淺談哈爾濱近代城市的歷史紀元

由岳峰

哈爾濱是一座年輕而富有包容和活力的城市，以其獨特的歷史文化魅力吸引著人們去接近、留戀和探索。哈爾濱近代城市歷史紀元問題與中國近代史上的重要事件緊密相聯，有著獨特的歷史文化意蘊。

一、關于哈爾濱近代城市紀元的幾種觀點

自上世紀90年代以來，關于哈爾濱近代城市歷史紀元的爭論持續了20余年，媒體也曾圍繞這一話題組織過多次討論。在多次爭論中，鐵路說、設治說和開埠說成為較為重要的三種觀點。

第一種觀點為中東鐵路說。1896年6月3日（光緒二十二年四月二十二日），沙俄為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區，趁中國在甲午戰爭中戰敗之機，借口“共同防御”日本，誘迫清政府簽訂《御敵互相援助條約》（又稱《防御同盟條約》，一般稱《中俄密約》），獲得在中國東北修筑和經理鐵路的特權。沙俄在中國東北修筑的鐵路即中國東方鐵路，也叫作東清鐵路、東省鐵路，后稱中東鐵路。中東鐵路以哈爾濱為樞紐，呈“丁”字形，西至滿洲里、東至綏芬河、南至大連。據《黑龍江省志簡編》記載：中東鐵路于1897年8月28日（光緒二十三年八月初一）在東寧縣境內的三岔口舉行開工典禮（后因變更線路走向，鐵路改在綏芬河出境），1898年6月（光緒二十四年四月）全線正式動工。1903年7月14日（光緒二十九年閏五月廿日），中東鐵路總工程師阿·依·尤戈維奇宣布全線竣工正式通車。（1）1898年，沙俄把中東鐵路工程局遷至哈爾濱，并宣稱1898年6月9日這一天是“哈濱的誕生日”。作為中東鐵路樞紐，哈爾濱發展突飛猛進。……