魔·獸

王東亮

一款游戲制作成了電影，因為情懷，因為祭奠青春讓無數人再次三次走入影院，只因那句我們欠魔獸一張電影票。同樣，Jeep作為最具情懷的汽車品牌之一，雖然有不少忠實的擁躉，但是精明的消費者卻不會只因情懷買單，沒有點真本事怎能服眾，所以今天我們不談情懷，只談實力。看看2016款進口全新Jeep大切諾基是怎樣一臺具有魔力的野獸。

小幅調整 更加人性

2016款進口全新Jeep大切諾基在外觀上幾乎沒有變化，傳承了Jeep家族經典的7孔進氣格珊，兩邊的大燈依舊犀利，給人一種威嚴感。新增的四種車漆顏色讓消費者有了更多選擇，霸氣之余不失時尚。

內飾上，進口Jeep大切諾基保持了大切一直以來的豪華質感，并且不管是從用料還是做工上也均有提升。從座椅、扶手箱至儀表臺依舊使用大面積頂級棕色Natura-Plus真皮，同時配以黑色縫線及包邊，與Open Pore深色實木飾條及霧銀飾板相搭配，豪華質感盡顯。此外，全新Jeep大切諾基第二排座椅靠背角度還可根據乘坐習慣自由調整。

相比于這些并不明顯的變化，內飾上最大的變化莫過于尺寸更大的中控屏幕和機械擋桿。8.4英寸的中控屏幕相比于老款車型大了不少，更大的屏幕可以有序的擺放下更多的控件，因此操作變的更加簡潔，此前有些功能或許需要進入二級或者三級頁面才可以完成操作，如今在主界面上就可一步完成，不僅提高了效率和用戶體驗，對于行車安全性的提高也有所幫助。

此前搭載于大切的電子擋桿被新款的機械擋桿取代，此舉同樣是出于安全性及實用性兩方面的考慮，因為部分車主曾對于電子擋桿的安全性和實用性提出過質疑和抱怨，所以此次產品更新，大切毫不猶豫的換回了機械擋桿，由此也可以看出Jeep對于用戶反饋的重視。

其他方面，全新Jeep大切諾基也進行了全面的優化，比如通過增加發動機啟停技術、升級發動機真空泵以及3.6L發動機壓縮比，進一步提升了燃油經濟性；新增EPS電子助力轉向，駕駛質感更好；全系標配前風擋降噪玻璃，提高車內靜謐性；重新調校了后懸架，支撐與振動過濾更好。

多種路況 游刃有余

Jeep作為專注SUV領域75年的品牌，其強悍的越野性能早已令眾多品牌望其項背，而大切諾基作為Jeep品牌旗下主攻豪華市場的產品，在繼承了強悍的越野能力的同時又將豪華質感發揮的淋漓盡致。

我們所試駕的3.6L豪華導航版采用3.6L V6 Pentastar？全鋁發動機，這款使用了雙頂置凸輪軸設計、60度夾角全鋁缸體、可變氣門正時等技術的發動機，最大輸出功率為210kW，最大扭矩為347Nm。在2011-2013年度三次蟬聯“沃德全球十佳”發動機稱號。與之匹配的是來自ZF的8AT變速器，使得大切在公路上行駛有著極強的平順性表現。加之座椅良好的包裹性和韌性十足的懸掛調教，可以將來自于路面上的各種震動一一化解，為車內的駕乘者提供無比享受的車內環境。

全新大切諾基擁有自動、雪地、沙地、泥地、巖石、經濟、運動7種駕駛模式?？諝鈶壹軗碛?級高度可調。用戶可根據當前路況選擇不同應對方案，車輛會根據相應選擇自動對車輛的TSC牽引力控制系統、空氣懸架、發動機動態響應等方面做出自動調整。全新大切諾基提供兩款四驅系統，Quadra-Trac？全時四驅系統搭載電控離合器中央差速器及雙速全時主動式分動箱，傳動控制模塊監測多個車輛傳感器， 可調整分配前、后橋的扭矩，實現前后橋間0～100%的扭力轉換。駕駛者只需要調整四驅模式，大切便可從容應對來自于各種路況下的各種挑戰。

