現代學徒制下《底盤構造與檢修》課程改革的研究分析

摘 要：按照高等職業教育課程改革的發展思路，正在百所高職院校試點的現代學徒制，更為強調實踐教學、校企合作、雙導師制培養學生，《底盤構造與檢修》這門課程作為汽車專業的基礎課程，在現代學徒制培養模式下如何授課并達到預期效果是本文重點內容。

關鍵詞：現代學徒制 底盤構造與檢修 課改

一、引言

根據教育部辦公廳教職成廳函[2015]29號文件，教育部辦公廳關于公布首批現代學徒制試點單位的通知。而內蒙古機電職業技術學院很是首批現代學徒制試點單位中百所試點高職院校之一，汽車電子技術專業又是我院的試點專業之一，汽車電子技術專業與內蒙古利豐汽車服務有限公司于2015年1月簽訂了合作協議。而《底盤構造與檢修》這門課程作為汽車電子技術專業基礎課程，又具有典型性。

二、現代學徒制的特點

現代學徒制，與傳統學徒制不同，有許多新特點：面對的對象擴大，不僅包括在校學生還包含普通高校畢業生等多種人群；賦予學徒獨特的、具有“準員工”和“學生”雙重地位的法律身份；確保學徒（學生）通過現代學徒制能夠獲得國家承認的職業資格；校企雙元育人策略，校企聯合培養，學生的理論知識與基本技能由職業院校的教師完成教授，學生的職業崗位實際操作知識和技能則由企業師傅進行傳、幫、帶，考核由學校與企業共同負責等等。

三、《底盤構造與檢修》課程性質

《底盤構造與檢修》課程是汽車電子技術專業的核心專業基礎課程。通過本課程的學習，學生（學徒）掌握汽車底盤的基礎結構、工作原理、維護和修理方面的知識和技能。是從事汽車維修、汽車服務顧問、汽車配件保管等工作的基礎知識。這門課程涉及零件繁多，元件相互之間的關聯性沒有發動機那么緊密，但又是汽車結構的主要部分和載體，因此在日常的教學過程中，若要學生（學徒）學的更好、更清楚明白、更透徹，對老師專業知識的要求，對授課方式方法的要求，對實訓設備的要求等都是更高的。

四、教學過程

學生入學半年后，學校與企業協商開始選拔學徒，經過理論考試、實操考試和面試，所有考試題目均由企業出題，學校輔助，選定培養人才，組建“訂單班”。“訂單班”的學生按照現代學徒制的要求進行培養。對于《底盤構造與檢修》這一門課程而言，屬于實用性較強的課程。總學時68學時，其中理論21學時，實操47學時，學生在學徒制期間，利豐公司全程跟蹤，和學院教師積極配合密切關注學徒工的學習和生活，即雙導師制（有較強實踐能力和教學水平學院的汽車專任教師和企業駐派有實踐經驗豐富的高技能人才擔任學徒的兼職教師）。汽車底盤分為四個模塊： 傳動系、行駛系、制動系和轉向系。其中汽車傳動系統結構、拆裝；汽車行駛系統結構、拆裝；汽車制動系統結構、拆裝；汽車轉向系統結構、拆裝；共計40學時（理論加實踐），主講老師是汽車專任教師，輔講老師是企業師傅；在相對應的實訓室進行，利用多媒體、實物、小視頻等多種教學方式，采用小組討論、典型任務教學等多種教學方法。學生的理論知識與基本技能主要由學院的教師完成教授。在教學中，主要采用實物認知結合理論教學即理實一體課程教學模式。在理實一體模式的教學進程中，以項目為主線，將汽車底盤的專業理論教學融合到實習、實訓教學之中，使理論、實踐及生產技術服務融于一體，學生在邊學邊做、教師在邊教邊指導的理實交互中完成特定項目的教學目標和教學任務，達成培養學生的動手能力和專業技能，調動和激發學生自主學習、主動探究精神的目的。實現了以能力為本位，實踐為主體，項目教學為主線的專業課程體系，學生真正體會到了 “做學一體”，“做中學” 、“ 學中做”。教學內容中其他部分，如輪胎和車輪、車輪定位、自動變速器機械維修與測量、手動變速箱與離合器檢查、變速箱常見案例分析、制動與轉向系統常見案例等等知識，共計28學時（理論加實踐），主講老師是企業師傅，輔講老師是汽車專任教師，是在企業與學院共建的汽車維修中心或利豐企業的維修車間進行，學生的職業崗位實際操作知識和技能則主要由企業師傅進行傳、幫、帶。課程考核分為兩部分，理論知識與基本技能考核和實際操作知識和操作技能考核，各占50%。前者由學院汽車專任教師完成，由學院組織考核，后者由企業與學院共同制訂考核標準，并由企業師傅完成對學生的考核。

五、結語

現代學徒制這種新型教學模式， 更突出實踐教學，崗位訓練，雙導師教學，它培養了學生的學習興趣，增強了學生主動學習的積極性。學生能真正參與到企業的具體生產過程中，體會到社會危機感，以便樹立正確的人生觀和世界觀，為以后的學習打好基礎。

參考文獻：

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作者簡介：韋麗珍（1977—），女，漢族，河北清河縣人，碩士，講師，主要從事汽車電子技術研究。