一汽-大眾新速騰GLI

徐博英

曾幾何時，擁有一輛高爾夫GTI是諸多70、80后的夢想，那時候，高爾夫GTI還沒有國產，進口車售價高達41萬元，搭載輸出功率為147kW/5000rpm，最大扭矩為280Nm/1800～5000rpm的2.0L渦輪增壓發動機，使得高爾夫GTI的0～100km/h加速時間輕松進入7s范圍，這樣的成績，在當時可以說是難逢敵手。手頭富裕一些的Fans都希望擁有一款這樣的車型來彰顯個性，甚至在一段時間內，三門版的高爾夫GTI無論在新車市場還是二手車市場都成為了搶手貨，在玩車一族中風靡一時。

隨著國產車型的逐漸豐富，一汽-大眾將速騰GLI引進到了國內市場，雖然說在名氣上不如高爾夫GTI，但是相同的動力配置以及更加實用的空間表現，人氣還是有增無減。況且，在多數大眾Fans的心目中，已經將速騰GLI看做是當年的寶來R或者速騰冠軍版車型的延續，使得無論是高爾夫GTI還是速騰GLI，都有它們各自存在的意義。

如今，新速騰GLI已是一汽-大眾生產的第二款車型，與上一代速騰GLI相比，更多的變化則體現在設計方面。首先，前臉部設計已向第七代高爾夫GTI做出統一，大面積采用富有運動感的蜂窩狀進氣格柵，代表性能的紅色條紋從LOGO下沿兒處延伸至車燈內側，給人以強烈的視覺沖擊。下保險杠向前延伸，配合邊緣處黑色擾流板，不僅給人以性能車的暗示，還能夠提高車輛行駛的穩定性。與高爾夫GTI最大不同之處就是大燈與霧燈的造型設計，而速騰GLI則更顯得富有張力，更寬大的霧燈設計也提升了照明效果。

車身側面，一改速騰GLI低調的設計風格，通過輪圈、翼子板處的GLI LOGO、車門下沿處鍍鉻飾條和延續了高爾夫R系列的亮銀色后視鏡等設計，提升了整車質感。在標配車型中，輪圈尺寸為17英寸，輪胎型號為225 45R 17的固特異輪胎，而試駕車選裝的是224 40R 18的普利司通輪胎，輪圈尺寸為18英寸，無論從視覺還是性能上均得到了提升，當然，選裝是需要加價的，而官方提供的選裝價格僅為2000元，進一步提升了市場競爭力。除此之外，車身尾部的擾流板也是吸引眼球的設計之一，設計師一改老款車型小巧的“鴨尾”式設計，將后擾流板進行了優化，使之不僅具有“吸睛”功效，也能為車輛提供更加出色的操控性能。據官方講解，當車輛時速達到120km/h及以上時，下壓力優化率達到43%。

與老款車型相比，雖然內飾設計在整體布局及設計方向上沒有改變，但是細節設計及做工有了明顯改進。首先，經過全新色彩搭配的座椅及車門內飾，使得我打開車門，一眼就可以辨認出速騰GLI與普通版速騰的區別，黑色真皮與黑灰色相間的Alcantara材質配合，通過紅色縫線的點綴，營造出強烈的運動氛圍，乘坐的舒適性與防滑性相比于上一代車型更加出色。方向盤與GTI相同，都是大眾最新家族式設計，無論質感和握感都屬一流。值得一提的是，換擋撥片在新速騰GLI車型上為標準配置。

在動力方面，速騰GLI的表現讓人感到失望，發動機搭載的是第二代EA888 2.0L渦輪增壓發動機，而不是高爾夫GTI上所搭載的第三代EA888發動機，最大功率和最大扭矩仍舊是147kW/5100～6000rpm和280Nm/1700～5000rpm，與6擋濕式雙離合變速器配合，速騰GLI的0～100km/h的加速時間為7.3s，這樣的成績，實在看不出來它與性能車有什么關系。不過，數據永遠是枯燥和乏味的，試駕車在手，親身體驗駕駛感受才更加真實。

在D擋模式下，2.0T發動機運轉平順，充足的扭矩輸出使得車輛有著后勁十足的表現，變速器升擋較為積極且平順，油門踏板依舊是德系車偏沉的風格，每一次加速都需要駕駛者下意識地深踩油門才能完成，伴隨著發動機較為渾厚的低吼聲，提速還是相當迅速，變速器在升擋過程中沒有任何拖沓之感，充足的動力儲備讓你隨時輕松且迅速地完成加速。伴隨著路面起伏，能夠感受到功力深厚的底盤調校，雖然說扁平比達到40的輪胎影響了駕乘舒適性，但是清晰的路面反饋拉近了我與路面的距離，配合沉穩且精準的轉向系統，無論是高速并線、超車，還是山路駕駛，都會為駕駛者帶來愉悅、輕松的駕駛樂趣。

在S擋模式下，強勁的動力輸出得到了毫無保留地釋放，這也讓我體會到了作為GLI車型與普通版速騰之間的最大區別。發動機轉速保持在高轉速區間，始終維持著最大扭矩輸出，此時動力響應在偏沉的油門踏板上表現得較為靈敏，不過依舊偏沉的力道卻可以讓駕駛者十分細膩地控制油門。每一次提速，都能感受到不錯的推背力道，變速器降擋十分迅速，而與之相反，升擋則變得懶洋洋，有種不將發動機轉速逼近紅區誓不罷休的感覺。與方向盤后方的換擋撥片配合，每一次升擋、降擋都表現得隨心所欲。出色的底盤調校為整車提供了充足的前、后及側向支撐，配合普利司通POTENZA s001輪胎，路遇每一處彎道都會為駕駛者帶來充足信心，稱心如意的駕駛感受總是能夠伴隨始終。

雖然與搭載第三代EA888的車型相比，新速騰GLI在動力表現上略顯劣勢，但是憑借其轉向系統的精準調校、出色的懸架調校和整車的濾震性能，速騰GLI依舊可以帶給駕駛者酣暢淋漓的駕駛樂趣，雖然說這種樂趣不會更多地表現在速度上，但是平順的動力銜接與細膩的操控性仍為速騰GLI增色不少。同時，21.88萬元的起售價，無論是作為情懷的延續，還是對操控性能的追求，都是不錯的選擇。