隱忍：性能改裝是旁門，但并非左道

相比性能改裝領(lǐng)域的上游廠商們，門店更關(guān)心的是今年生意的好壞，相比難以預(yù)測的政策影響，他們更愿意左右到店車主的看法。總體來看，本次調(diào)研的幾家廣州本土性能改裝或升級門店面對本刊的采訪，都或多或少地想撇清改裝與飆車的關(guān)系，這一定程度上反映出改裝行業(yè)門店的尷尬，在別的領(lǐng)域早已完成消費者教育的情況下，他們依然在合法升級與街頭飆車的罅隙之中博弈潛行。

太高調(diào)不一定是好事

雖然本次采訪的店家只有4家，但他們在廣州經(jīng)營的年限和經(jīng)營模式都具有一定代表性。本次采訪的店家中，領(lǐng)賢和Racing隼開業(yè)至今已有10多年，可謂廣州改裝行業(yè)里面的老行尊了，他們都坐落在交通繁忙的鬧市區(qū)里，而且兩位老板也說了，他們主要的業(yè)務(wù)其實在維修保養(yǎng)，基本占了5成以上，采訪期間是平時上班時間，但是也可以看到他們店里工位都是滿負(fù)荷狀態(tài)。而KGO也算是老行家了，近幾年轉(zhuǎn)型做氣動避震改裝店家，雖然門店藏身于倉庫之中，但是生意依然不錯。而佚名社是一家新進(jìn)店家，身處珠江邊，幾位負(fù)責(zé)人從玩家到店家，也有著他們獨特的行業(yè)經(jīng)歷。

當(dāng)然，還有很多的店家我們無法一一采訪到，從今天走訪來看，多數(shù)的店家會要么靠人緣，要么靠地緣，不少門店選擇開在汽配城周邊，資源或集客都有一定優(yōu)勢，抑或坐落于交通要道上，以維修保養(yǎng)為主業(yè)，還有一部分選擇遠(yuǎn)離城市的喧囂偏向一隅。就筆者個人感受來看，多數(shù)的改裝店家都會比較低調(diào)地經(jīng)營，他們也想賺錢，相對以前，看到很多改裝車在街上隨意炸街的現(xiàn)象已經(jīng)少了很多了，改裝界的氛圍似乎好了不少。

改裝一直被錯誤理解，需要正確的引導(dǎo)

“改裝”這個詞在不少人眼中是個貶義詞，為什么那么多人一聽到“改裝車”就會開口罵？因為有一些店家、車主的年輕氣盛，他們經(jīng)常改了很響的排氣炸街，在街頭飆車、左穿右插，導(dǎo)致險象橫生。以致現(xiàn)在不少店家都會避開改裝這個敏感的詞，如果太過張揚的話，首先就會引起普通人的反感，當(dāng)他們不能忍受的時候，便向執(zhí)法部門舉報，然后執(zhí)法部門便會開展相關(guān)行動，到頭來損害的還是大家的利益。

“專業(yè)的改裝店家其實很多，但是依然不少的店家目的就為了賺錢。可能懂實在的技術(shù)的沒幾個，就會基本的安裝，也不知道每一個零件安裝到車上有什么利害關(guān)系，就給你推銷一堆聽起來很牛逼的改裝件，然后給你裝上，賺你一筆，但凡出了點什么問題他們也不懂得如何解決。到頭來車主對改裝的印象就由好變壞了，市場被自己搞壞了，口碑沒了錢也沒得再賺了。”或許就真的應(yīng)了這一句話了，“一粒老鼠屎搞壞一鍋粥”。

就如店家口中所說的，我們改裝其實并不是改裝，我們是對車進(jìn)行升級，讓其更加安全、操控更加好。改裝行業(yè)一直在發(fā)展，可以看到更多的店家在引導(dǎo)車主理性改裝，宣揚正確的改裝方法，讓車主的愛車得到更加安全、合理的升級。此外，筆者也看到了更多的賽道日活動和媒體的宣傳，他們也在引導(dǎo)喜歡尋求速度快感的車主到賽道上，讓大家在安全的前提下體驗到高速飛馳帶來的刺激，有效地遏制了不少的街頭飆車，也讓普通老百姓對于改裝車的印象改觀不少。這也是不少店家在做的事情，他們也為了這個行業(yè)能夠更好地發(fā)展在努力。盡管上述的現(xiàn)象已經(jīng)減少很多，但是筆者認(rèn)為缺少行業(yè)的規(guī)范、文化的宣傳，還有相關(guān)部門對“改裝”的部分錯誤認(rèn)知，這些問題還是會長期的存在，行業(yè)的良性發(fā)展還需要不同的元素混合出更好地化學(xué)作用。

利用自身優(yōu)勢和技術(shù)更能撐起一片天

對于來年或者更長遠(yuǎn)的發(fā)展老板們各有各的看法。領(lǐng)賢的老板認(rèn)為，“其實已經(jīng)淘汰了不少小的店家，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)差了，我們也差了。全國的改裝店穩(wěn)定的也不少，也有不少雨后春筍般的店家出現(xiàn)，但是遇到更大的問題能不能解決呢？規(guī)模大的店家可以承擔(dān)得起，但小的店家呢？我們無法預(yù)知未來的市場，我們是跟著市場潮流走的。另外淘寶等電商的存在也影響著實體店的經(jīng)營，但是實體店能堅持著相信是依靠自身技術(shù)。”

Racing隼的老板也認(rèn)為這個市場會更差，改裝是奢侈品行業(yè)，經(jīng)濟(jì)差了，對愛車進(jìn)行升級改裝的人也會相應(yīng)減少。佚名社其中一位負(fù)責(zé)人表示，未來政策不算明朗和本身店鋪地理位置特別的情況下，他們未來店面也會作出一定的改變，現(xiàn)有的門店會改變成俱樂部的模樣，讓更多未曾接觸改裝車的人首先通過言傳身教的方式去認(rèn)知這個改裝的世界，再到俱樂部后邊的車房對車進(jìn)行升級改造，再引流車主到賽道上。

筆者認(rèn)為，雖然較差的經(jīng)濟(jì)環(huán)境讓一部分人對改裝望而卻步，但是隨著政策推出的呼聲愈發(fā)高漲、行業(yè)的規(guī)范的出現(xiàn)，肯定會讓這一個行業(yè)迎來更好的發(fā)展。即使在現(xiàn)在，店家也會推出更加多元素的店內(nèi)項目吸引顧客，雖然他們不能僅憑一己之力能為國內(nèi)的玩車文化帶來太多的東西，但是他們也在不斷努力地的制造本地更好的玩車氛圍，讓這個行業(yè)得以更好地、良性地發(fā)展下去。