汽車電控裝置檢修情境式教材設(shè)計與實踐

摘 要：本文結(jié)合課題組在情境式教材設(shè)計與實踐方面的研究，以《汽車電控裝置檢修》情境式教材的設(shè)計與實踐為例，介紹情境式教材的設(shè)計與實踐過程。

關(guān)鍵詞：情境、設(shè)計、實踐

《汽車電控裝置檢修》情境式教材的設(shè)計與實踐，主要從以下幾個方面進行介紹：

1.情境式教材的設(shè)計思路

課程設(shè)計是整個課程能否實現(xiàn)預(yù)期教學(xué)目標的關(guān)鍵，對于教學(xué)做一體化課程的設(shè)計，在注重教學(xué)組織的同時，必須體現(xiàn)工作任務(wù)中的職業(yè)能力培養(yǎng)，體現(xiàn)工作任務(wù)的完整性。

1.1情境教材設(shè)計基于崗位能力要求，注重職業(yè)能力的全程培養(yǎng)

教材設(shè)計過程中，體現(xiàn)基于職業(yè)崗位的真實再現(xiàn)，與職業(yè)崗位實現(xiàn)對接。將真實工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)任務(wù)。通過任務(wù)實施，使學(xué)生的獲取崗位知識與技能，并在實施過程中，注重學(xué)生團隊協(xié)作、溝通等能力的培養(yǎng)，即培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

1.2情境教材設(shè)計基于工作過程實踐，注重任務(wù)設(shè)計的全程對接

按照修理工日常工作開展教學(xué)任務(wù)的實施，注重工作過程與任務(wù)實施的全過程對接。每個任務(wù)都是一個完整的檢測與診斷過程、學(xué)生要在這樣的工作環(huán)境中進行思考和學(xué)習(xí)，要根據(jù)任務(wù)要求完成檢測與診斷任務(wù)。

1.3 情境設(shè)計基于教學(xué)做一體化，注重任務(wù)實施的全程開放

在教學(xué)設(shè)計過程中，注重工作行動的完整性、開放性，學(xué)生在完整的檢測與診斷過程中進行思考和學(xué)習(xí)，注重以學(xué)生為中心，教學(xué)做一體化。整個工作過程設(shè)計完全體現(xiàn)學(xué)生的自主性，嚴格執(zhí)行企業(yè)的作業(yè)標準，培養(yǎng)學(xué)生的規(guī)范化行為，實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)都能和企業(yè)的作業(yè)標準對的上，都能夠按照企業(yè)的標準去執(zhí)行，實現(xiàn)全過程標準化作業(yè)。

2.情境內(nèi)容的針對性與適用性

情境內(nèi)容的選取必須來自于一線崗位，內(nèi)容的選取必須緊貼技術(shù)發(fā)展要求。

2.1情境內(nèi)容選取源于一線，緊貼技術(shù)發(fā)展

在教學(xué)內(nèi)容選取方面，結(jié)合企業(yè)近幾年參加廠家培訓(xùn)的相關(guān)技術(shù)資料，通過與維修一線工人的溝通和確認，按照發(fā)動機的構(gòu)造與組成對教學(xué)內(nèi)容進行了設(shè)計與選取，對實訓(xùn)內(nèi)容進行了重新的整合和分類。形成了一線維修工必須經(jīng)歷的，學(xué)生必須掌握的五個大的情境，即情境一發(fā)動機電控系統(tǒng)機構(gòu)認識、情境二發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障診斷與維修、情境三、發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與維修、情境四發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷與維修、情境五發(fā)動機排放系統(tǒng)故障診斷與維修、情境六發(fā)動機電控系統(tǒng)綜合故障診斷與維修，以上五個情境內(nèi)容選取去除了淘汰和落后的技術(shù)，緊貼一線技術(shù)發(fā)展。選取內(nèi)容以速騰、邁騰為主，技術(shù)層次突出，針對性強，學(xué)生掌握后，直接可從事實訓(xùn)車型發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測與診斷工作。

2.2情境內(nèi)容選取源于崗位，緊貼企業(yè)標準

從職業(yè)崗位分析入手，確定課程培養(yǎng)目標，注重信息收集的廣泛性、代表性、完整性，調(diào)研范圍主要來自于畢業(yè)生就業(yè)區(qū)域內(nèi)、與畢業(yè)生就業(yè)崗位相對應(yīng)的不同性質(zhì)、類型、規(guī)模、層次的維修企業(yè)，以保證任務(wù)設(shè)計能夠覆蓋汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修崗位。在此基礎(chǔ)上，我們組織行業(yè)修理工對本職工作任務(wù)進行分析，整合修理工的不同意見后，形成了能力遞進式培養(yǎng)的學(xué)習(xí)任務(wù)及課程培養(yǎng)目標，其內(nèi)容有熱模式空氣流量傳感器檢修、進氣壓力傳感器檢修、節(jié)氣門位置傳感器檢修、冷卻液溫度傳感器檢修、進氣溫度傳感器檢修、怠速控制系統(tǒng)檢修、可變進氣系統(tǒng)檢修等28個具體工作任務(wù)，這些任務(wù)是每個修理工在進行發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷維修過程中，必須要進行的項目，也是將來學(xué)生要從事的工作內(nèi)容。每個工作任務(wù)設(shè)計與實施，嚴格執(zhí)行企業(yè)的作業(yè)流程和維修手冊標準，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣同時，實現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)目標，快速融入到企業(yè)生產(chǎn)之中。

