論新新如何加強對路政執法的跟蹤監察

烏日娜

摘 要：公路路政執法工作是公路路政管理的重要內容，在保護公路運營、公路基礎設施和維護社會穩定等方面都發揮著重要的作用，甚至對整個公路事業的發展也有著深遠的影響。然而，目前我國公路路政執法環境非常嚴峻，暴力抗法事件時有發生。不良的公路路政執法環境嚴重影響著法律法規的嚴肅性和權威性，也擾亂了正常的社會管理秩序。因此，必須要采取有效措施，優化我國現有的公路路政執法環境。 為適應新形勢發展、嚴格依法行政、促進行風建設，公路紀檢監察部門應建立健全有效機制，加強對路政執法的跟蹤監察，切實把紀檢監察融入到路政執法的全過程。

關鍵詞：公路 路政執法 執法監察

在公路行業中，路政執法人員手中握有行政處罰權、審批權等，在執法過程中受人情關系干擾，加上自我要求不嚴，不能文明執法、嚴格執法，甚至出現以權謀私、權錢交易等問題，發生公路“三亂”問題。同時，路政管理需上路巡查，具有機動性強、跟蹤面廣和全天候、無間隙工作等特點，這些情況給紀檢監察工作帶來一定難度，易出現監督不得力的現象。反腐倡廉，自律是根本，他律是關鍵。公路紀檢監察部門應嚴格履行職責，加強執法監察，著力規范執法，將紀檢監察“滲入”到路政執法的全過程，走出一條紀檢監察與路政執法互促共進的新路子。

1、 適應“三個需要”，積極尋求對路政執法監察的新模式

1.1積極應對新形勢的需要。由于我們仍處于經濟體制深刻變革、社會結構深刻變動、利益格局深刻調整、思想觀念深刻變化和各種社會矛盾凸顯的歷史時期，許多機制和制度還不夠完善，公路管理工作尤其是路政執法工作面臨的新問題、新矛盾層出不窮。如何適應不斷變化的新形勢，及時化解不斷涌現的問題和矛盾，就成為擺在公路紀檢監察部門面前的一項新課題。傳統意義上以“管人”為主的模式已難以適應實際需要，如何與時俱進、因勢求變，突破傳統紀檢監察模式的樊籬，催生出一種既能“管住人”又能“管好事”的新模式，就成為一項極具挑戰性的緊迫工作。

1.2大力推進依法行政的需要。公民是整個公路路政執法工作的客體，增強其法制意識，對優化公路路政執法環境十分重要。因此，有關部門必須采取有效措施，加強宣傳教育力度，讓廣大公民都能了解公路路政相關法律法規，這對公路路政執法環境的優化具有重要的意義。時至今日，雖然我國已經頒布了不少公路路政管理相關的法律法規，但是廣大公民群眾對公路路政相關的法律法規普遍缺乏了解。因此，有必要加大宣傳教育的力度，讓人人皆知公路路政相關的法律知識，從而逐漸形成一個良好的公路路政執法外部環境。路政執法權是公路法律法規賦予的，理所當然承擔著依法行政、建設社會主義“法治政府”的歷史重任。但是，在實際執法過程中，有法不依、執法不嚴、以罰代管以及人情交易、以權謀私、權力尋租等行為時有發生，不僅嚴重損害了法律的權威和尊嚴，而且在很大程度上遲滯了依法行政方針的貫徹落實。因此，為切實推進依法行政，全力打造路政執法這個公路工作的“鐵拳頭”、切實維護公平執法這條公路工作的“生命線”，也要求公路紀檢監察部門必須有所作為。

1.3切實加強行風建設的需要。不可否認的是，在執法過程中，個別執法單位和路政執法人員還存在重罰款輕教育、重實體輕程序，以罰代管、“養魚執法，”態度不文明、粗暴執法等現象，有的執法人員業務水平不高、處罰標準掌握不合理，自由裁量權過大，執法程序不嚴格，隨意性強，執法文書不規范，嚴重影響了公路部門的行業形象。為從根本上糾正這些違紀行為，公路紀檢監察部門有必要建立源頭防范機制，切實杜絕執法過程中的違紀違規現象，最大限度地實現“陽光”執法的執法目標，尋求執法效果和社會效果的良性統一。

