車鑒定：一份車史報告破解二手車市場難題

文／本刊記者 熊燕舞 祁娟

Interview 訪談

車鑒定：一份車史報告破解二手車市場難題

文／本刊記者 熊燕舞 祁娟

“ 2015年我國二手車市場仍未實現千萬輛規模的預期。原因何在？目前國內二手車市場車況不透明，信息不對稱，降低了交易效率，限制了市場規模，嚴重制約著二手車市場的健康發展。車商收車怕受騙，消費者購車沒有安全感，如何破解這一難題？“車鑒定”的出現，為這些“痛點”的解決找到了突破口。”

2015年我國二手車市場仍未實現千萬輛規模的預期。究其原因如買賣雙方信息不對稱、各地落戶審核苛刻、實體市場被車販子壟斷以及交易成本高等制約二手車行業發展的因素。但尤以車況不透明、信息不對稱為二手車行業最大痛點。諸如在車輛里程表上做文章、隱瞞事故車等情況時有發生，由此可能造成的交易糾紛、行駛安全隱患以及尾氣排放超標等問題，不僅嚴重侵害了消費者的合法權益，也會引發道路安全及環境污染等社會問題。

車鑒定是北京泰格斯信息技術有限公司旗下的一款車輛歷史記錄查詢產品，作為一家國內領先的汽車歷史記錄提供商，車鑒定從提供車輛歷史記錄服務入手，解決車輛可信度和交易公平性問題，為二手車交易提供參考服務。

車鑒定產品對于二手車行業做出了哪些貢獻？在其發展過程中曾遭遇過哪些困惑與阻礙？帶著這些問題，本刊記者近期專訪了泰格斯信息技術有限公司CEO翟耀綱，就相關問題進行了交流和探討。

二手車歷史記錄報告，終于等到你

據權威機構調查顯示，當一個國家的二手車數量達到千萬輛后，車輛歷史記錄報告就具有巨大市場需求。Carfax是美國一家車輛歷史記錄信息查詢服務商，用戶憑VIN碼查詢車輛歷史記錄便可知曉車輛歷史信息，如車主紀錄、車輛嚴重問題紀錄、車輛保養紀錄、車價計算器等信息，這些信息對二手車交易起著決定性作用。而隨著我國對大數據技術及其運用的廣泛重視，一個開放的大數據環境正在形成，同時也呼喚國內能夠出現類似Carfax的二手車大數據公司，助力二手車市場走向公平、公開的健康發展之路。

“車鑒定是一家國內領先的汽車歷史記錄（車輛歷史信息）提供商。用戶通過輸入汽車VIN碼可以查詢到該車輛的歷史記錄，包括汽車保養記錄、維修記錄、過戶次數、里程數、零配件更換記錄、保險理賠記錄、保險事故記錄、交通肇事記錄、車輛召回記錄以及車輛是否因質量問題出現過返廠維修，或者是否為泡水車等一系列可信的車輛記錄。以此消除消費者在購買二手車時因對車輛歷史記錄不了解而帶來的損失及擔憂，保障消費者權益不受侵害。”翟耀綱在接受記者采訪時說到。

與Carfax不同的是，國外往往是名企或者行業協會牽頭對行業項目立法，而國內基本上是由相關政府部門推動立法。事實上，無論國內還是國外，只要市場有需求，消費者有需要，并且也有利于行業破解難題，那么車鑒定應時而生就是自然而然的了。

> 欲獲完整數據，路漫漫其修遠

> 車鑒定帶來改變行業玩法的新模式

“車鑒定做的是數據的生意。用戶只需登陸APP，輸入汽車VIN碼，便可查詢到該車輛的歷史記錄，包括汽車保養記錄、維修記錄、過戶次數、里程數、零配件更換記錄、保險理賠記錄、保險事故記錄、交通肇事記錄、車輛召回記錄以及車輛是否因質量問題出現過返廠維修，或者是否為泡水車等一系列可信的車輛記錄。”

車輛歷史記錄，簡單背后有深意

通過車鑒定如何獲取一份車輛的歷史記錄報告？用戶只需登陸APP，輸入汽車VIN碼，便可查詢到該車輛的歷史記錄，包括汽車保養記錄、維修記錄、過戶次數、里程數、零配件更換記錄、保險理賠記錄、保險事故記錄、交通肇事記錄、車輛召回記錄以及車輛是否因質量問題出現過返廠維修，或者是否為泡水車等一系列可信的車輛記錄。

“花幾十塊錢得到一份客觀、詳實的車輛歷史記錄報告，在APP上操作簡單快捷，可以有效降低收車風險，提升收車效率、實現業務標準化、提升服務滿意度以及讓消費者買到透明車、放心車。車輛歷史記錄報告最好再加上現場檢測，兩者結合可以大大降低交易風險。”翟耀綱說到。

據悉，車鑒定從2013年公司創立之初到現在已完成了一系列的融資。車鑒定走的每一步都踏實穩健。目前，車鑒定的數據服務涵蓋了40多個汽車品牌，自開展業務以來，已經給7萬余名用戶提供了數據服務，平均每天提供5000多份報告。

