由校園禁騎自行車說開去

新學年即將到來，常州工學院即將啟用位于常州市新北區遼河路的新校區。喬遷之喜本是件開心的事情，然而，最近一條全新的管理規定卻讓學生們炸開了鍋。原來，該校區竟然禁止學生使用自行車和電動車。（2016年8月24日《揚子晚報》）

自從高校擴招以來，絕大多數高校擴建了校區或建了新校區，動輒占地過千畝，自行車成了最受大學生歡迎的代步工具，甚至帶動了高校周邊二手自行車生意的火爆。因為在校園騎車出行，不僅方便、快捷，而且經濟、環保，還能鍛煉身體，可謂是一舉多得。但是，高校卻禁止學生在校園中騎車，這無疑給學生在校園行動帶來麻煩。

從高校給出的禁止師生騎車的理由來看，主要是校園道路不夠寬敞，師生在校園中騎車會影響交通安全，禁止騎車是保障師生安全。但從廣大學生的反應來看，明顯不買賬，不能理解和接受。其一，校園里騎車的基本都是學生，老師卻可以在校園里開車。其二，當騎車成為很多大學生校園生活一部分的現實情況下，高校在規劃校園道路設計時，理所應當考慮到學生在校園里騎車這個因素。

校園道路太窄，禁止學生騎車成為沒有辦法的決策，這本身不是問題，關鍵問題是政策要公平。一方面，學生不能在校園騎車，那么老師就更不能在校園開車，這是最基本的決策原則。另一方面，規劃設計校園道路過窄，導致高校出臺禁止騎車政策，那么有必要追究決策者的科學性。