不管你有沒有Jeep情節，也不管你是否有著一顆去野的心，只要你駕駛過進口全新Jeep大切諾基，它總會有辦法讓你愛上它，沒錯，它就是這么一只有魔力的野獸。

王東亮

一款游戲制作成了電影，因為情懷，因為祭奠青春讓無數人再次三次走入影院，只因那句我們欠魔獸一張電影票。同樣，Jeep作為最具情懷的汽車品牌之一，雖然有不少忠實的擁躉，但是精明的消費者卻不會只因情懷買單，沒有點真本事怎能服眾，所以今天我們不談情懷，只談實力?？纯?016款進口全新Jeep大切諾基是怎樣一臺具有魔力的野獸。

小幅調整 更加人性

2016款進口全新Jeep大切諾基在外觀上幾乎沒有變化，傳承了Jeep家族經典的7孔進氣格珊，兩邊的大燈依舊犀利，給人一種威嚴感。新增的四種車漆顏色讓消費者有了更多選擇，霸氣之余不失時尚。

內飾上，進口Jeep大切諾基保持了大切一直以來的豪華質感，并且不管是從用料還是做工上也均有提升。從座椅、扶手箱至儀表臺依舊使用大面積頂級棕色Natura-Plus真皮，同時配以黑色縫線及包邊，與Open Pore深色實木飾條及霧銀飾板相搭配，豪華質感盡顯。此外，全新Jeep大切諾基第二排座椅靠背角度還可根據乘坐習慣自由調整。

相比于這些并不明顯的變化，內飾上最大的變化莫過于尺寸更大的中控屏幕和機械擋桿。8.4英寸的中控屏幕相比于老款車型大了不少，更大的屏幕可以有序的擺放下更多的控件，因此操作變的更加簡潔，此前有些功能或許需要進入二級或者三級頁面才可以完成操作，如今在主界面上就可一步完成，不僅提高了效率和用戶體驗，對于行車安全性的提高也有所幫助。

此前搭載于大切的電子擋桿被新款的機械擋桿取代，此舉同樣是出于安全性及實用性兩方面的考慮，因為部分車主曾對于電子擋桿的安全性和實用性提出過質疑和抱怨，所以此次產品更新，大切毫不猶豫的換回了機械擋桿，由此也可以看出Jeep對于用戶反饋的重視。

其他方面，全新Jeep大切諾基也進行了全面的優化，比如通過增加發動機啟停技術、升級發動機真空泵以及3.6L發動機壓縮比，進一步提升了燃油經濟性；新增EPS電子助力轉向，駕駛質感更好；全系標配前風擋降噪玻璃，提高車內靜謐性；重新調校了后懸架，支撐與振動過濾更好。

多種路況 游刃有余

Jeep作為專注SUV領域75年的品牌，其強悍的越野性能早已令眾多品牌望其項背，而大切諾基作為Jeep品牌旗下主攻豪華市場的產品，在繼承了強悍的越野能力的同時又將豪華質感發揮的淋漓盡致。

我們所試駕的3.6L豪華導航版采用3.6L V6 Pentastar？全鋁發動機，這款使用了雙頂置凸輪軸設計、60度夾角全鋁缸體、可變氣門正時等技術的發動機，最大輸出功率為210kW，最大扭矩為347Nm。在2011-2013年度三次蟬聯“沃德全球十佳”發動機稱號。與之匹配的是來自ZF的8AT變速器，使得大切在公路上行駛有著極強的平順性表現。加之座椅良好的包裹性和韌性十足的懸掛調教，可以將來自于路面上的各種震動一一化解，為車內的駕乘者提供無比享受的車內環境。

全新大切諾基擁有自動、雪地、沙地、泥地、巖石、經濟、運動7種駕駛模式?？諝鈶壹軗碛?級高度可調。用戶可根據當前路況選擇不同應對方案，車輛會根據相應選擇自動對車輛的TSC牽引力控制系統、空氣懸架、發動機動態響應等方面做出自動調整。全新大切諾基提供兩款四驅系統，Quadra-Trac？全時四驅系統搭載電控離合器中央差速器及雙速全時主動式分動箱，傳動控制模塊監測多個車輛傳感器， 可調整分配前、后橋的扭矩，實現前后橋間0～100%的扭力轉換。駕駛者只需要調整四驅模式，大切便可從容應對來自于各種路況下的各種挑戰。

不管你有沒有Jeep情節，也不管你是否有著一顆去野的心，只要你駕駛過進口全新Jeep大切諾基，它總會有辦法讓你愛上它，沒錯，它就是這么一只有魔力的野獸。