快遞專業生產性實訓基地實訓模式探究

摘 要：近年來，為了進一步加深校企合作，很多高職院校自建生產性實訓基地。本文對于天津交通職業學院快遞專業生產性實訓基地的實訓模式進行了經驗總結，并針對實訓模式存在的問題，提出了改進建議。

關鍵詞：快遞 生產性實訓基地 實訓模式

中山大學原校長黃達人在其著作《高職的前程》一書中描述：教育產品的產業化，即高職的學生應該是經過企業實踐和學校教育完美結合的產物。目前很多高職院校都在校企合作層面上做出了自己的探索。然而，部分參與校企合作的企業其目的僅在于招聘大量價格低廉又有一定專業基礎的勞動力，對于學生的專業培訓、崗位輪換、管理晉升方面不愿付出過多的代價，妨礙了高職人才培養目標的實現。于是一些高職院校嘗試自建生產性實訓基地，并取得了一定的成效。天津交通職業學院與靜海縣郵政管理局合作，希望探索代理的新方式，在學校建立收派網點—郵政快遞服務中心，代理多家快遞的派送和收寄業務，不僅解決了投遞難的問題，也為快遞公司節省了成本。更重要的是，天津交通職業學院是天津市少數開辦快遞專業的職業院校，所以建立快遞服務中心還能為快遞專業學生們提供工學交替和頂崗實習的機會。

一、快遞專業生產性實訓基地實訓模式取得的成效

網點先后與順豐速運、韻達、中通等幾家企業簽訂代理協議，順豐、京東派在學院設立了網點，近鄰寶在學院安裝了快遞柜。網點采用公司化經營，讓學生們自己組建模擬公司。由項目組教師負責從學生當中選拔出點部總經理，再由總經理招聘副總、專職和兼職人員。網點運行三年以來，主要取得了以下成效：

1.為學生提供了第二課堂，提高了學生技能水平?？爝f專業的全部同學都參與到了網點的建設當中來。他們接受了企業的專業培訓，學習了快遞柜的使用，快遞信息系統的操作，完善了自己的知識體系。他們排班進入校中廠實踐學習，親身體驗快件收寄、派送、處理等各個環節，在實際操作過程中提高了自己的技能水平。他們在教師的指導下參與了校中廠的日常運營，了解了不同快遞企業的規章制度、企業文化和運營模式，為以后進入企業實習就業打下了堅實的基礎。

2.為教師提供了實踐平臺，提升了教學科研能力。快遞專業幾位教師前期親自與各個快遞企業接觸，到企業進行專業調研，了解了不同企業的作業流程與操作要求，簽訂代理協議。老師們帶領學生為網點設計規章制度，組織結構，招聘人員，為學生們日常操作過程中出現的問題進行指導。大部分老師對課程進行調整，將實操部分與網點的作業環節進行結合，構思出十多項實訓項目。部分老師更是借助網點的建設，在實訓、校企合作、校中廠管理模式等方面進行了課題研究。

3.為企業提供了人才選拔通道，加深了校企合作力度。在學生自己組建模擬公司運營校中廠的過程中，涌現出了一批能力出眾，敢想敢干的優秀人才。他們不僅熟練掌握了作業流程，還學會了如何進行團隊協作，如何處理突發狀況，如何與客戶進行有效溝通，如何開發快遞新產品，鍛煉了領導能力、組織能力、語言溝通能力、吃苦耐勞的品質，耐心細致的工作作風，各方面素質和能力都得到了鍛煉。這些優秀人才直接被推薦到企業當中實習就業，能夠直接對接到工作崗位當中去，為企業節省了大量的前期培養成本。另外，快遞專業的老師和學生們還針對實際作業環節中存在的問題給企業提出了大量的合理化建議。

二、快遞專業生產性實訓基地實訓模式存在的問題

1.規模較小，不能滿足所有學生的實踐要求。雖然我們合作企業不少，但由于場地有限，網點需要的人數不多。所以，我們采取了排班制度，學生輪流進入網點實訓。一個學期下來，學生在網點實訓的次數有限。選上總經理、專職人員的學生來的次數多，沒有固定職務的兼職的學生來的次數少，開始有熱情的同學因為機會少也逐漸喪失積極性。另外，除了快遞專業的同學以外，物管等其他專業的很多學生也對于進入網點實訓很感興趣，但由于崗位有限，沒有安排。

