基于就業(yè)需求的交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改革

劉明輝，肖新華

(華北水利水電大學(xué)　土木與交通學(xué)院，河南　鄭州　450011)

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基于就業(yè)需求的交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)改革

劉明輝，肖新華

(華北水利水電大學(xué)土木與交通學(xué)院，河南鄭州450011)

摘要：隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的交通工程專業(yè)人才是高校本科教學(xué)的一項(xiàng)重要任務(wù)，而畢業(yè)設(shè)計(jì)作為專業(yè)教學(xué)中一個(gè)重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，對于培養(yǎng)滿足社會(huì)崗位需求的人才起到至關(guān)重要的作用。本文首先分析了交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的現(xiàn)狀，再通過實(shí)例剖析了就業(yè)與畢業(yè)設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，最后提出了基于社會(huì)發(fā)展和就業(yè)需求的畢業(yè)設(shè)計(jì)改革思路。

關(guān)鍵詞：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)；就業(yè)需求；改革思路；人才質(zhì)量

在當(dāng)前和今后交通基礎(chǔ)設(shè)施大力建設(shè)的形勢下，結(jié)合國家實(shí)施“工程教育改革”和“卓越工程師培養(yǎng)”的項(xiàng)目要求，培養(yǎng)符合就業(yè)需求的應(yīng)用型人才是社會(huì)的要求，也是普通高校發(fā)展的根本，而畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是高等學(xué)校本科人才培養(yǎng)計(jì)劃中的重要組成部分，是本科生實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要手段，把好畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量關(guān)對學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)際動(dòng)手能力提高和獨(dú)立工作能力培養(yǎng)具有重要意義。交通工程專業(yè)作為一個(gè)復(fù)雜的多學(xué)科交叉專業(yè)[1]，就業(yè)面雖廣，但定位難，發(fā)展不平衡，面對當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，如何順應(yīng)新時(shí)期人才市場的需求和科技發(fā)展的要求，充分把握畢業(yè)設(shè)計(jì)這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)是急待關(guān)注的問題。

一、 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)現(xiàn)狀分析

從2014年教育部公布全國普通高校名單中統(tǒng)計(jì)看，國內(nèi)設(shè)置交通工程專業(yè)的高校有143所。各所高校因辦學(xué)背景不同、專業(yè)定位各有側(cè)重，相應(yīng)的課程設(shè)置往往也有所差異，但畢業(yè)設(shè)計(jì)都是整個(gè)課程體系建設(shè)中不可缺少的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是作為學(xué)生能力提升的最后一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，時(shí)間跨度長(一般為10-14周)，綜合訓(xùn)練性強(qiáng)，對學(xué)生就業(yè)及崗位能力的培養(yǎng)具有重要引導(dǎo)作用。因此，如何充分發(fā)揮這一實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的作用，使其與學(xué)生就業(yè)及行業(yè)需求接軌，一直是高校教學(xué)改革中的重要研究課題。本文結(jié)合多年的畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)踐，在較完善的畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制體系的基礎(chǔ)上，總結(jié)了畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的問題如下：

(1)學(xué)生認(rèn)知問題。畢業(yè)設(shè)計(jì)一般都安排在第八學(xué)期，而此階段前期也是學(xué)生找工作或考研復(fù)試階段，在就業(yè)和畢業(yè)設(shè)計(jì)雙重任務(wù)的壓力下，一部分學(xué)生產(chǎn)生思想認(rèn)識(shí)上的偏頗，將時(shí)間和精力更多的放在找工作或考研上[2]，潛意識(shí)中把畢業(yè)設(shè)計(jì)僅僅看作一項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，只需通過即可，而不是將畢業(yè)設(shè)計(jì)看作是自己能力提升的一個(gè)重要過程，忽視了畢業(yè)設(shè)計(jì)，出現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)“前松后緊”的問題，從而影響到畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