2、 建立“三項制度”，大力推進對路政執法的跟蹤監察

為妥善解決路政執法過程中的上述諸多弊端，根據路政執法的實際情況，對路政執法實行全程跟蹤監察，形成“路政執法延伸到哪里，紀檢監察就跟蹤到哪里”的無縫隙紀檢監察機制。具體來講，主要是建立“三項制度”：

2.1路政事案調查主動介入制度。對確定進行跟蹤監察的路政案件，紀檢監察部門及時與路政執法部門取得聯系，主動參與其調查取證工作，全面系統地掌握整個案件的查處情況。在介入調查過程中，紀檢監察人員的主要職責是：核實案件的違法性質、違法所得以及評估案件的社會影響等，并將這些情況及時整理，掌握第一手資料，增強對案件查處工作的發言權。

2.2路政事案處理集體研究制度。在路政事案處理過程中，將案件調查與案件處理分開，案件處理集體研究通過。即，路政調查人員在事發現場無權處理事案，必須將現場勘查結果報路政大隊，由包括紀檢監察部門在內的路政事案集體研究小組討論研究后，交由路政內業人員進行處理。這樣，有效實現調查與處理的分離，更加有助于實現處罰的公平公正，有利于最大限度地維護路產路權。

2.3路政事案結案跟蹤回訪制度。案件查處作為一種強制性的執法手段，最終目的在于維護路產路權。因此，為最大限度地增強執法的社會效果，應建立案件跟蹤回訪機制，采取電話、實地、書信回訪等方式，征求當事人、行風監督員和群眾的意見，力求緩解執法矛盾，不斷推進和諧執法。對在回訪中發現的問題，視情況區別處理，并及時總結經驗教訓。

3、 立足“三個提高”，不斷深化路政執法監察工作

將路政執法工作納入紀檢監察工作范疇，在給路政執法部門戴上“緊箍咒”的同時，也給路政執法裝上“保險鎖”，收到了事半功倍的效果。

3.1紀檢監察人員的綜合素質顯著提高。紀檢監察部門與業務部門密切配合，通過對路政執法各個環節和法律法規執行情況的監督檢查，不僅拓寬了監察工作的廣度，而且挖掘了監察工作的深度，實現了紀檢監察與業務工作的有機結合，克服了過去紀檢監察部門由于分工原因對業務工作不熟悉、不理解的弊端。通過執法檢查，在促進業務部門提高執法水平的同時，紀檢監察干部的業務知識也得到了豐富，達到了“互利雙贏”的效果。

3.2路政執法人員的執法能力不斷提高。紀檢監察部門介入和參與執法監察，把監察觸角延伸到執法的全過程，及時糾改路政執法過程中的不規范行為和苗頭性、傾向性問題，把問題解決在萌芽狀態，既擺脫了“事后監督”的不利局面，又增強了監督工作的主動性和前瞻性。同時，通過執法監察，找準管理上、制度上的薄弱環節，針對問題研究分析原因，提出切實可行的解決辦法和改進措施，逐步建立起一套既切合實際又行之有效的監督機制，促進了路政部門的執法水平不斷提高。

3.3公路部門的行風建設水平穩步提高。依托執法監察這個有利載體，繩檢監察部門在執法監察過程中，通過跟蹤路政執法部門的執法情況，詳細了解其在服務質量、工作效率、內務管理、行業作風等方面的情況，把監督觸角擴展到對“事”的調查研究，而不再局限于對“人”的監督檢查，把“呆板”的紀檢監察工作做活、做新、做實，更加貼近實際、貼近生活、貼近群眾，從而真正使執法監察成為一項正行風、順民意的“民心工程”。

總之，加強公路路政執法工作的透明度。這樣公路路政執法就可以直接受社會群眾的廣泛監督，突破了原來內部監督的局限性，使公路路政執法真正做到秉公處理、執法為民，公路路政執法環境的優化目標也才能逐步實現。

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