2.管理混亂，規章制度工作流程有待完善。在教師的指導下，學生組建模擬公司，總經理、副總、值班經理、專職員工、兼職員工都在學生中間選拔，經過一段時間的運營，發現管理上存在一些問題。各個職位分工不夠明確，比如，總經理與值班經理崗位職責有所交叉，出現問題相互推諉；學生每天會和企業人員交接快件，不同班次的學生換班時也要交接快件，經常發生學生上一班次處理的快件和錢款忘記告知下一班次的員工，出現疏漏的現象； 另一方面，在進行網點規劃設計時，照搬了快遞企業網點的規章制度與作業流程，沒有考慮到實際情況有各種差異。比如，學校網點里件量比較少，但代理幾家快遞企業的快件，流程比較復雜，需要重新設計；學生與企業員工比較工作時間比較機動，需要根據教學要求安排；人員不能固定，責任心不夠強，獎懲制度需要恰當安排；學生沒有全部接受企業統一培訓，進行客戶服務時，服務用語沒有統一的標準。

3.時間沖突，實訓課程安排不夠合理。我們將快遞實務、綜合技能訓練等課程的實訓部分放在網點進行，讓學生們在這學習快遞設備的使用、快件收派、客戶服務、快件信息系統應用等技能。這些實訓項目需要在真實處理快件時讓學生親自實踐。當一個班的學生同時在網點實踐，上手操作時，無法控制作業時間和作業質量。而快件作業環節有嚴格的時限要求。課內實訓與高峰作業時間沖突，影響了課堂教學質量，也影響了正常作業環節。

三、快遞專業生產性實訓基地實訓模式改進的建議

1.擴大規模，拓展新的合作企業與合作業務。為了讓更多的學生能參加到實踐活動當中來，我們決定加大投入，尋找新的合作企業。一方面，我們向學院申請更大的實訓場地，能夠容納更多快遞企業進駐。另一方面，我們積極聯系更多的快遞企業，并拓展新的合作領域。目前，我們代理的是他們的收寄、派送業務，希望能拓展其他業務。比如，一些快遞企業沒有自己的客服中心，如果能在學校建立一個客服中心，可以承包多家快遞的客服業務，為學生提供更多的實踐崗位。

2.改進實訓模式，規范管理制度與流程。模擬公司原來的組織結構為直線職能制，由總經理等管理者領導員工承擔幾家快遞代理業務，業務繁雜，人員不固定，經常出紕漏，崗位較少，挫傷了一些同學參與實踐的積極性。將組織結構由直線職能制改進為矩陣制，按照不同快遞企業的代理業務將公司劃分為不同的項目小組，學生加入不同的項目小組，業務明確，人員固定，不容易出錯，崗位增多，能吸納更多的學生參加到崗位實踐當中來。除此以外，項目小組之間對比彼此的業績，還能形成良性的競爭關系。經過一段時間的試運營，我們將帶領學生們總結失敗經驗，找出失誤原因，并根據網點的實際情況，重新設計規章制度和作業流程。我們將邀請企業人員為學生們進行嚴格的崗位培訓；在此基礎上，我們打算規范統一的服務用語，并訓練學生們嚴格執行；設計適用于網點實際的交接制度，注意滯留件問題件的處理。

3.重新規劃，合理安排課程體系。經過老師們數次集體教研，我們重新規劃了課程體系。老師選取了自己課程中能夠與網點結合的部分，構思了新的實訓項目，可以在網點進行一體化教學。我們也重新編排了課表，合理安排了學生的上課時間與實踐時間，在不耽誤課程的前提下，保證網點的運營。對于實訓課程與作業高峰沖突的問題，我們盡量采用分組實訓，網點骨干學生輔助教師帶領學生實踐的方式解決。

參考文獻：

[1]黃達人.高職的前程.商務出版社. 2012：13.

[2]姜維芳、田彩云. 高職院校校內生產性實訓基地建設淺探.湖北電視廣播大學學報. 2012， 32（2）：10-11.