(2)部分選題偏離行業(yè)需求，論文偏多。多數(shù)情況下，我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是由指導(dǎo)教師根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從科研、設(shè)計(jì)及教學(xué)經(jīng)歷中擬定相應(yīng)的模擬課題，學(xué)生在教師指導(dǎo)下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，獨(dú)立或協(xié)作完成。但是由于指導(dǎo)老師學(xué)習(xí)背景或工作經(jīng)驗(yàn)的差異性，畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的隨意性較大，因老師而定，缺乏全面規(guī)劃，選題寬泛，論文偏多，有些畢業(yè)設(shè)計(jì)往往與學(xué)生將來所從事的工作崗位相關(guān)性不大，從而使學(xué)生的積極性受挫。

(3)師生比有差異，指導(dǎo)教師隊(duì)伍年輕化。整體來說畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師團(tuán)隊(duì)年輕化，科研理論知識(shí)較豐富，但教學(xué)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)不足，同時(shí)因畢業(yè)學(xué)生多，指導(dǎo)老師少，使得指導(dǎo)老師的任務(wù)重，從而一定程度上影響到了畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

(4)畢業(yè)設(shè)計(jì)成果缺乏深度及新意。這個(gè)現(xiàn)象在各高校普遍存在，原因是多方面的，有的學(xué)生對自己所做課題沒有投入充足的時(shí)間深入調(diào)研，使得論文空泛無支撐數(shù)據(jù)；有的則是在大三和大四上半學(xué)期專業(yè)課程學(xué)習(xí)階段，只重視學(xué)分的獲得，缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)及獲取知識(shí)，沒能形成自己的專業(yè)觀點(diǎn)，專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，科研創(chuàng)新意識(shí)淡薄等，使得論文成果邏輯不清，觀點(diǎn)不明，甚至照搬別人的觀點(diǎn)等。而從畢業(yè)設(shè)計(jì)成果統(tǒng)計(jì)看，做工程設(shè)計(jì)的課題多為模擬課題，與實(shí)際工程還是有一定差異，且學(xué)生也不能到課題涉及的工程現(xiàn)場，只能依靠指導(dǎo)老師所給的基本資料來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(5)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文本質(zhì)量欠規(guī)范。盡管各個(gè)高校對畢業(yè)設(shè)計(jì)都制定了詳細(xì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要點(diǎn)，但在實(shí)際操作過程中，仍會(huì)出現(xiàn)諸如錯(cuò)字、文檔排版亂、章節(jié)標(biāo)識(shí)不規(guī)范，圖表不清晰、設(shè)計(jì)圖不符合標(biāo)準(zhǔn)要求、引文不規(guī)范等現(xiàn)象，這不僅直接影響到畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量，而且反映了學(xué)生綜合素質(zhì)、工作作風(fēng)及態(tài)度有種種問題。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)之間的關(guān)系剖析

我校交通工程專業(yè)為河南省特色專業(yè)，2002年開始招生。全國開設(shè)該專業(yè)的高校中有一多半高校設(shè)置時(shí)間晚于我校。經(jīng)過十余年的專業(yè)建設(shè)實(shí)踐和發(fā)展，本專業(yè)逐步形成自己的專業(yè)特色[3]。按照教育部專業(yè)培養(yǎng)要求，結(jié)合新時(shí)期社會(huì)發(fā)展需求，本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事交通土建工程設(shè)計(jì)、建設(shè)，交通規(guī)劃、管理及交通設(shè)計(jì)等方面工作及相關(guān)學(xué)科研究，具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。學(xué)生就業(yè)主要是立足河南，面向全國，服務(wù)交通、市政等交通工程建設(shè)領(lǐng)域。為了充分把握畢業(yè)設(shè)計(jì)對學(xué)生就業(yè)及工作崗位適應(yīng)性的影響，完善畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量體系，對本專業(yè)連續(xù)五屆畢業(yè)生就業(yè)情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，如下圖所示。本專業(yè)學(xué)生的就業(yè)有以下特點(diǎn)： ①應(yīng)社會(huì)人才市場的需求和就業(yè)壓力影響，超過半數(shù)以上的學(xué)生都是簽到中鐵、中水、中建及省市設(shè)計(jì)院等工程建設(shè)單位，從事交通土建、工程建設(shè)與設(shè)計(jì)工作；一部分學(xué)生考研深造，少數(shù)學(xué)生簽到交通管理、交通運(yùn)輸系統(tǒng)等交通職能部門。②從每年的就業(yè)類型來看，學(xué)生的就業(yè)面也在逐步發(fā)生變化，學(xué)生除選擇工程建設(shè)及設(shè)計(jì)單位外，到其他相關(guān)單位從事工作的比率也有增大，這也是市場多樣化需求的一個(gè)表現(xiàn)。③橫向比較看，僅在本校范圍來看，土木工程專業(yè)與交通工程專業(yè)雖同屬大土木專業(yè)，而作為河南省名牌專業(yè)的土木工程專業(yè)，在全國具有很好的知名度和影響力，相對來說更受用人單位的青睞，這在一定程度上降低了交通工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)的競爭力。

