海隆船舶涂料：打造中國的世界品牌

本刊記者

隨著中國成為世界第一造船大國，巨大的船舶涂料消費市場正成為世界各大知名涂料企業爭奪的主戰場，80%～90%的市場份額被外資品牌搶占，中國船舶涂料品牌所占的市場份額寥寥無幾。海隆船舶涂料作為行業里的新晉企業，立志于打造能與國外知名企業相抗衡的船舶涂料頂級品牌，并正在為此而不斷努力著。

以高質量產品樹立品牌

海隆石油工業集團（海隆控股，01623.HK）創建于2002年，是一家為石油天然氣提供高端油田設備及綜合油田技術服務的大型上市實體企業集團。多年來，海隆產業經過橫向延伸及縱向一體化發展，實現了從提供單一石油管涂層服務向主業突出、產業鏈完善的綜合油田裝備及服務供應商的跨越，成為國內石油專用管道及輸送管道涂層涂料領域的領導者，并以創新發展的理念，積極開拓工業防護、船舶涂料及相關核心樹脂等新材料領域，致力于成為國內新材料的領軍企業。

海隆集團副總裁兼材料事業部總經理任衛東說，海隆集團從2012年開始布局船舶涂料板塊，在眾多世界知名船舶涂料企業的環繞下，做出一個勇敢且極具挑戰的決定，海隆強勢成立了具有一定規模的專業化船舶涂料項目開發組，研發用于船舶及海洋工程專用腐蝕防護涂料，以應對海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著的惡劣環境，目標是將海隆船舶涂料創建為具有國際影響力的民族品牌。

眾所周知，船舶涂料產品線長、品種多、難點多，大致可分為車間底漆、船用防銹漆、船舶通用底漆、船用面漆、防污漆和各種艙室涂料。針對復雜的海洋環境，海隆船舶涂料組目前已研發超過40多種產品。比如車間底漆及富鋅底漆，防銹底漆Hilon Guard系列、貨艙耐磨Hilon Holds系列、貨油艙涂料Hilon Lining系列、耐高溫涂料Hilon Therm系類、裝飾面漆Hilon Deco系列。由于船舶涂料的惡劣使用環境，對涂料的性能有十分苛刻的要求。海隆還可以根據實際使用環境，提出不同解決方案，覆蓋新造船、塢修和在航保養各個階段，基本滿足客戶提出的所有要求。

除此之外，船舶涂料產品線針對每個細分市場領域，進一步完善從基礎到高端的產品分類，僅船舶外板防污漆，就包含了涵蓋CDP到SPC的七大類主要產品，并通過對丙烯酸銅樹脂及甲基丙基酸硅樹脂等相關方面的研究，自主研發了海隆關愛防污漆Hilon Care系列。對于高端的SPC自拋光型防污漆產品，海隆目前已成為市場上唯一一家擁有三種主要丙烯酸共聚物樹脂防污漆產品線的船舶涂料供應商。

通過對高品質產品的不斷追求，海隆船舶涂料的質量在業界獲得了好評。近期，海隆船舶涂料成功應用于整艘新造船——海隆為106米客滾船“通洋66”提供了整體防污及防腐涂料。船東及船廠對海隆的整體涂裝方案給予了一致認可，對海隆涂料產品及服務也給予了高度評價。同時，由福建東南船廠承建的同類型106米客滾船也采用了海隆提供的整體防腐防污解決方案。現在，海隆船用涂料產品已經在新造船領域打開市場。盡管如此，任衛東副總裁說，我們要把控好節奏，需要用更多的時間去進行實船實驗，將產品穩定下來，只有產品過硬，才可能讓海隆在世界舞臺越走越遠。

以創新打造卓越

海隆集團副總裁兼材料事業部總經理任衛東說，海隆堅持以技術領先、技術創新立品牌。然而，生產過硬的產品、并且不斷進行產品更新，必須付出大量的人力、物力、財力，組建一個專業、成熟的研發團隊才可以。這一點，海隆集團早已未雨綢繆，從2005年上海海隆賽能新材料有限公司成立研發中心，就能看出其對于研發的決心。2012年12月，海隆集團投入巨資，成立了上海海隆石油化工研究所，這為后續海隆進軍船舶涂料行業打下堅實基礎。

