路基土方開挖技術在公路施工中的運用

周　夏

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾　041000)

路基土方開挖技術在公路施工中的運用

周夏

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾041000)

摘要:介紹了公路施工中路基土方開挖的技術方法，從路塹邊坡施工、場地清理、土方開挖、棄方處理等方面，論述了路基土方開挖的施工工藝，提出了加強路基土方開挖質量的技術措施，確保了路基工程的施工質量。

關鍵詞:公路，路基，土方開挖，施工質量

在公路的施工建造過程中，路基是一種帶狀結構，它是依據路線的方位和既定技術需求建筑的，其主要功能是承擔路面行駛帶來的負載，以及冰、水等其他自然因素的影響。路基是公路的主要構成部分，其覆蓋范圍橫貫公路全程，并和地面同時承擔行駛的壓力。所以，路基的好壞對公路質量起著決定性的作用，要做好公路施工，就要研究并發展路基土方開挖技術。

1　公路施工中路基土方開挖的技術方法

1.1橫挖技術法

在對地面進行施工時，可以考量路塹的橫切深度或是寬度，從它的一邊或兩邊連續朝前方開挖，這種方法叫做橫挖法。橫挖法也包含兩大種類，其中一類叫單層橫向挖掘法，這類方法可以運用于開挖深度較淺并且線路不長的路塹。還有一類叫做多層橫向挖掘法。這種方法可以用在開挖深度較深并且路線短的路塹。然而在實際施工過程中，可能會碰到土方工程過大的情況。針對這種情況通常可以采用縱向拉開法，分出每個層次，并按照“多方向、多層次”的準則，適度地增加施工器材設施和工作人員的數目，不僅要提高土方工程的開挖效率和速度，還要保障施工質量。此外，在公路施工時利用人工力量開挖，通常要把深度掌握在1.5 m～2.0 m的范圍內，這樣才能保證路基施工擁有優良的土質基礎。

圖1是路基土方開挖的橫挖技術示意圖。

1.2縱挖技術法

圖1　橫挖技術法示意圖

路基土方開挖的縱挖技術法可以總結為以下三大類別:

第一，分層縱挖法。即工程開挖時跟隨路塹的覆蓋范圍，采用分層次縱向前行的方式進行開挖。這一類開挖方法通常用在路塹較長的土方工程建設中。如果路塹長度為100 m，則開挖的深度就要掌握在3 m之內。如果遇到地面不平整現象，就需要利用推土機進行作業，而且要保證其運送距離不能超過100 m。如果地面坡度較為平緩，就可以利用橫向鏟土的方法，對于下層土壤則采用縱向推動運輸法繼續前行。

第二，分段縱挖法。就是把路基工程分為幾段，然后跟著路塹的走向，縱向挑選一點或幾點開挖。對于路基較為脆弱的路塹，可以先采取橫向挖穿法，再朝縱向前行。這里要特別注意的是，施工范圍內一定要有經過審批的棄土場，設置好科學合理的土方計劃，配合剩余挖方廢棄的需求。

第三，通道縱挖法。這類方法也是跟隨路塹的走向，挖出一條渠道，再對其進行擴展，把上層渠道加寬至路塹的邊緣部位，然后對下層渠道繼續開挖。這一方法的優勢是操作簡便，工藝簡單，而且在開挖的同時土方運送車輛還能夠順利通行，因此不會延誤工期。圖2是縱挖技術法的示意圖。

圖2　縱挖技術法示意圖

1.3混合式開挖技術法

這一方法的操作模式是把橫向開挖法和縱向開挖法融合起來，吸收了二者的優點。這類方法通常用于路塹縱向長度過長，或是開挖難度較高等情況，混合式開挖技術法是從縱向角度把路塹打通，然后再進行橫向的繼續深挖，以便擴大開挖土坡的面積。混合式開挖技術法不僅能使施工進度加快，還能保證整個路基土方的工程質量。

2　公路施工中路基土方開挖工藝

2.1路塹邊坡施工

工程開挖之前，要根據預定邊樁方位的測量結果，實行人工修坡。如果碰到沒有防護措施的邊坡，就要每隔10 m對邊坡進行插桿和掛線。此外，一些邊坡中還有凹槽或遺留石塊，針對這種情況可以采用漿砌石片進行鑲嵌修補處理，并在土方開挖前展開放線測量工作，以保證施工過程有標準化的指導。測量放線通常是利用全站儀坐標法進行放樣，并依據實測地面本來的標高進行精確計算，最后確認路基中線到邊坡緣的寬度。在每一層開挖結束后，工作人員都要仔細檢查其截面的具體尺寸。圖3是路塹邊坡施工的示意圖。

