優(yōu)雅有“沃”

S60L該是一個優(yōu)雅的女子，擁有它，你內心是安穩(wěn)而富有安全感的，而它又會在不經意間帶給你驚喜。

說到豪華品牌的中型家轎，人們往往提及最多的就是那“老三樣”，逃脫不了“BBA”的怪圈，這是“BBA”品牌多年積累后的結果，而近幾年這個圈卻不那么好混，一方面是因為國人對汽車的要求越來越高，另一方面來自于第二梯隊和自主品牌的沖擊。第二梯隊的各大品牌牟足勁想要進入“圈內”，這次入圍我們2015-2016中國年度家用汽車的沃爾沃S60L就是典型的圈外代表。

低調、注重生活品質的人更適合沃爾沃，沃爾沃品牌的車型都有著低調的好品質。沃爾沃S60L亦是如此，外觀采用家族化設計風格，前臉線條豐富，張弛有度、干凈利落。扁平的車頭看起來動感且不失優(yōu)雅氣質，鍍鉻飾條勾勒的剪影成為了腦海中的烙印。

車身尺寸方面，2016款沃爾沃S60L車身長4715mm、寬1866mm、高1481mm，軸距達到了2856mm。車外軸距的加長感覺并不明顯，明顯的是車內的空間，前后排空間都達到了讓人稱贊的級別。美中不足的就是由于溜背式設計的車尾隨著頂部線條通過B柱后的急轉直下，后排乘客上車時稍不留意便會發(fā)生“碰撞”的尷尬。

要想挑戰(zhàn)BBA，不下點血本是不行的，沃爾沃采取的策略就是人無我有，人有我優(yōu)。沃爾沃S60L的配置可以說是同級別中最高的，各種主動安全配置自不必說，你能見到的沃爾沃最新的安全配置基本都能在S60L上見到，還有各種人性化的科技配置。

沃爾沃S60L中控臺上的7英寸液晶屏，帶有沃爾沃自行研發(fā)的SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)，并將導航、車載電話及車輛設置信息等功能集于一身，略偏駕駛席的設計則更利于觀察。雖然紛繁的物理按鍵對于初次接觸這臺車的人并不容易上手，但稍加適應還是能從中體會出操作的便利性。值得一提的是，IAQS車內空氣質量控制系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)測車外空氣質量，并自動過濾空氣中的粉塵及有害物資。而更令驚喜的是，CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)，會在人員進入車輛前將車內揮發(fā)性氣體排出，為駕乘者帶來更好的舒適性體驗。

在年度車測評之前，筆者就曾經試駕過S60L的混動版，那次愉快的體驗讓我對它心生好感。

輕踏油門時發(fā)動機響應較為靈敏，隨著轉速的攀升動力和車速提升均非常線性。雖然基本上2000rpm才能爆發(fā)最大扭矩，但整體來說它的渦輪遲滯現(xiàn)象并不明顯。隨著渦輪增壓器介入，推背感會小有提升卻并不突兀，伴隨車速的提升加速感只增不減，且發(fā)動機傳遞至車內的震動完全可以忽略。180kW/5500rpm的最大功率可以說動力儲備非常充沛，S60L T5的6擋手自一體變速器也一點不弱，雖然動力輸出節(jié)奏感不及8擋的變速器，但它能讓S60L的動力輸出更加平順，讓后車內乘客更加舒適。城市道路測試中，得益于沃爾沃工程師的精心調校，這臺五缸2.0T的S60L動力兼顧了舒適與動力，靈活但不急躁。

賽道測試中，調節(jié)到運動模式下，本來溫順的S60L也會開始“急躁”起來，變速器會讓發(fā)動機處于扭矩爆發(fā)的臨界點，駕駛起來的推背感絕對讓人大呼過癮。沉穩(wěn)中蘊含著強大的爆發(fā)力。

在底盤的設定方面，S60L T5采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，具備較好的支撐性與舒適性。但由于調教的問題，它的懸掛比較軟，在賽道上“推頭”的現(xiàn)象還是比較明顯，在通彎時車身的晃動或傾斜較為明顯，尤其是3號彎和4號彎。雖然它的避震較偏舒適，但歐系車那種原汁原味的緊致感還是十足的。可以理解的是，S60L過多地去強調運動真的不符實際，并且對于沃爾沃品牌定位也只是吃力不討好。