任衛東副總裁介紹，上海海隆石油化工研究所占地5畝，總投資1500萬元。在新的大樓里共有20間實驗室、8間辦公室及2間會議室。并且配備了諸多先進的儀器設備，如失重分析儀、接觸角測試儀、差示掃描量熱儀、激光衍射粉末粒徑測試儀、椎板粘度計、旋轉粘度計、KU粘度計、鹽霧箱、UV加速老化箱、濕熱箱、海洋環境試驗箱、高速分散機、砂磨機、高低溫箱、樣板暴曬場、陰極剝離試驗儀、噴漆房、高溫高壓釜、小型粉末涂料擠出機、小型膠黏劑擠出機等，這種對企業研究機構大規模、高規格的投入，在國內可謂是第一家，為海隆船用涂料打造世界知名品牌奠定了底氣。不但如此，新的研發中心擁有40多名專業技術人員，大多數為復旦大學、同濟大學、中國科學技術大學等著名大學的博士、碩士，而且海隆還吸收了很多來自船舶涂料行業里有著多年研發及市場銷售方面經驗的專家，他們的加入，加快了海隆開發船舶涂料系列產品的速度。

此外，海隆還時刻關注船舶涂料在綠色、節能、環保的最新動態，對于國際海事組織（IMO）頒布和實施的《控制船舶有害防污底系統國際公約》（簡稱AFS公約）、《船舶專用海水壓載艙保護涂層性能標準》（簡稱PSPC）和《油輪貨油艙保護涂料和防腐》等標準，以及Ship Recycling拆船公約——綠色環保證書（Green Passport）、Green House Gas Emissions船舶氣體NOX/SOX排放公約、揮發性有機物（VOC）船舶工業污染物排放標準等進行深入研究，加大了對新型船舶涂料的研發力度，將船舶涂料和技術創新集中到為滿足相關要求而進行產品升級換代方面，開發性能更好、技術上更為先進的船用涂料，打破國外企業在高端市場領域近乎壟斷的局面。海隆集團已經著手研發海洋環境友好型不含金屬的防污涂料。并且根據實驗效果來看，防污效果非常不錯，后期將會進一步對其能否完全替代現有含銅離子的殺蟲劑做更多的實驗來進行驗證。為了做好充足的技術儲備，海隆還對納米級別的防污材料展開研究，這些技術在世界上都是非常前沿的。

任衛東副總裁說，以前，對于國際組織的新要求、新規定，中國的企業始終處于跟隨狀態，比較被動。這一次，至少海隆可以證明，船舶防污漆無銅化領域，我們與世界品牌企業是處于同一起跑線上。

無懼挑戰，迎接國際高端市場機遇

海隆船舶涂料正在積攢力量，厚積而薄發。特別是隨著中國成為世界第一造船大國，每年造船完工量達4300萬載重噸，粗略估計，各大船廠所需船舶涂料的市場份額高達70億元（不包括漁船、近海小船），船舶維修涂料近20億元。海隆新材料事業部市場總監張建說，如此巨大的船舶涂料消費市場，中國只有極少數幾家船舶涂料企業能夠在高端產品市場與其競爭，絕大多數企業規模不大，市場集中度不高，品牌意識不強，而我們所處的船舶航運領域屬于全球性行業，需要全球的布局與服務作為支撐。對于海隆船舶涂料來說，憑借集團在石油裝備，涂層、涂料、鉆桿內涂層領域的領先地位以及高市場占有率，為海隆船舶涂料全球市場推廣提供了可靠的基礎。

同時，海隆非常重視服務于全球客戶，借助已在全球建立的40多個生產基地及業務分支機構，正在培養既能進行涂料防腐研究又精通涂裝施工技術的“全能”型人才，致力于以高品質、高新技術及不斷完善的全球服務網絡服務于客戶，打造具有國際競爭力的船舶涂料品牌。

張建表示，由于航運、造船市場的不景氣，船舶涂料行業也面臨諸多困難，但對于海隆來說，這既是挑戰，也是機遇。特別是隨著航運、造船市場一直在低位徘徊，船東的處境變得越來越艱難，節省預算成為他們必須要面對的問題。因此，很多船東出于對價格的考慮，會對供應商做一些調整，一些質量好、價格相對有優勢的船舶涂料供應商很可能被重新列入選擇行列。任衛東副總裁說，相信在這一輪競爭中，海隆船舶涂料能憑借過硬的產品，抓住機遇，將自己打造成一個與世界品牌相媲美的、具有國際影響力的民族品牌，希望有一天，大家一提到船舶與工業防腐涂料，就會想到還有這樣一個品牌——“海隆”。