由以上分析可見，從畢業(yè)生的就業(yè)方向和行業(yè)需求的角度看，畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的偏重工程建設(shè)和工程設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧交通管理及規(guī)劃等部門的需求。因此，確立滿足就業(yè)需求的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題體系和制度，建立畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)控體系，可有效地激發(fā)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的積極性，為學(xué)生就業(yè)和未來的工作崗位適應(yīng)性打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

圖　交通工程專業(yè)連續(xù)五屆畢業(yè)生就業(yè)情況

三、畢業(yè)設(shè)計(jì)改革思路

1. 端正思想，提高畢業(yè)設(shè)計(jì)的重視度

針對學(xué)生認(rèn)知問題，制定詳細(xì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)管理制度，通過院系畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員會(huì)、班會(huì)、名師交流會(huì)、班導(dǎo)師及年級(jí)輔導(dǎo)員聯(lián)合管理等形式，加強(qiáng)學(xué)生的管理和引導(dǎo)工作，合理指導(dǎo)學(xué)生擺正考研、就業(yè)與畢業(yè)設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，提高學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的積極性和認(rèn)知度。針對老師的問題，強(qiáng)化指導(dǎo)教師的工作態(tài)度，避免出現(xiàn)“放群羊”的現(xiàn)象，對學(xué)生一把抓，缺乏監(jiān)督和管理；制定畢業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)制度，對于指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真，成果突出的老師給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高老師的指導(dǎo)積極性。

2. 優(yōu)化選題，盡可能與工程實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)或工作崗位結(jié)合

科學(xué)的選題體系不僅能夠滿足專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和定位的要求，也是保證畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提。具體措施如：建立完善的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題系統(tǒng)，保證一人一題，且近三年的畢業(yè)設(shè)計(jì)不重題；對學(xué)生采用分類指導(dǎo)的方法，結(jié)合學(xué)生就業(yè)需要，對于考研想繼續(xù)深造的學(xué)生，提供理論較深，切合研究方向的課題，而對于選擇就業(yè)的同學(xué)，應(yīng)考慮就業(yè)崗位的需要，提供與未來崗位聯(lián)系緊密的實(shí)踐性課題等；考慮到畢業(yè)學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)之前有工程實(shí)訓(xùn)及生產(chǎn)實(shí)習(xí)等實(shí)踐性環(huán)節(jié)，可充分研究學(xué)生實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)內(nèi)容，將其與之后的畢業(yè)設(shè)計(jì)掛鉤，部分學(xué)生可結(jié)合實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行選題；另外，鑒于本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)中論文類題目偏多，而設(shè)計(jì)類題目偏少的情況，適當(dāng)增加設(shè)計(jì)類選題。

3. 加強(qiáng)過程監(jiān)控，完善畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)估體系

