禁售內(nèi)燃機(jī)車型就是無稽之談

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工

長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對(duì)汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國(guó)民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動(dòng)的。

近期看到幾則新聞，都是差不多的內(nèi)容：挪威可能在2025年之前禁止銷售汽油車；荷蘭也有可能在2025年禁止銷售任何內(nèi)燃機(jī)汽車；德國(guó)可能在2030年禁止銷售任何內(nèi)燃機(jī)汽車。仔細(xì)研究?jī)?nèi)容會(huì)發(fā)現(xiàn)，這三個(gè)國(guó)家此舉都是打著環(huán)保的旗號(hào)，除了挪威，另外兩個(gè)國(guó)家要求屆時(shí)銷售的所有車型必須不會(huì)排放二氧化碳等廢氣，也就是說荷蘭和德國(guó)到時(shí)候銷售的車型必須全部采用電力驅(qū)動(dòng)或者燃料電池等技術(shù)驅(qū)動(dòng)，挪威可能還會(huì)有零星的幾款柴油機(jī)車型有售。這些報(bào)道屬實(shí)嗎？他們真的會(huì)這么做嗎？

想要搞清楚這些事情可以先看一下國(guó)際大環(huán)境：委內(nèi)瑞拉這個(gè)南美產(chǎn)油大國(guó)因?yàn)閲?guó)際油價(jià)持續(xù)走低而經(jīng)濟(jì)崩潰；尼日利亞這個(gè)非洲最大產(chǎn)油國(guó)的貨幣在最近一個(gè)禮拜內(nèi)貶值超過了40%；持續(xù)的低油價(jià)把盧布對(duì)美元的匯率壓制在65：1左右，普京的俄羅斯崛起夢(mèng)早就破了；為了切斷恐怖主義的資金來源，中東各產(chǎn)油國(guó)也紛紛不得不把油價(jià)往下壓。也就是說，在將來的比較長(zhǎng)的一段時(shí)間里，油價(jià)將會(huì)很低。如果再考慮到近幾年世界各地尤其是加拿大、美國(guó)和亞太地區(qū)的儲(chǔ)油和天然氣資源不斷被勘探出來，能源危機(jī)壓根就是個(gè)借口和噱頭。那么為什么德國(guó)、荷蘭和本身就是產(chǎn)油大國(guó)的挪威還要放棄采用石化燃料作為機(jī)動(dòng)車的能源？

如果我們單單把德國(guó)拿出來分析會(huì)發(fā)現(xiàn)有些事情更是無稽之談。德國(guó)從2030年開始注冊(cè)的新車必須是零排放的車型，目的是為了達(dá)到在2050年讓全國(guó)二氧化碳排放削減80%～95%的目標(biāo)。然而，即使全德國(guó)人屆時(shí)都騎自行車上下班都不可能完成既定指標(biāo)，因?yàn)榧みM(jìn)甚至可以用極端來形容的德國(guó)人要在禁止銷售內(nèi)燃機(jī)車前8年就要棄核！2011年3月日本的大地震導(dǎo)致福島核電站發(fā)生嚴(yán)重的核泄漏事故，德國(guó)政府當(dāng)年就宣布截至2022年全面廢除核能發(fā)電。德國(guó)是個(gè)工業(yè)國(guó)，對(duì)于能源的需求量是極大的。若是放棄核能，那么進(jìn)口天然氣量就會(huì)激增，這等于直接把自己的脖子套上繩索并且把繩子的另外一端交給俄羅斯。況且靠無論是進(jìn)口的天然氣還是自身產(chǎn)的煤炭發(fā)電，都會(huì)產(chǎn)生海量的二氧化碳排放，全德國(guó)五六千萬輛機(jī)動(dòng)車排放出來的二氧化碳和此相比完全是九牛一毛。

降低二氧化碳排放是一句十分流行的政治口號(hào)，喊喊即可，沒幾個(gè)國(guó)家會(huì)認(rèn)真對(duì)待。對(duì)于歐盟國(guó)家來說，優(yōu)質(zhì)便捷的道路系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施使得充電、加氫可以相對(duì)比較輕松地完成，但和便捷、便宜、能量密度更高的石化燃料相比，電動(dòng)車等所謂的新能源車還只是某些自我感覺良好的左派人士自我安慰并且拿來作秀的道具。當(dāng)然，更是某些政客和利益集團(tuán)用來贏得選票和鈔票的把戲。如果國(guó)土面積較大，那么這些所謂的新能源車將毫無用武之地，美國(guó)、加拿大、澳大利亞這些發(fā)達(dá)的國(guó)家從來就不會(huì)通過推廣所謂的新能源車來促進(jìn)環(huán)保。我覺得德國(guó)、挪威和荷蘭最近集體發(fā)聲說要打壓內(nèi)燃機(jī)車的原因之一應(yīng)該還是為了繼續(xù)抑制國(guó)際油價(jià)，同時(shí)明年是這些國(guó)家的大選年，高舉環(huán)保大旗也是拉票的傳統(tǒng)手段。

對(duì)了，在這篇文章截稿之時(shí)，英國(guó)正好宣布退出歐盟。在去年12月的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，歐盟承諾將在2050年前實(shí)現(xiàn)碳排放少于80%，英國(guó)這個(gè)工業(yè)大國(guó)一退出歐盟就等于歐盟的二氧化碳排放量瞬間下降了10%左右，一直以歐盟盟主自居的德國(guó)現(xiàn)在肯定很后悔當(dāng)初的承諾。德國(guó)是個(gè)很有意思的國(guó)家，無論是普魯士的崛起還是兩次大戰(zhàn)以及現(xiàn)在的難民危機(jī)，每次步子邁得都很大。歐盟諸國(guó)尤其是德國(guó)如果不想被二氧化碳排放這個(gè)問題牽制，那對(duì)于新能源車的推廣和內(nèi)燃機(jī)車的打壓就要當(dāng)心了。