全省干線公路發展模式探討

摘 要：我國普通公路行政等級分國、省、縣、鄉、村五級，其中國、省級公路一般統稱為干線公路，縣、鄉、村級公路統稱為農村公路。根據遼寧省公路體制改革要求，自2016年起，國省干線公路建設資金不再需要地方財政配套，而農村公路則全部由地方政府確定維修規模、維修資金來源。國省干線作為各地區公路網格局中的骨架，起連接市縣、分流交通等重要作用，交通量大，重載交通多，車輛構成復雜等多種因素，要求國省干線公路在改擴建時要考慮更多的使用功能。

關鍵詞：國省干線；發展；探討

一、概述

國省干線公路等級主要為一級公路、二級公路，局部地區可能有三級公路，一般等級較高，通行能力較強，與過境高速公路共同形成公路交通網骨架，對當地經濟發展起重要推動作用，同時又將沿線農村公路串連，有合流分流車輛作用，具不較高的通行效率。隨著土地政策趨緊，新建道路大大減少，逐漸轉為以路面大中修改造和養護為主，由以前的重建設、輕養護漸漸轉變為建設養護同步發展的新格局。

二、投資模式

改革前國省干線建設投資主要由省級以上補貼和地方財政配套資金構成，其中上級補貼約占60%，地方配套約占40%。上級補貼投資主要是針對路面工程部分，地方配套則主要承擔路基土方、小橋涵、病害處理等。改革后省公路局全額籌集資金，確定維修方案、路面結構，地方政府不再承擔工程費，減輕了地方財政壓力。

三、路面結構

國……