加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程的監(jiān)控是提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要保證[4]。嚴(yán)把畢業(yè)設(shè)計(jì)每個(gè)階段的質(zhì)量，把問題解決在平時(shí)，定期檢查并修改學(xué)生階段性成果，實(shí)行階段性成果(開題、外文翻譯、期中及期末等)評(píng)分，對于達(dá)不到任務(wù)書階段性成果要求的，停止后續(xù)開展工作，直到滿足要求為止；制定科學(xué)的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)成績評(píng)定體系，將畢業(yè)設(shè)計(jì)成績劃分階段性成果成績、畢業(yè)設(shè)計(jì)最終成果的評(píng)閱成績及答辯成績?nèi)糠纸M成；實(shí)行校外盲審制，對于通過校內(nèi)畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生成果采用按比例(約2%)隨機(jī)抽取方法，將其成果送給校外專家進(jìn)行盲審，若校外成績評(píng)定不合格，同樣視為不通過。通過這些方式適當(dāng)給學(xué)生加壓，既可提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，又能培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和工作態(tài)度。

4. 建立“雙師素質(zhì)”指導(dǎo)教師隊(duì)伍，鼓勵(lì)“雙導(dǎo)師制”

根據(jù)市場需求，工程應(yīng)用類專業(yè)多采用“校企合作”模式，建立多個(gè)校外實(shí)踐基地，例如近年來，我校土木與交通學(xué)院逐漸加大與河南省交通部門的聯(lián)系，與河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司簽署了校企產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)系了河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、河南省公路管理局、鄭州鐵路編組站等單位和部門，建立了一些產(chǎn)學(xué)研示范基地和教學(xué)科研實(shí)踐基地，這為學(xué)生提供良好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也為建立“雙師型”的指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)提供了良好的外界條件，培育具有“雙師素質(zhì)”的中青年教師隊(duì)伍，為交通工程專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供良好的師資條件。鼓勵(lì)采用“雙導(dǎo)師制”[5]，一方面引進(jìn)或聘請校外的經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員參與到校內(nèi)畢業(yè)設(shè)計(jì)中，作為學(xué)生的校外指導(dǎo)老師，給學(xué)生提供實(shí)際的工程項(xiàng)目并組織學(xué)生參與到項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)中；另一方面又給學(xué)生安排一名校內(nèi)的指導(dǎo)教師，對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行理論的指導(dǎo)和管理。通過這種“雙導(dǎo)師”制的模式，有利于建立以工程實(shí)際為本的課題指導(dǎo)體系，從而培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和工作技能。

四、總結(jié)

總之，為國家培養(yǎng)和輸送滿足社會(huì)需要的合格人才既是高校的責(zé)任，也是我們的培養(yǎng)目標(biāo)。交通工程專業(yè)作為一個(gè)實(shí)用性強(qiáng)，涉及面廣的工程應(yīng)用型專業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)是人才培養(yǎng)的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，從就業(yè)需求的角度提出解決思路，可有效的提高畢業(yè)設(shè)計(jì)和人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高學(xué)生的崗位適應(yīng)能力，可更好地為社會(huì)服務(wù)。

(責(zé)任編輯：夏璐)

參考文獻(xiàn)：

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Reform on the Graduation Design of Traffic Engineering Based on Employment Demand

LIU Ming-hui，XIAO Xin-hua

(School of Civil Engineering and Communication，North China University of Water Resources and Electric Power，Zhengzhou 450045，China)

Abstract：With the development of Chinese transportation infrastructure，training traffic engineering professionals to meet market demand is an important task of university undergraduate teaching. Graduation design is an important practical link in the professional teaching，which play important influence to cultivate talents for the needs of the society. At first，the paper analyzes present situation of graduation design in traffic engineering.Then the relationship between employment and graduation design is analyzed through an example. At last the reform ideas of graduation design are put forward based on the social development and employment demand.

Key Words：graduation design(thesis);employment demand;reform ideas;talent quality

基金項(xiàng)目：華北水利水電大學(xué)教改項(xiàng)目“交通工程特色專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)教學(xué)改革與實(shí)踐”(華水政〔2013〕181號(hào))。

收稿日期：2015-12-21修稿日期：2016-01-12

作者簡介：劉明輝(1976—)，女，河南信陽人，講師，研究方向?yàn)榻煌üこ淘O(shè)計(jì)與施工。

中圖分類號(hào)：G642.0

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-9719(2016)2-0068-03