3.情境內(nèi)容的組織與安排

本教材以修理工日常檢修項目作為工作任務(wù)，教學(xué)內(nèi)容覆蓋發(fā)動機電控系統(tǒng)所有知識。 任務(wù)設(shè)計與選取結(jié)合實際工作，按照企業(yè)的作業(yè)流程和標準進行，如空氣流量傳感器檢修任務(wù)，學(xué)生在進行時，需要查閱實訓(xùn)車型，邁騰B7L的電路圖手冊等相關(guān)資料，了解檢測需要的工具、設(shè)備、流程和標準等，嚴格按照廠家的要求開展工作。

教學(xué)內(nèi)容的組織以工作過程為導(dǎo)向，即以汽車各個系統(tǒng)、機構(gòu)或總成的故障分析與排除為工作情境，每個情境為一個工作任務(wù)；而對于每個工作任務(wù)將各個系統(tǒng)中常見的、多發(fā)的故障綜合在一起，使知識與能力有機的結(jié)合且有利于學(xué)生掌握每一情境的知識和能力。教學(xué)中采取“教學(xué)做一體化”的教學(xué)方法，將多種形式的現(xiàn)代教學(xué)手段靈活運用，融“教”、“學(xué)”、“做”為一體；同時鼓勵學(xué)生利用課外時間進行企業(yè)技能訓(xùn)練，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。

4.情境教學(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新

經(jīng)過校企多年的情境教材研究，情境內(nèi)容經(jīng)過了系統(tǒng)的整合，緊跟維修一線崗位需求。教學(xué)采取“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式，將現(xiàn)場專家、作業(yè)標準和真實的維修作業(yè)流程引入到教學(xué)之中，學(xué)生在完成具體工作任務(wù)的同時，掌握維修崗位的相關(guān)技能和企業(yè)的相關(guān)作業(yè)標準。情境教材的創(chuàng)新主要體現(xiàn)為教學(xué)組織與設(shè)計、教學(xué)評價與考核兩個方面。

4.1“教學(xué)做”一體化教學(xué)組織

在教學(xué)設(shè)計中以工作頁、任務(wù)單為載體，在教學(xué)組織中學(xué)生根據(jù)工作頁引導(dǎo)，掌握開展工作所需要的必備知識，通過任務(wù)單，完成具體的技能任務(wù)。教師對學(xué)生的完成情況進行監(jiān)督，對學(xué)生遇到的各種困難進行指導(dǎo)。在教學(xué)組織過程中，主要采用案例式、角色扮演式教學(xué)方法，引入企業(yè)的經(jīng)典維修案例，將實際的維修過程與融入到技能訓(xùn)練；轉(zhuǎn)變學(xué)生角色，學(xué)生自導(dǎo)自演錄制自己的實訓(xùn)過程，強化對知識與技能的記憶。

4.2教學(xué)評價與考核

采取全過程評價，學(xué)生在完成每個實訓(xùn)任務(wù)的同時，教師在任務(wù)單上記錄學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，在考核上，融入職業(yè)資格認證考核內(nèi)容，采取題庫抽題，理論與實踐一起考的方式進行，全面考察學(xué)生對知識和技能的掌握程度。

通過以上情境式教材的設(shè)計與實踐過程，使得情境式教材具備了應(yīng)有的靈魂，使用效果顯著，深受學(xué)生及老師的歡迎。希望以上過程，能夠為情境式教材的開發(fā)提供借鑒和幫助。

參考文獻

[1]姚成龍. 基于工作過程系統(tǒng)化的高職教材編寫探索與研究[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2012，29：48-51.

[2]史紅，周群. 校企合作視角下的高職教材建設(shè)策略研究[J]. 教育與職業(yè)，2011，36：124-126.

[3]黃玲青，曾良驥. “六位一體”課程模式高職教材開發(fā)的探索與實踐[J]. 教育與職業(yè)，2008，36：123-125.

[4]雷運清. 淺談高職教材建設(shè)存在的問題及對策[J]. 教育探索，2010，11：89-90.

[5]宋秋云. 高職機械制造類專業(yè)專業(yè)基礎(chǔ)課教材適用性研究[D].湖南師范大學(xué)，2014.

[6]周建強，楊小琨，孫為民. 中澳高職教材建設(shè)對比分析[J]. 職業(yè)技術(shù)教育，2013，17：90-92.

[7]付正祥. 高職教材改革設(shè)計探討[J]. 職業(yè)教育研究，2013，07：24-26.

[8]程德蓉，邢曉林，李彩霞. 基于工作過程系統(tǒng)化的高職教材建設(shè)[J]. 教育與職業(yè)，2014，20：126-127.

注：

本論文作為《汽車檢修專業(yè)情境式教材的研究與實踐》交通運輸職業(yè)教育科研項目結(jié)題使用，項目評審：全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會，項目編號：2015B28。

本論文作為《高職院校高水平情境式教材設(shè)計與實踐》吉林省高等教育學(xué)會2015年度高教科研課題結(jié)題使用，課題編號：JGJX2015D367。

作者簡介：

吳常紅 性別：女 出生日期：1978年4月；籍貫：吉林扶余；學(xué)歷：碩士；研究方向：職業(yè)教育；工作單位：吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。