合資緊湊型SUV對360°全景影像系統(tǒng)不感冒？

在國內(nèi)，汽車行業(yè)以及其后市場行業(yè)的發(fā)展從來都是很快，速度快的時候可能半年就對車上配置的各種設(shè)備更新了一遍。近兩年來，360°全景影像系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在不同車型的配置單上。從開始的只在一些中大型豪華車上出現(xiàn)，到如今不同級別的車型都會有選擇性的配備，還有后裝廠商敏銳的眼光，也將大量的360°全景產(chǎn)品投入到市場當中。而廣州欣樸也順勢推出匹配不同車型的實現(xiàn)360°全景影像系統(tǒng)的方案。

雖說360°全景影像系統(tǒng)的普及速度非常快，但是當筆者點開目前國內(nèi)熱銷的緊湊型SUV的配置單看的時候，卻發(fā)現(xiàn)配備了這項實用功能的沒有幾款。當中的長安馬自達CX-5、廣汽三菱歐藍德、長安福特翼虎等車型都在前不久推出了中期改款車型或者投入國產(chǎn)，但是無一增加360°全景影像系統(tǒng)，更不用說上汽大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V等車壇老兵了。

日系廠家走在了前面

反倒有兩家日系車廠在這方面敢為天下先，先后在這個級別的車型近乎標配360°全景影像系統(tǒng)。東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿在2014年上市之初就已經(jīng)在多款車型上配備此項功能，在推出年度改款的時候也并沒有將其減配。一汽豐田2016年改款的RAV4榮放，360°全景影像系統(tǒng)也僅僅是最低配車型上缺失，增加配置的同時價格也沒有發(fā)生太大的變化。

不單獨討論360°全景影像系統(tǒng)，在以前逢改款必定會減配的現(xiàn)象，現(xiàn)在已經(jīng)改觀了很多，如今日系車廠在車型年度改款的時候會拿出了更多的誠意，在配置上已經(jīng)逐漸飽和，留給后裝市場的改變實屬不多。就拿一汽豐田RAV4榮放跟其舊款車型相比較，在今年改款的時候，全系標配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊和頭部氣簾，除最低配外都配備了大屏幕多媒體系統(tǒng)和360°全景影像系統(tǒng)，內(nèi)部光源在中高配車型上變成了LED遠近光一體大燈，并配有自適應(yīng)遠光燈功能。

歐美車系相對比較保守

回頭看看美系和歐系的緊湊型SUV，最多就在頂配的車型上出現(xiàn)360°全景影像系統(tǒng)， 即使在中期改款、年度改款推出的時候也并無增加的意思，顯得非常保守。是車廠認為這一級別的車型并無這個需要還是什么原因呢，筆者不得而知。

可以看到既然配備了360°全景影像系統(tǒng)，那么該車型最少都會配以一塊5英寸大的顯示屏。從另一角度來說，歐美車廠對于配備大屏多媒體主機的普及度并沒有日系車來的這么激進，日系車廠普遍為其中高配車型配備實用的大尺寸多媒體主機，美系廠家雖然也略顯保守，但也在緊跟日系車的腳步，逐漸豐富其配置。而歐系車更多的在車上配備功能比較單一的多媒體主機，大屏幕的主機通常需要選裝。

留給后裝的空間還是存在的

從側(cè)面看，就目前來說，即使新車在配置上日益豐富，但是留給后裝市場的發(fā)展空間依然存在。從歐系車來看，首選換屏，而日系、美系普遍開始配備帶顯示屏的多媒體主機，可以基于其主機對其功能升級優(yōu)化，亦可以小屏升級大屏，實現(xiàn)更佳的視覺體驗。而欣樸已為不同車型匹配提供，對原車功能影響甚少，并進行優(yōu)化升級的360°全景影像系統(tǒng)方案。

欣樸為廣汽菲克的自由光可以實現(xiàn)360°全景影像的AVM總線協(xié)議方案，多樣人性化的顯示功能讓全景影像功能得到最大化的利用，而且這套方案可以兼容原車和后裝的車載信息娛樂系統(tǒng)。在緊湊型SUV這個級別里，目前配備360°全景影像系統(tǒng)的車款真的不多，即使配備了大尺寸屏幕也能繼續(xù)優(yōu)化其功能和體驗。而相對日系和美系車型，歐系車型的提升空間更大。