欲獲完整數據，路漫漫其修遠

翟耀綱向記者介紹說，假使車輛信息報告服務公司所提供的車輛歷史數據真實可信，而我國的汽車歷史記錄又能夠充分向公眾公開的話，公眾在進行二手車交易時想查詢相關歷史記錄就變得極其方便，包括維修記錄、有無事故、歷經幾任車主、里程數多少、保養情況等，真正解決了二手車交易的透明度和公平性問題。

“然而，目前國內造成獲取汽車歷史記錄困難的根本原因，是對車輛歷史記錄是否屬于隱私權問題在法律或法規層面上沒有明確界定。多數情況下，廠商及相關機構會以隱私權為理由來阻撓汽車歷史記錄的獲取。即使公開一部分汽車歷史記錄，也是面向有限的對象進行公開，而不是面向公眾公開，從而導致車況信息不透明。”翟耀綱說。

盡管前路漫漫，但車鑒定的出現仍讓人對二手車市場公平交易時代的到來充滿期待。翟耀綱對車鑒定的未來很有信心：“面向公眾公開汽車歷史記錄，實現二手車信息公開透明，不僅在促進車輛流通、加速新能源汽車進入市場、減少環境污染等方面都有積極作用，也在推進二手車產業健康可持續發展、保護消費者合法權益、提升便民服務、改善道路交通安全、促進大氣污染防治，以及與汽車上下游產業、汽車后市場相關行業融合發展等方面具有極其重要的意義。”

另據了解，車鑒定曾獲得“2015中國汽車流通行業經營服務模式創新獎”，與此同時，車鑒定還在與相關部門進行合作，為全國的“汽車電子健康信息檔案系統”項目提供技術支持。

車鑒定已經具有了Carfax的雛形，但想要成為真正中國版的Carfax，或許還有較長的一段路要走，尤其需要各方的大力支持和幫助。畢竟作為實現二手車歷史記錄信息公開的踐行者，車鑒定為解決中國二手車行業交易透明度邁開了堅實有力的步伐。

信任危機和信息不對稱是當今二手車市場的兩大痛點，嚴重制約著行業的健康發展。

目前，車鑒定的數據服務涵蓋了40多個汽車品牌，自開展業務以來，已經給7萬余名用戶提供了數據服務，平均每天提供5000多份報告。

延伸閱讀大數據VS二手車評估師？看人工智能再次完敗人腦

阿爾法狗接連完勝九段棋手李世石，其實早在之前，阿爾法狗就已經擊敗了歐洲的圍棋冠軍。盡管外行人沒看懂這盤棋，但還是隔著屏幕，真切地領略到了高度精確人工智能的神力。近日，一位小白車主在賣車時也體驗了一把二手車估值大數據的厲害，結果是，人工智能又勝了。

這位車主有一臺2013年上牌的現代朗動，目前跑了3.5萬公里。先到二手車市場，車販子甲給出報價為7.3萬；去了乙家，給出的報價為7.8萬。兩者給出的價格懸殊5000元，實在讓她忐忑不安，想起了“販子”不能信的話。在朋友推薦下，用了一個在線二手車估值平臺進行估價，給出價格是8.09萬。三個數據，相差2000-7000元左右，到底該信誰？

經過線上線下比價、評估師評估等多日折騰，最終這位車主以8.05萬出售了這臺車，看來，大數據估值系統給出的估值與實際成交價格最接近。為什么大數據“電腦”比評估師“人腦”更準確呢？

據二手車大數據估值平臺公平價的一位專家詳細介紹了大數據的估值原理，還解釋了為什么大數據可以完敗二手車評估師？總結為以下五點：

【第1條】：精準

數據源自全網同一車型的真實的二手車交易價格，數據龐大、精準；評估師個人評估車型有限，難以與全國的二手車大數據相比。

【第2條】：快速

大數據1秒即可分析車型、上牌時間、行駛里程、地域4個指標給出報價，并根據行駛里程變化隨時查詢車價；評估師每評估一次需要實地看車、每次都要幾十分鐘。

【第3條】：公正

比如公平價大數據是按照兩階段線性加權模型，估值客觀、公正；評估師難免會因閱歷、個人喜好等因素在評估時含有更多個人主觀色彩。

【第4條】：方便

大數據可以隨時隨地幫用戶評估二手車價格；評估師需要先預約，在上門或自行把車開到指定地點進行評估。

【第5條】：透明

大數據價格公開、信息透明，利于二手車市場良性發展；評估師無法解決信息不透明的頑疾。

人機大戰再次讓人們將目光聚焦在人工智能上，阿爾法狗和李世石的對決還只是偶發性的一次比賽活動，而大數據與評估師的對決卻在二手車領域每天上演。

互聯網+時代，傳統行業像“人腦”一樣在接受信息革命帶來的挑戰。二手車估值就像人機大戰一樣正在被重新定義結果。在二手車估值領域，人工智能大數據完敗評估師“人腦”已成不爭的事實！

紀開平北京天馬通馳汽車租賃有限公司董事長