青春花火 奇瑞艾瑞澤5

我們總期待這樣的人站在你面前，安靜、得體，嘴角帶著一點微笑，眼神透著一絲神秘，這些特質組合起來，對異性而言無疑是一件難以抗拒的武器。

3月18日，當紅小生鄭愷出現在北京，在無數媒體、粉絲的圍追堵截下，他在鏡頭前始終保持著鎮定，與同排落座的奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍，奇瑞汽車副總經理、營銷公司總經理高新華等奇瑞高管寒暄。之所以這樣，一方面是出自禮節，也是出自對即將上市的奇瑞艾瑞澤5的好奇。可正是由于鄭愷出乎常規的早早落座在嘉賓席，自然為現場媒體帶來了一個大大的謎團：奇瑞和鄭愷為何會彼此選擇；之前在營銷方面備受詬病的奇瑞汽車，接下來會做出怎樣的文章？

和其它新品發布會一樣，奇瑞艾瑞澤5上市發布會一切按部就班的進行著。領導致辭、詳解產品配置，目標人群分析……盡管對媒體來說，這些內容算不上稀奇，但很多人其實忽略了一個細節：隨著發布會的深入，之前稍顯緊張的鄭愷嘴角開始浮現出“迷一般的微笑”。在由智能機器人替代領導，進行對艾瑞澤5的產品介紹時，鄭愷更不時與尹同躍耳語著。盡管內容不得而知，但其實在釋放著一個信號，奇瑞選擇鄭愷作為艾瑞澤5的代言人，絕不是“硬著陸”。鄭愷年輕，充滿活動，陽關正面的形象，不僅與艾瑞澤5的目標人群定位極為吻合，更與奇瑞品牌發展軌跡有著很多的相似。

這并非妄言。盡管出道很早，但鄭愷其實是靠著真人秀《奔跑吧，兄弟》才紅遍大江南北，以至于很多人至今對鄭愷的認識都來源于第一季：面對魁梧的對手，鄭愷靈動風騷的“走位”讓他成為觀眾眼中的“小獵豹”；他在撕掉對手“名牌”后壞壞的得意感，更讓他顯得親切；而對楊穎的“一往情深”，更使觀眾記住了這位至善至真的年輕人。

對奇瑞而言，選擇鄭愷作為艾瑞澤5的代言人淺層的解讀是看中他高人氣，高顏值特質，但更深層次的原因在于，如今站在鎂光燈下的鄭愷，其實也有著苦惱和心酸史，但他始終追逐著夢想，追逐著內心的熱愛，這讓85后一代很容易在他身上找到自己的影子。

同樣的，作為自主品牌中堅持正向研發的翹楚企業，奇瑞汽車在經歷分分合合的品牌陣痛后才終于明確了方向，并確立了艾瑞澤品牌的核心地位。然而根據奇瑞公布的數據，2015年，艾瑞澤7的銷量為22595輛，而艾瑞澤3的銷量僅為15623輛。在市場對自主品牌高端車型仍采取保守態度，A0級細分市場體量不斷縮小的雙重壓力面前，作為一款標準的A級車，艾瑞澤5的推出，或許將成為支撐艾瑞澤品牌最重要的走量車型。

奇瑞對艾瑞澤5的重視超乎想象，早在3月9日，奇瑞就在遙遠的智利為這款全新緊湊級轎車舉辦了全球首發儀式。在奇瑞的陳述中，艾瑞澤5是基于奇瑞汽車世界級技術儲備及全新平臺技術打造，完美詮釋了艾瑞澤品牌的國際水準品質價值。其實這番話不僅僅是對外展現著奇瑞作為自主品牌正向研發翹楚的戰略高度，更是言之鑿鑿的道出了艾瑞澤的核心競爭力。

艾瑞澤5將中國傳統文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞澤5的車身造型之中。H.D.S水流車身動感設計理念同樣運用在艾瑞澤5的車側。三條顯著的側身特征線如“激流之水”，勾勒出艾瑞澤5車側的層次感、躍動感。

在借“陰陽平衡”之道賦予艾瑞澤5強烈的設計感之余，艾瑞澤5還有著寬敞的空間。新車車身長4572mm，寬1825mm，高1482mm，軸距2670mm，通過對前后排空間進行優化設計，帶來更加舒適的頭部和腿部空間，全車儲物空間多達24處，大大提升了駕乘便利性。

娛樂和科技配置則是艾瑞澤5的核心魅力。新車搭載了Cloudrive2.0智云互聯行車系統，擁有強大的自然語音識別能力，能識別16種方言。同時，艾瑞澤5還配有內置4G無線Wifi，可提供比手機信號更強、更穩定的移動熱點，最多可支持10臺設備同時接入，令每位乘員都可暢享移動互聯體驗。駕乘者還可通過車載8英寸高清觸摸大屏，實現全屏手機映射、智能語音識別及音樂云播放等功能，讓人機交互變得更加便捷智能。

動力方面，首批上市的艾瑞澤5搭配了1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW，最大扭矩141N·m，與之匹配的有5速手動變速器或7速CVT無級變速器，其中手動變速器有換擋提醒功能，CVT變速器帶有經濟模式（ECO）和運動模式（Sport），可提供更豐富的駕駛模式。

毋庸置疑，A級車依然是體量最大、競爭最激烈的市場，除產品性價比這一核心元素，后續營銷水平的高低同樣至關重要，這恰恰是奇瑞汽車過往所缺失的重要一環。在發布會最后的合影環節，尹同躍笑靨如花，鄭愷依舊神秘的笑著。“小獵豹”與這家歷程曲折的汽車企業會碰撞出怎樣的火花，值得我們持續關注下去。