實力檢驗

國產的XC60、或者該說Volvo的國產車款，統一冠以“沃爾沃亞太”之名，這對于品牌形象不一定加分但肯定沒扣分。你想想那個捷豹跟路虎之前加了個奇瑞，你想想若是沃爾沃亞太變成了“吉利沃爾沃”……

嗯，還是沃爾沃亞太好聽，是吧？

駕駛怎么說

汽車雜志：測試總監-郭正浩

XC60剛導入國內時我就連續接觸了幾次，對于進口版的表現算是比較熟悉，而這國產版在內飾做工上基本都維持了進口水平，這也是目前許多進口轉國產的車款都能保有的一貫表現。

我其實很不理解，為什么很多人都覺得國產做工絕對比不上進口，事實是很多進口車都是在歐洲或中南美洲的二、三等小國家制造，我不認為中國裝配工人的素質就比不上這些國家，大家不是都嚷嚷著要愛國？LV都是Made in China了，為什么歐洲車不能Meda in China？

扯遠了，回歸正題。國產XC60的整體感受著實是跟我記憶中的進口版車型表現相差無幾，依舊是以很平庸的姿態來表現出骨子里的踏實。但我們這輛行駛總里程2萬多公里的媒體試駕車，內飾品件的組裝緊實度著實不如我當初接觸過的進口XC60。

我不知道是因為國產的組裝水準不如進口，還是媒體試駕車使用的路況較為極端與惡劣，或是因為管理人員平時對于車輛保養照顧有所疏失。總之，我能告訴你們的就是這輛行駛兩萬多公里的國產XC60媒體試駕車，其內裝異音比新車狀態下要多，至于理由到底是什么我不知道，大家就做個參考。

最后想說的是那導航系統功能實在一般，重點是熒幕偏小，看看其它品牌動輒7英寸、8英寸甚至12英寸的顯示屏！好吧，我只能說沃爾沃著實很樸實。

乘客怎么說

駕趣Grip：資深編輯-王錦鴻

我對Volvo XC60并不陌生，過去一年我駕駛這款車跑了川西好幾趟。不過仔細想想，我對于XC60的一切感受都是基于駕駛者的角度，這次終于讓我逮到機會當一回純粹的乘客來感受XC60。

媒體試駕車的車齡大都很新，這通常意味著車內會有異味的困擾，但這對于極度重視車內空氣質量的Volvo來說并不是問題。XC60配有IAQS車內空氣質量控制系統與CZIS主動式座艙清潔系統，我們試駕這幾天剛好碰上全國性的霧霾氣候，很多時候我都希望可以待在車內就好，因為車內的空氣比車外好多了……

而XC60的座椅并不算軟，但勝在能夠提供完美的支撐，前后都是這樣。由于參與耐力賽的勞累，我往往一上車就開始“昏迷”，但醒來時全然沒有腰酸背痛，這就是優良座椅設計才能提供的。

我自認為所謂舒適的至高境界便是讓人“沒有感覺”，看似簡單的四個字，背后其實需要車廠在NVH工程、人機工程學上等方面下相當大的功夫，XC60在營造這種“無感舒適”上正是相當在行。