淺談高速鐵路箱梁預應力自動張拉施工

摘 要：傳統的預制梁后張法預應力施工人工干預較多，張拉誤差大，難以保證制梁質量。通過市場調研、設備比選及現場試驗研發適用于我國鐵路預制梁的預應力自動張拉系統，以實現對預應力施加全過程智能化、精確控制。該系統包括高性能機械動力系統、傳感器系統及智能控制系統，實現了梁體兩端同步平衡張拉，預應力施加精準、均勻，力值和伸長量可精確校準。張拉數據自動化存儲、傳輸并信息化管理。該系統還具有故障智能診斷、報警等功能。試驗驗證表明，預應力自動張拉系統功能全面，性能穩定、可靠，適應性強，高效便捷。

關鍵詞：高速鐵路箱梁；預制梁；預應力；自動張拉

為克服傳統預應力施工方法的缺陷，研制了鐵路橋梁預應力自動張拉系統。該系統可實現預應力自動化平衡張拉及精確施加，并用伸長量來實時校準和調控，具有張拉、持荷、錨固全過程智能控制，數據自動采集、存儲，數據無線遠程傳輸等功能?，F場試驗結果表明：張拉力偏差<0.5%、伸長值偏差<6%、兩端不平衡力<5kN。與傳統張拉工藝相比，應用該系統可顯著提高工作效率，降低勞動強度。

一、箱梁預應力張拉自動控制系統概述

在信息化管理高速發展的現今，生產數據信息自動化采集已成為現代管理的重要組成，原始的張拉方法已不能滿足現代生產的需要。由于高速鐵路建設的特殊性，建設單位為臨時組建單位，主要精力用于組織建設，進度及質量監督等……