GMW3205：2000與 SAE J1351的標準應用與差異解讀

【摘要】：本文詳細解讀了GMW3205：2000汽車內飾材料中氣味散發測試方法與SAE J1351絕緣材料氣味散發測試方法之間的差異。從汽車內飾件材料氣味測試原理、氣味試驗的定義與實際使用中的意義等方面展開，進而對GMW3205：2000和SAE J1351氣味測試標準進行差異分析。

【關鍵詞】：GMW3205：2000;氣味;SAE J1351

1. GMW3205：2000與SAE J1351標準概況

1.1 GMW3205：2000標準

GMW3205：2000《Test Method for Determining the Resistance to Odor Propagation of Interior Materials》是北美通用汽車公司（GM）的企業標準，目前北美以及全球各地的GM獨資與合資汽車廠正在使用其標準，對汽車內飾件材料進行氣味測試。

1.2SAE J1351標準

SAE J1351《Hot OdorTest For Insulation Materials》是北美汽車協會（SAE）制訂的汽車絕緣材料氣味測試標準，目前北美三大汽車巨頭均直接采用或者借鑒此標準制訂自己的企業標準，本文所提及的GMW3205標準在制定過程中亦有參考此標準。

2.汽車內飾件氣味試驗的定義與實際意義

防治車內氛圍污染、改進凈化車內氛圍質量，是當今海內外汽車技能生長面對的新課題。汽車內部污染題目已成為消耗者廣泛體貼的熱門。在日常使用中，車內偶然會出現一些來源不明的異味，縱然儀器也無法辨認，因而在汽車制造業存在著一項行業測試項目―氣味測試。

氣味泛指汽車內飾件散發出來的全部氣味，能直觀反映汽車內飾件的優劣，基于人嗅覺感官和舒服度的主觀評價。因此車廠要求其提供商對材料和零部件進行氣味測試，以使車內氣味不引起消費者的反感以及對消費者的身體健康產生損害。

3. GMW3205：2000與SAE J1351標準之間的差異

3.1使用容器

GMW3205使用的是玻璃罐子（一般4L）

SAE J1351使用的是金屬罐子（一般1L）

兩個標準使用的罐子雖材質不同，但目的相同，暨材質必須是玻璃，金屬等無味材質且在氣味測試加熱過程中不應產生氣味影響實驗評價。

3.2 容器容積

GMW3205標準對容器的尺寸沒有做出硬性要求，但容器尺寸須與不同材質的試樣體積成比例關系，具體比例如下表所示：

Coding Test specimen volume Test container volume Example of materials for test

1 1 20 Padding felts

2 1 50 Carpets， Fabrics

3 1 100 Plastic films

4 1 500 Parts for paneling

5 1 1000 Small parts as speaker panels

6 1： to specification to requirements

SAE J1351對容器的容積則有嚴格要求，1L（1.06qt）的無味金屬容器，適用于所有測試樣品。

3.3 測試樣品尺寸要求

GMW3205標準特別要求，在大部件取樣上，樣塊厚度不可超過20mm。

SAE J1351標準對產品的表面積有要求，要求產品所有的表面積不超過250cm2±25cm2

3.4 樣品前期處理

GMW3205對樣品處理要求為，裁樣之后，盡快進行試驗。

SAE J1351要求為樣品需要在21℃±1℃，濕度50%±5的條件下放置24小時之后，再進行測試。

3.5對氣味工程師本身的要求

氣味測試工程師，必要的條件就是，鼻子一定要靈敏。SAE J1351明確規定，帶有濃烈煙味的，過度使用有香味的化妝品者，習慣吃口香糖或者煙草者，或者氣管有病癥者都不適合進行此試驗，而且氣味測試工程師團體一旦被選定，試驗室需要盡一切努力確保這個團體的人員相對穩定。GMW3205標準中未有明確規定，但是通用公司在對外試驗室認可方面，有GP10證書嚴格把關，氣味工程師需要歷經1年多，數次比對試驗之后方可正式產生。而且該標準也注明引用SAE J1351標準的一些內容，所以在氣味工程師的選擇上，兩個標準都非常嚴格和謹慎。

3.6測試方法差異

3.6.1基本測試條件

在基本測試條件方面，GMW3205一共有3種條件，干法，濕法以及高溫氣味法。SAE J1351為干，濕兩種方法。

3.6.2 結果評價

GMW3205要求3-6名工程師在容器拿出烘箱冷卻后，迅速的依次打開容器蓋子聞氣味，并給出結論。SAE J1351則更加復雜，氣味工程師人數也需要3人以上，在依次聞過各個容器的氣味之后，需要將容器放入烘箱等待15分鐘再取出聞第二次。

3.6.3 氣味工程師健康與安全保障

氣味試驗其目的就是為了檢測出汽車內飾材料所散發的有毒有害氣體和令人生厭的氣味。這就造成了氣味試驗中，試驗工程師健康方面是存在一定的風險的。雖然在兩個標準的原文中，都有對聞氣味這個操作細節做出過明確要求，要求迅速并且吸取少量氣體。但在目前第三方試驗室的接單數量來看，加上國內和國際上汽車行業迅猛發展的勢頭，試驗量是有增無減的，這么大量的試驗，也免不了會對工程師的健康造成危害，氣味工程師，在培訓和工作中極易出現過實驗完畢后惡心，食欲不振等情況。如何保證氣味工程師的身體健康，需引起高度重視。

4.結論

上述文字闡述了兩個標準之間的具體差異，GMW3205對樣品的容器容積要求更易選擇，尺寸要求更便于試驗操作，但SAE J1351對樣品的前期處理要求更便于對比和數據的累計，結果評價方法也更具嚴謹性。作者認為在試驗方法的選擇上，SAE J1351標準更趨于嚴謹，而GMW3205作為企業標準，在內容方面更加充實與實用。GMW3205源自SAE J1351，二者在一定程度上相輔相成。不過實際工作中，第三方試驗室由于業績，客戶方面的壓力，很難保證按照SAE J1351的安全要求進行操作。所以需要通過一些適當的方法來降低風險，作者認為試驗室可培訓多組的氣味工程師，輪流上崗，可避免連續聞氣味對身體造成不適。另外試驗室方面也需大力加快實驗能力建設，提升輔助檢測設備的智能分析及數據處理能力，降低氣味試驗對氣味工程師的健康損害。

參考文獻：

GMW3205-2000：Test Method for Determining the Resistance to Odor Propagation of Interior Materials

SAE J1351： Hot OdorTest For Insulation Materials