不見不散

Henry Catchpole

在Prüm，剛剛過了德國邊境，我們重新設定了GPS路線。這本身其實并不難，無非就是不走尋常路：繞開直通道路不走，我們轉而取道L16省道穿越鄉村。我們是晚上11點到還是凌晨1點到都沒關系，而如果一路只在高速上開這車就實在是暴殄天物了。

L16在樹蔭和陽光交錯的鄉間蜿蜒回轉。終于結束了在比利時的最后幾個小時，真是一身輕松。在這里感覺埃菲爾山地界里的催眠區段，不過也完全沒有周圍的吵吵嚷嚷來掩蓋R那響徹山谷的聲浪了。隨叫隨到的轉速令人無法抗拒，而三個踏板和更少隔音件的安排也讓你有了充足的興趣去激發引擎的潛力。輕量化飛輪總會獎賞快速的換擋，短行程的六擋變速器也非常樂意來幫忙。及時降擋，強力制動，這一系列動作都會讓你的脊椎一震，如果快速連續兩輪效果則更加明顯。

雖說這車不是用來跑高速的，但德國的Autobahn可不是一般的老破高速路。在埃菲爾山西邊迅速加好油，黃昏中我們直接就飛馳上了南下的無限速車道。得力于手動變速器更少的傳動損失，那臺4L發動機感覺比以往更強了。而缺少了尾翼的支持，你在那些三位數速度的高速彎中則要開得更加小心。不過獲得更少下壓力的同時也就意味著承擔更少的空氣阻力，而結果就是車可以隨時擊穿它的轉速表，甚至在五擋六擋時都可以。路上車很少，留給我們充足的空路去加速，我們一路飆至神奇的200mph（322km/h）門檻——這或許是R官方極速，但我們感覺它還有量。或許我們凌晨1點前到Weissach有戲。