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在我們汽修整體教學發揮了重要的作用，豐富了課堂教學和實踐教學環節的內容，大大提高了教學質量。

三、在我校推行“理實一體化”教學還有待改善的幾個方面

當然，以我們學校目前的狀況，要在我校優化“理實一體化”教學模式，還需要做好以下幾個方面的工作：

第一，完善實訓室建設：我校汽修實訓室主要分步在實訓樓的一樓、二樓，一樓實訓大廳，主要用于底盤、排故相應的學習，二樓有發動機、底盤、電器等實訓室，整體規模比較完善，但就現有的模式和學生的比例，還不能滿足我們今后的教學需要。

第二，師資隊伍的嚴重缺乏：現階段根據我校9個在校汽修班級的容量，同時開展理實一體課程的話，那面臨的主要問題是雙師型教師的嚴重緊缺，從社會或學校招聘能滿足汽修專業實踐教學的人才，顯得尤其重要，否則整體計劃將會擱淺。

第三，教學資源的充分利用，減少設備、設施的損耗：以上的內容主要想從三個方面分析：首先，根據多年修繕后的教學計劃、大綱、課程設置進行合理布局課堂的同時，完善與理實一體化教學相配套的教材。其次，教學資源的充分利用，在我校汽車電腦實訓室內配置了商務、結構認知、拆裝、檢測、排故等角度的認知，直接降低相應汽車零部件的磨損。

當然，以我們學校目前的狀況，要推行“理實一體化”教學現在還有很多方面可以優化，主要集中在一是硬件設備（教室、儀器設備）、二是師資力量緊缺上，我之所以寫這篇文章，是因為“理實一體化”教學模式是我們這個專業的發展方向，我們現在就應該為之努力！

參考文獻

[1]劉建平.交通職業教育.汽車運用與維修專業“課題式理實一體化”教學模式的探討，2004（4）

[2]王芳.北京農業職業學院學報.汽車專業“理實一體化”教學效果分析，2010（6）