圖3　路塹邊坡施工示意圖

2.2清理路基施工場地

路基土方開挖前，工作人員要依據圖紙對場地進行檢查，如果發現異常情況，要立刻上報，并讓監管人員作出相應的方案調整。施工人員要適時打掃場地內的垃圾雜物，將其堆放到固定地點，并用密目網蓋上，以免遇到大風天氣，各類垃圾雜物四處亂飛，打亂正常施工秩序。場內垃圾清理干凈之后，可以利用施工管理條例批準的原料對整個施工現場中出現的坑洞進行埋填，保證路基扎實穩固。

2.3路基土方的開挖環節

工作人員要在邊坡口安置好臨時排水溝等設施，防止汛期地面水量過多引起路基滑坡。路基土方開挖環節遵循從上到下的分層法，用挖土機從中間挖出一條縱向渠道，便于渣土車和土方運送車經過。路基土方開挖要依據規定對兩側邊坡進行處理。若路塹深度低于4 m，可以采取全截面開挖成型法;若路塹深度高于3 m，則可以采取分層開挖法，并將每一層的深度都控制在3 m內，以保證挖掘機能正常運作。此外，在碰到路基和邊坡相接的地域時，要提前保留出50 cm土方，以便穩固邊坡。等路基開挖基本成形，就可以采取人工開挖的形式繼續工作，以免產生超挖或土方工程損壞等情況，同時使開挖工程的質量和工藝技術得到一定保障。最后，還要在路基表層留出2%～4%的坡度，并安置好排水系統，以免遇到大雨或冰層融解，引發路面積水甚至被浸泡。工作人員也要對防線進行仔細測量，掌握好土方開挖量和路基高程，盡量避免浪費，為工程節省一定成本，也能確保工程的穩定和安全。

2.4棄方處理

開挖完成后，工作人員要依據場地施工詳情計算土方回填消耗量，并預留好足夠的土方，適時把廢棄土方運送到指定范圍，再用推土機把廢土存放區推平。最后用壓路機對全部場地覆蓋范圍進行碾壓，從而確保廢棄土方邊坡的穩定與安全。

3　加強路基土方開挖技術質量的措施

3.1完善土方施工的質量監管制度

完善施工質量監管制度，就要建立和完善相關管理系統。監督制度要由施工方和項目方一同制訂并執行，工作人員要隨時掌控好施工場地土方開挖的質量，注意工程設備開挖的深度和寬度，樹立起“橫向到邊、縱向到底、高效管理”的檢測理念，一絲不茍地把握好自我檢查和交接檢查的質量管理制度，推動整個施工過程順利進行。

3.2嚴格把握施工質量

工作人員要依據施工設計圖紙，認真負責地將土方開挖施工技術落到實處，嚴格按照土方施工的相關管理規范與技術指標，保證開挖工程具有較高的質量。另外，要在施工之前對每一位工作人員進行專業的技術培訓，從而使其更好地發揮自己的能力，把握住每個環節的質量，使整個工程建設穩固牢靠。

3.3強化路基土方開挖施工過程的管控

路基土方開挖過程中，要注意掌控好施工地面路基的頂層標高和邊坡位置，保證路基外層平穩光滑，以滿足施工需求。在進行土方分層次開挖時，工作人員要對所有土方層進行仔細比對，計算核實路基的頂層標高以及寬度。開挖完成后，還要對所有的邊坡進行坡度修補整改，保證實際工程建造符合設計圖紙的標準。

4　結語

公路施工中，路基土方開挖技術存在較強的復雜性與系統性，因此要依據施工現場的實際情況，靈活應對，采用科學合理的開挖方法，嚴格監督把握施工過程和質量。有關人員要因地制宜，不斷引進新型技術方法，積極推動我國交通運輸行業以及社會經濟的迅速發展。

參考文獻:

［1］劉茶艷.淺談高速公路施工中路基土方開挖技術［J］.江西建材，2013( 5) :218-219.

［2］張立偉.高速公路施工中路基土方開挖技術應用分析［J］.江西建材，2013( 1) :164-165.

［3］黃海.淺談高速公路施工中路基土方開挖技術［J］.中國高新技術企業，2016( 1) :107-108.

Application of subgrade earthwork excavation technology in highway construction

Zhou Xia
( Shanxi Highway＆Bridge 2nd Engineering Co.，Ltd，Linfen 041000，China)

Abstract:With an introduction on subgrade earthwork excavation technologies in highway construction，starting from aspects of cutting slope construction，field cleaning，earthwork excavation and waste treatment，the paper discusses subgrade earthwork excavation technologies，and puts forward measures of strengthening subgrade earthwork excavation technology，so as to guarantee subgrade engineering construction quality.

Key words:highway，subgrade，earthwork excavation，construction quality

作者簡介:周夏(1983-)，女，助理工程師

收稿日期:2015-11-24

文章編號:1009-6825( 2016) 04-0158-03

中圖分類號:U416.1

文獻標識碼:A