未來15年中國高收入消費者將增至4.8億

英國《經濟學人》稱，中國高收入消費者群體數量將會在未來15年（2016-2030年）出現井噴。報告稱，到2030年，預計中國年可支配收入超過上萬美元的人數將從現在的1.32億增至4.8億。當全球普遍擔心中國經濟增長放緩的時候，這份報告認為，在消費方面中國仍然處于中級發展階段的初期。對于很多商品及服務種類的統計分析顯示，中國的消費升級才剛剛開始。在未來15年收入水平提高的情況下，中國消費者將升級消費習慣，轉向價格更高的優質品牌，進而導致汽車、手機等商品消費的強勁增長，同時在休閑、旅游、健康教育及金融等服務行業出現消費激增。

邱震海：富人增加是好事，但窮人同時也增加就非常值得擔心了。這就是所謂的貧富差距擴大。特朗普能在美國上臺，其背后的主因就是美國社會貧富差距逐步擴大。而每當貧富差距擴大，也就是民粹思潮盛行的時候。中國能否避免這一陷阱？

俄媒60%中國富人欲到海外買房

俄媒發文稱，胡潤研究機構最近的一次調查顯示，60%的中國富人計劃未來三年內在海外購置房產。該調查于2016年8月至10月進行，調查對象為資產達150萬美元的中國富人，目前中國這一人群的數量為134萬人。胡潤強調：“今年的趨勢正在超出移民范疇，更多與全球資產配置有關。中國富人們現在的主要目標是在將三分之一財富布局海外，購買房產和國外存款是優先選擇。”

邱震海：中國富人海外置業，作為全球配置產業的投資行為無可非議，但其背后顯然還有更加深刻的原因，那就是對包括房地產在內的中國經濟前景缺乏信心。這才是最值得擔憂的事情。

英媒歐美擔心中國企業海外收購“一邊倒”

英媒稱，如果中國企業競爭不過德國或美國的先進公司，中國企業就把它們買下來。這一策略比以前中國用合資方式吸引外資進入中國市場的策略要有優勢。另外，中國人的這番雄心也不是問題，但“讓人煩躁的是投資資金走向不可阻擋地一邊倒”。中國在2001年加入世界貿易組織，成為世界上最大的貨物出口國，德國和其他發達國家以前不用擔心收購活動一邊倒，但現在他們擔心了。文章最后說，中國必須拿出更多可供外資選購的東西，否則美國和歐洲也會減少擺上桌面的公司。“到那時，每個人都得節衣縮食”。

邱震海：2014年是中國資本凈輸出轉折之年，也是中國企業開始大舉海外收購的元年。但是這幾年，中國企業海外收購有成就，也有教訓，其中有如何提高自身的因素，也有如何回擊西方惡意攻擊的歷練過程。中國企業收購德國企業遭到美國中情局阻擾，是個案，值得好好研究。

西媒“自行車王國” 單車租賃興起

據西班牙媒體報道，在西方人的集體想象中，中國仍舊是那個龐大的“自行車王國”。然而，這個世界第二大經濟體如今的機動車保有量已經超過2.8億輛，其中汽車達到了1.9億輛，在造成嚴重交通擁堵的同時，也增加了人們對于大氣污染的擔憂。摩拜單車在北京和上海推出了個人租賃新模式，有助于緩解交通擁堵和污染，同時它幫助人們實現了在城市中毫不受制于擁堵交通輕松出行的愿望。與大多數現有的自行車租賃服務不同，使用者可以任意在城市的各個地方隨時找到屬于摩拜單車的自行車，使用完畢后不需要尋找特定的停車點停放。

邱震海：曾經有一句話流傳頗廣：“我們騎車時，西方人已經開車了；等到我們開車了，西方人又開始騎車了。”這句話反映的是中國和西方所處的不同發展階段。現在，富裕起來的中國人終于又騎回自行車了，而且采用的還是共享經濟的模式。這說明一個道理：在富裕之后，共享經濟將成為中國經濟的重要推進器之一。共享自行車效益雖小，但它對緩解交通的長期作用不可低估，對中國企業家的啟迪意義更不可低估。