淺析公路工程質量管理與施工中的應用

摘 要：為了適應高等級公路高速發展的需要交通主管部門有必要加大力度加強質量管理制定一系列切實可行的質量管理措施勢在必行。本文就圍繞工程質量管理這個主題以公路工程試驗檢測為切入點從工程質量檢測手段的角度主要分析探討一下當前公路建設形勢下如何切實加強試驗檢測工作以提高公路工程質量。并闡述了土模的定義以及優缺點并以跨線橋的土模施工方法為例闡述了土模的具體應用。公路工程施工的現場管理是施工管理的核心，現場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益。加強現場管理就是要在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現公路建設項目快速、優質、低耗。

關鍵詞：公路 公路工程 工程質量管理 土模 混凝土構件 施工

隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。下面本文著重就施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。

1.加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：

1.1 通過試驗檢測能充分利用當地出產的材料便于就地取材譬如建設地點的砂石、填料等等。

可借助試驗檢測這種有效手段以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材降低工程造價。

1.2 通過試驗檢測有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。

1.3 通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。

1.4 通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

綜上所述可見試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務必引起高度重視。

2.土模的概述

首先，節約木材。土模只用少量木料作個木胎，就地挖土，夯實成型。因此，可以不用或少用木料，與木模相比，節約木材80%以上。其次，加快建設速度。土模不受木材供應的影響，也不受模板周轉期的限制，最后，保證質量，便于養護。土模整體性好，不跑漿，構件沒有蜂窩麻面，沒有漿縫，表面光滑平整。土模本身含有水分，便于自然養護。北方地區冬季采用土模，還可節約養護器材和燃料。然而，土模施工技術在實際應用中卻也存在一些不足。制作的工序、用工都比較多，要求也高，每個環節都不能馬虎。構件的預埋件不固定好，容易影響質量。雨季施工比較困難，要考慮排水、防雨。

3.合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。實踐證明：違背客觀規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。

4.認真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。

5.適時調整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：

（1）根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。

（2）全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

（3）要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

6.切實做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。

（1）施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。

（2）路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。

（3）合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場，減少災害損失。

（4）下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。

7.重點治理質量通病

工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。

（1）徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。

（2）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

（3）嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

（4）確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

隨著我國高等級公路迅猛發展，質量是工程的生命已成為人們的普遍共識。我認為作為檢驗工程質量的唯一有效手段——試驗檢測，不容忽視。因此，如何加強試驗檢測力度，提高公路工程質量值得廣大同行共同探討。