京津冀協(xié)同發(fā)展下智慧交通助力城市建設(shè)

摘 要 本文首先對(duì)京津冀區(qū)域交通現(xiàn)狀進(jìn)行描述，詳細(xì)闡明了研究背景，并闡述了物聯(lián)網(wǎng)及智慧交通的含義，進(jìn)一步采用資料分析、比較分析等研究方法對(duì)于如何將基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通系統(tǒng)應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)中的問題進(jìn)行思考，最后提出問題的解決方法，并提出智慧交通的建設(shè)目標(biāo)和展望。

【關(guān)鍵詞】京津冀；智慧交通；物聯(lián)網(wǎng)；城市建設(shè)

1 研究背景

在京津冀區(qū)域，存在全域路網(wǎng)密度最高、交通運(yùn)輸最繁忙，但交通發(fā)展最不均衡的情況。《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》提出將在京津冀地區(qū)構(gòu)建“一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”總體空間布局，到2020年，京津冀多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)將基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)完善通暢，港口群、機(jī)場(chǎng)群整體服務(wù)水平、交通智能化、運(yùn)營(yíng)管理能力將達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這對(duì)于交通系統(tǒng)提出更高層次的要求，因此，應(yīng)努力發(fā)展基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通，完善京津冀交通系統(tǒng)，改善京津冀全域交通現(xiàn)狀，從而助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而使京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)得到更快發(fā)展。

2 物聯(lián)網(wǎng)及智慧交通概念

2.1 物聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of Things）是指在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，由各種感知系統(tǒng)通過傳感網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)之間相互傳遞信息，使包含當(dāng)中的萬物進(jìn)行交流，根據(jù)約定好的協(xié)議，通過傳感網(wǎng)來傳遞信息并進(jìn)行信息的處理與交換，最終實(shí)現(xiàn)物與物之間的智能化識(shí)別與控制的一種強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)。

2.2 智慧交通概念

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS）是交通系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等新興技術(shù)有效地集合運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)從而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的，及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智慧交通體系是以國(guó)家智能交通系統(tǒng)的框架為基礎(chǔ)，建設(shè)“效率高、安全好、環(huán)境保護(hù)、舒服安適”的智慧交通運(yùn)輸體系。

3 研究方法

3.1 問卷調(diào)查

為了充分了解京津冀不同地區(qū)智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀，我們積極的采用問卷調(diào)查的方法，通過專家訪談等制定原始問卷，使用spss等專業(yè)分析軟件分析問卷，經(jīng)過修改，最后得出最終問卷。合理的問卷為我們了解京津冀區(qū)域智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀提供了有力的保障。

3.2 資料分析

通過對(duì)文獻(xiàn)以及網(wǎng)絡(luò)資源的參考學(xué)習(xí)，運(yùn)用相關(guān)學(xué)科的理論和技術(shù)指導(dǎo)，研究各類資料，對(duì)京津冀區(qū)域目前的現(xiàn)狀做出闡述和分析。尋找國(guó)內(nèi)外學(xué)者、機(jī)構(gòu)對(duì)基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通系統(tǒng)的研究結(jié)果與思路，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)及智慧交通的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，以為本文的研究分析提供有力根據(jù)。

3.3 比較分析

了解不同國(guó)家和地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)及智慧交通的發(fā)展情況，對(duì)比進(jìn)行分析，總結(jié)智慧交通不同的發(fā)展模式。根據(jù)世界上成功發(fā)展智慧交通的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)當(dāng)下京津冀區(qū)域交通的整體狀況進(jìn)行深入研究，充分考慮京津冀區(qū)域交通發(fā)展的綜合現(xiàn)狀，取其長(zhǎng)補(bǔ)己短，提出適合京津冀地區(qū)交通協(xié)同發(fā)展的建設(shè)方法。

3.4 理論+實(shí)際

對(duì)物聯(lián)網(wǎng)及智慧交通的基礎(chǔ)理論和基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行充分研究，在此基礎(chǔ)上以京津冀地區(qū)為具體的研究對(duì)象，結(jié)合京津冀地區(qū)的特點(diǎn)，對(duì)京津冀地區(qū)智慧交通的發(fā)展提出建議，得出可行的方案，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際的目的。

4 解決方法

全面發(fā)展智慧交通系統(tǒng)是解決交通問題的最佳方法。智慧交通系統(tǒng)把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸工具和交通參與者系統(tǒng)性的結(jié)合起來，將以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的智能傳感技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)有效的結(jié)合起來，能夠積極地改變現(xiàn)有的交通模式，改善交通現(xiàn)狀。物聯(lián)網(wǎng)可以應(yīng)用于城市公共交通、物流信息化、電子收費(fèi)、電子證照、設(shè)施檢測(cè)等領(lǐng)域，在智慧交通系統(tǒng)中擁有廣闊的發(fā)展空間。

下圖為智慧交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)組成：

發(fā)展智慧交通是實(shí)現(xiàn)政務(wù)智能化、交通信息化的必經(jīng)之路。大力發(fā)展基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通系統(tǒng)，能夠?yàn)楸臼兰o(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展提供更好的支持和平臺(tái)。

5 總結(jié)與展望

智慧交通系統(tǒng)能夠?yàn)榫┙蚣降貐^(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供更加便利的條件，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)在城市智慧交通的應(yīng)用必將是未來交通發(fā)展的新方向，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智慧交通系統(tǒng)在京津冀一體化背景下的城市交通系統(tǒng)建設(shè)中將會(huì)有很大的應(yīng)用空間。

相信在不久的將來，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通必將全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市公交、城市出租車、高速公路、軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)鹊木C合性協(xié)同運(yùn)作，為出行者和交通監(jiān)管部門提供實(shí)時(shí)交通信息，真正實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域城市智慧交通的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)發(fā)展改革委，交通運(yùn)輸部.京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃[Z].2015.

[2]王峰.基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智慧交通系統(tǒng)及最優(yōu)路徑算法研究[D].大連交通大學(xué)，2013.

作者簡(jiǎn)介

張?zhí)旆f、郭雯系河北金融學(xué)院在校學(xué)生。

魏曉光系河北金融學(xué)院講師，碩士學(xué)位。

作者單位

河北金融學(xué)院 河北省保定市 071051