2016年SUV市場增量兩極化發展

賽道上“偏愛”雙擎

作為第二次參加寰球年度車測評的徐向陽，相比上一次測評多了十多輛車、總共43輛入圍年度車顯得有些興奮，但過大的信息量也讓其深感責任重大。

1月7日下午，徐向陽開著其座駕奔馳E級轎車來到年度車測評現場銳思賽道，很自然地融入到剛剛進行不久的賽道測試環節。年度車測評下午場的車型中還涵蓋了SUV和中高檔轎車、跑車等。

第一輛測評車，徐向陽選擇了雷凌雙擎，“豐田的混動車確實性價比很高，我正在向周圍的同事推薦，這款車能做到跟傳統燃油版的雷凌相同的起步價，同時又不失車的性能和操控，動力切換非常流暢。”徐向陽測評完說道。同時，賽道環節的其它測試車型如寶馬、別克英朗，徐向陽也給出了中肯地測評：“寶馬3系的駕馭感是它的優勢，英朗則偏向家用車?！?/p>

SUV增長兩端走

對于2016年的SUV發展走勢，徐向陽在測評過程中也做了分析：“2016年SUV還會持續增長，畢竟其在乘用車領域占比不到三分之一，基數低，增長空間還很大?！?/p>

徐向陽告訴寰球汽車，2016年SUV的增長因素將突出表現在兩個方面，第一個是SUV作為家庭拓展用途，將成為越來越多家庭第二輛車的選擇，中高端以及高端的SUV的需求將在這個方面體現；第二個則是四五線城市的增量，由于這類城市居民對車的需求是能拉人、拉物滿足多功能多路況的需求，是低端高性價比的SUV增長快的主要市場。

“因為這兩方面因素的影響，2016年SUV兩端走的市場分化將會表現非常明顯。”徐向陽測評廣汽豐田新漢達蘭的過程中告訴記者，新漢蘭達的動力、做工和尺寸協調得很好，外觀內飾的線條也很符合中國中高端消費者審美。

德系設計契合中國

徐向陽是這次記者全程陪同的評委中效率很高的一位專家，其不僅全程逐一親試，并且每試一款都會從記者手中接過評分表仔細地對比打分。

很快，徐向陽在嘉賓中第一個測評完了所有入圍的SUV車型，緊接著去準備下午場第二批中高端轎車的測評。

在準備期間，徐向陽向記者講解了自己的一套車型外觀審美標準：“德系車的外觀因為其哲學理念與中國相似，所以造型易被中國消費者接受，美系凱迪拉克、林肯造型的攻擊性比較強，顯示美國的個人主義精神，日系、韓系的特點雖然不明顯，但越來越漂亮的外觀也非常受中國人喜歡。”

打造年度車品牌

當天測評完，徐向陽也對今年年度車做出了評價：“這次年度車測評車型眾多，燃油、混動和純電動車型俱全，競爭激烈，SUV突出，車型新技術和智能運用上有亮點?！逼渲校浾呷膛阃瑢＜覝y評發現，有關車型新技術和智能運用上的特點在第二次年度車測評中體現得尤為明顯。

年度車測評當天，在太平洋的另一端正在進行著CES展，以往都是科技企業的盛會，如今汽車領域也頻頻入場，“無論高中低端汽車品牌，2015年互聯網社會的興起，明顯在產品中有關智能應用的體現節奏加快了，以往兩年時間面世的縮減到一年時間甚至更快?！卞厩蚱嚰瘓F董事長吳迎秋回應徐向陽表示。

“很佩服吳迎秋老師的膽識，寰球年度車正在逐步打造一個有特色、有影響力的專業汽車測評品牌?！毙煜蜿枌δ甓溶嚋y評寄予了希望，下一步定量化評測指標減少信息量太大帶來地主觀測評將會更好。