淺談公路隧道新奧法施工

【摘 要】隧道新奧法施工以減少對圍巖少擾動，充分發揮圍巖的自身承能力，主要依靠圍巖的自穩性加上必要的柔性支護達到較理想的狀態，改變了以往粗獷的施工方法，開挖出現臨空面后盡快支護使結構閉合，并對施工完畢的初支和二襯進行監測，根據監測數據指導施工。主要概括為“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、快封閉”。

【關鍵詞】公路；隧道；新奧法

云南省位于中國西南的邊陲，重山嶺地區，平緩的山區只占總面積10%，大面積土地高低差參，縱橫起伏。所以我們在修建公路特別是高等級公路時會遇到較多的隧道工程，那么我國目前隧道施工基本上都是在使用新奧法進行設計施工，什么是新奧法，它有那些特點，為什么我們要采用這樣的方法，結合實際施工經驗和相關理論來進行探討。

一、什么是新奧法

新奧法即新奧地利隧道施工方法的，原文是New Austrian Tunnelling Method簡稱NATM，新奧法概念是奧地利學者拉布西維茲（L.V.RABCEW ICZ）教授于五十年代提出的，新奧法是應用巖體力學理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時的進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監控來指導隧道施工和地下工程設計施工的方法和原則。于六十年代取得專利權并正式命名。

二、新奧法的特點

（一）充分保護圍巖，減少對圍巖的擾動

這是新奧法的一個基本理念，我們在隧道開挖爆破時盡量減少對圍巖的擾動，隧道設計規范將隧道圍巖分成六級，分別是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，數字越小的圍巖性質越好。……