公車改革：期待滿意答卷

公車改革一直備受關注，目前改革進展順利。此次公車改革，輿情關注度高，特別是中央車改的率先垂范，輿論認可度高。

公車改革是全面改革的“試金石”

【媒體評論】

人民網評論《公車改革，硬骨頭難啃也要啃》稱，公車改革，硬骨頭難啃也要啃。盡管“再鋒利的刀，也削不了自己的刀把”，公車改革在落實中會有意想不到的困難，但開弓沒有回頭箭。中央有決心也有智慧推行車改，只要監督力量更大、更持久，只要調動民眾參與的熱情，我們就對公車改革取得成功保持足夠的樂觀。

環球時報評論《公車改革是中國改革決心的試金石》認為，從中央到地方的所有副部級以下官員都將參與改革，兩到三年之內，連事業單位、國企也都將納入改革，中國將成為基本沒有“一般公務用車”的國家。中國的全面深化改革能不能進行得下去，會不會是“一陣風”，公車改革將是試金石。

中國紀檢監察報評論《公車改革樹立“改革信用”》稱，公車改革可以看成是全面深化改革的一個縮影。能不能觸動附著在公車上的既得利益，考驗著改革的決心。能不能渡到河的彼岸，不僅關系到這次改革的成敗，更關系到整個社會對改革的信心。

【網友熱議】

網友“霍晶瑩”：這場改革不能只算經濟賬，也不能只觀察反腐效果，更要算綜合賬，要看到政治、經濟、社會等方面的效果。

網友“雷鋒小兵”：中國改革的步伐一直沒有停歇，但像這樣涉及官員干部切身利益，如同刮骨療傷的堅決徹底非常令人振奮。只要公車改革能徹底完成，必將為其他方面的改革起到“示范作用”。

網友“Mv6541”：包括公車改革在內的每一項改革都有其復雜性，艱難程度之高可能超乎想象。推動公車改革，需要全黨上下、全國上下和衷共濟、合力共為。真心期待公車改革順利推進，既能鼓舞民眾信心，又能做好改革先鋒。

網友“曾言”：公車改革不過是整治四風問題上的一記踏石留印，踐行黨的群眾路線的道路還很長遠，如何真正做到為民、務實、清廉，還需要做更多的思考，但筆者相信，由中國共產黨引領的未來征途上，政府工作一定會更加符合人民的心意，讓人民群眾點贊稱好。

點贊政府推動改革的決心

【媒體評論】

中國網評論《“公車改革”這份考卷的答案值得期待》認為，車改過程中一定會遭遇各種阻力，一定要下很大力氣解決，才能讓這些問題迎刃而解。車改無疑是公眾最盼望的，相信在我們監督之下，車改的路程一定會越走越寬。

中國鐵道網評論《為國家強勁“公車改革”鼓掌叫好》稱，公車改革成功與否，直觀地體現著一地黨風廉政建設的水平，直接影響著一級黨政機關和領導干部在群眾心目中的形象，小覷不得。因此，這次“斗硬碰真”的公車改革給“車輪上的腐敗”注入了強有力的“清醒劑”。真的是值得點贊叫好。

襄陽黨建網評論《為推行公車改革點贊》稱，公車改革利國利民，不僅節約了資源，更重要的是轉變了干部作風，促進了黨風廉政建設，密切了黨群干群關系，推動了國家工作人員在思維方式、行為方式、施政方式上發生了一系列變化。

荊楚網評論《敢于自愿放棄公車亦是一種誠意》稱，敢于自愿放棄公車是治理車輪上的“鋪張”，到深化車輪上的“改革”進步，是貫徹落實八項規定精神的具體措施，是轉變政府職能、推進公共資源配置市場化的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求，它彰顯了領導干部自我革新、自我完善的決心與勇氣，值得一贊。

【網友熱議】

網友“@swust李旭”稱贊道，這無疑是個得民心的好事，一方面讓領導的形象更加親民，拉近了官員與民眾之間的距離。其二在生態環境惡劣的情況下，減少點汽車尾氣排放也是做貢獻了。

網友“@湖南女子學院張聞驥”認為，公車制度改革，可以少養一批人，可以少養一些車，可有效避免公車私用的浪費行為，可以減少一些不必要的用車行為，將大量不確定的用車費用控制在合理的可確定的范圍之內，有利于節約開支，有利于減輕財政負擔。

一位網友提出，公車改革是一個積極的改革方向，主要目的是減少公車濫用和財政支出。避免車改出現問題，關鍵是要信息透明，制定相關制度，嚴格執行預算，公開拍賣，合理補貼，減少公車使用，實行長效管理，強化社會監督。相信在反腐力度不斷加強的當下，公車濫用現象也會得到遏制，政府的權威形象也能得到鞏固和加強。

呼吁加強改革監督

【媒體評論】

人民網評論《公車改革要踩好監管的“油門”》稱，加大公車改革的公開力度，充分調動群眾參與監督的積極性與主動性，加大財務審計的力度，紀檢監察部門定期或不定期抽查、監督，打造監管的“天羅地網”，踩好監管的油門，才能讓公車改革平穩過渡，快速生效，取得讓群眾滿意的效果。

河北共產黨新聞網文章《公車改革，洗滌靈魂的心靈革命》稱，面對新問題，應該有新措施，要確保公車改革在陽光下進行，讓群眾們看到車改的實效。由于公車一直以來的消費壟斷與欠透明度問題，公車改革難免不讓人議論紛紛。公車改革，只有首先讓消費者滿意，才是最終做到服眾的重要手段。

四川新聞網評論《公車改革政策好，實現有效監督是關鍵》稱，車改關鍵是規則制定者制定補貼依據要向社會公開，公車改革不能是“看起來很美”，在監督上也應該引入輿論監督、公眾監督等。不能“車補”發了，公車繼續開著，這樣就傷民心了。

【網友熱議】

網友“CC”：公車拍賣有利于防止公有資產流失，又能合理處理公車閑置問題，支持！

網友“綠巨人1”：車補政策根據各地的實際情況拿出了具體方案，應該明白車補是對于具體工作的用車補貼，不是福利待遇。要監管好，讓民眾信服就以各地為單位經常曬曬補貼情況。

網友“劉建康”：隨著公車改革的深度推進，各省正如火如荼地進行公車改革拍賣會。這是考驗政府理政智慧的時候，因為從始至終都會面臨民眾監督的輿論壓力。

贊揚規定細致 期待政策落地

【媒體觀點】

西安晚報評論《公車改革成果須在深化中鞏固》稱，好的規定，需要細則來兌現。要鞏固公車改革的成果，不是簡單封存和拍賣超標、超配車輛，而是未來所有在編公車車型、車號、養車成本都要最大程度公開，讓公眾隨時可以查詢；同時，必須嚴控公車購買和使用的經費預算。

人民之聲評論《為落實公車改革點贊》稱，盡快完善全國統一的公務用車改革規定，對車改范圍、車改對象、交通費補貼、保留公車的監督等方面進行原則性規范，以高效的監督管理體系，嚴的要求、嚴的紀律做好公車改革。

【網友熱議】

網友“木林森”說，哪一個級別應該配車，哪一個級別自己乘車，規定得清清楚楚，基本杜絕了打政策擦邊球的可能性。在車補和時間上，方案也做了明確規定。

網友“清風商城”說，行動是最雄辯的證明，事實是最有力的說服，中央率先推進車改，各地各部門扎實推進，一級做給一級看，本身就是最好的“改革名片”，就能樹立萬眾歸心的改革信用。

網友“李青草”認為在公車的改革道路上首先要加強制度化管理，規范公車的使用，建立健全公車的管理制度，從源頭上杜絕公車私用的現象，對公車進行統一的“貼標”，讓所有的公車都有自己的“身份”；其次“群眾的眼睛是雪亮的”，讓群眾加入公車監督的行動中來，通過公車的標識來監督公車是否私用等，讓群眾深有體會地感受到國家對公車改革的決心以及信心。

公車改革大事記：

2013年11月：《黨政機關厲行節約反對浪費條例》公布，提出改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。

2014年7月：《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發。按照新方案，中國取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼。

2015年1月：中央和國家機關本級取消的106輛公務用車舉行首場不帶牌照的“裸拍”。經過競價，106輛車全部成交，拍賣金額總計660.9萬元。

2015年9月：中央國家機關車改全面完成，共封存車輛3868輛，并向社會公開拍賣，2000多名司勤人員得到妥善安置；各省區市已基本完成車改總體方案制定。