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新赫伯羅特降生

7月18日，德國赫伯羅特和阿拉伯輪船兩家公司已正式簽署合并協議。合并之后，新赫伯羅特將取代排在第5位的長榮海運，成為世界第五大船公司，總運力將達到160萬TEU，船隊總規模將有237艘包括現有控制運力、訂單運力和將來要建造的運力，年運輸規模達到1000萬TEU，年度總營業額約為120億美金。這是繼2015年中期合并南美輪船之后，赫伯羅特的又一里程碑，鞏固了其全球第五大班輪公司的位置，是其成為真正意義上的全球最大的班輪公司之一。

（記者陸民敏）

全國港口吞吐量上半年增幅放緩

2016年6月份，全國港口生產運行總體平穩。據6月份快報統計，全國規模以上港口完成貨物吞吐量99876萬噸，同比增長0.4%，增速較上月放緩2個百分點。其中，沿海港口完成68020萬噸，與去年同期基本持平；內河港口完成31856萬噸，增長1.4%。

上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量580305萬噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩0.6個百分點。其中，沿海港口完成400886萬噸，增長1.7%；內河港口完成179418萬噸，增長3.2%。

（記者陸民敏）

交通運輸部發布《危險貨物水路運輸從業人員考核和從業資格管理規定》

日前，交通運輸部發布《危險貨物水路運輸從業人員考核和從業資格管理規定》（以下簡稱《規定》），自2016年10月1日起施行。

《規定》明確取得資格許可的人員范圍是：危險化學品港口經營人的裝卸管理人員、水路運輸企業的申報員和檢查員，并明確水路運輸企業包括港口經營人、水路運輸經營者、無船承運業務經營者、船舶代理業務經營者和水路貨物運輸代理經營者。而生產企業的申報員和檢查員不在《規定》要求的從業資格人員范圍內。

（記者陸民敏）

海事非稅收入票據改革推動無紙化遠程繳費

據交通運輸部海事局消息，7月1日起，海事非稅收入票據改革正式實施。此次改革精簡了票據種類，規范了票據式樣，優化了票據管理流程，與財政票據管理系統實現了互通互聯。這是部海事局作為財政票據電子化改革首批試點單位作出的率先探索。

改革后，海事非稅收入票據僅保留三類，并實現了電子開票、自動核銷、全程跟蹤、源頭控制、信息共享。部直屬海事管理機構在依法征收船舶登記費、船員考試費、船舶檢驗費與船舶油污損害賠償基金時，將統一開具《中央非稅收人統一票據》；在實施行政處罰需要當場收繳罰款時，統一開具由財政部發放的《當場處罰收據》；在征收港口建設費時，統一開具新版《港口建設費專用收據》。

（記者陸民敏）

“全國中小航運企業聯盟”在滬成立

近日，“全國中小航運企業聯盟”（以下簡稱“聯盟”）在上海成立，聯盟成員包括上海、浙江、江蘇、安徽、山東四省一市近400家中小航運企業單位。

據悉，“聯盟”的成立是貫徹中共中央、國務院關于促進行業協會規范發展的要求，充分發揮行業協會在經濟發展新常態中的獨特優勢和橋梁紐帶作用。由上海國際航運中心發展促進會動議，浙江省、江蘇省、安徽省、山東省相關協（商）會積極附議作為共同發起人，本著“合作、創新、服務、共贏”的原則，匯聚各相關省市協（商）會等行業組織組建聯盟，旨在助推中國中小航運企業聯合，共同構建有序競爭、合作共贏、資源共享、信息互通、產業合作、聯動發展的平臺。

（記者陸民敏）

長江12.5米深水航道初通南京

據悉，長江12.5米深水航道7月5日初通南京，對船舶試行開放，南京至長江出海口可全程通航5萬噸級及以上船舶。

據了解，長江12.5米深水航道工程分三期實施，一期于2015年竣工驗收后正式對船舶開放運營。二期工程初通后，通過一期工程與長江口12.5米深水航道相銜接，將改變目前進入二期工程河段的5萬噸級大型船舶需減載、虧載15%-30%運輸的情況，全面提高3萬噸級以上船舶的實載率。根據設計部門預測，在二期工程初通期間，可累計產生航運效益9億元左右。

（記者陸民敏）

全球首艘5萬噸級甲醇動力船靠泊寧波舟山港

7月8日，全球首艘5萬噸級甲醇動力化工品船舶“林達吉”號靠泊寧波舟山港鎮海港區。寧波市港航局港航直屬所利用危貨監管平臺對“林達吉”號此次靠泊作業開展全方位的安全監管并提供相關服務。

與使用柴油的傳統船舶相比，甲醇運輸船的硫氧化物和氮氧化物排放量可分別減少95%和30%，符合今年4月1日開始實施的浙江省船舶排放控制區相關要求。

（記者陸民敏）

連云港口岸鐵礦石進口量達3200萬噸創歷史紀錄

連云港出入境檢驗檢疫局發布消息，今年上半年，連云港口岸鐵礦石進口量已達3200萬噸，與去年同期相比增長57.63%，創下開港以來最高歷史紀錄。

今年鐵礦石進口劇增有多方面因素。從大環境看，上半年全國70個大中城市有近50個城市房價同比上漲，房地產等傳統用鋼市場恢復，剛性需求旺盛。加上國內鋼材價格出現上漲趨勢，帶動了鐵礦石進口量的增長。從連云港口岸實際情況來，隨著30萬噸級深水航道的投運，加上自動化卸貨系統啟用以及通關作業模式改革，明顯增強了連云港口岸大噸位船舶的靠泊和卸載能力，從而促進了巴西、澳大利亞等國家礦石的進口量。

（記者陸民敏）

7個碼頭船舶岸電示范項目獲批

日前，交通運輸部組織完成了碼頭船舶岸電示范項目的申報、篩選和審核等工作，正式公布7個碼頭船舶岸電示范項目名單。7個示范項目包括：連云港港連云港區新東方集裝箱碼頭有限公司27號泊位碼頭船用岸電系統和“紫玉蘭”號船載受電系統工程、廣州港南沙港區三期工程碼頭船用岸電系統、深圳港鹽田三期國際集裝箱碼頭船舶岸電系統工程、上海港吳淞口國際郵輪碼頭1號泊位岸基船舶供電工程、寧波舟山港穿山港區散貨和集裝箱岸基船舶供電系統、中遠集運10000TEU級集裝箱船接收岸電裝置改造項目、山東海運25萬噸級礦砂船船舶高壓岸電項目。交通運輸部要求項目承擔單位編制完善示范項目實施方案，強化安全、技術和資金保障，確保工作目標按期完成。

（記者葉紅玲）

6月中國物流業景氣指數為55.5%

中國物流與采購聯合會發布的6月份中國物流業景氣指數為55.5%，較上月回升1.3個百分點。6月份物流業業務總量指數有所回升，保持在55%以上較高水平，中國倉儲業指數繼續保持在50%以上的景氣區間，同時庫存周轉次數指數加快，顯示出供應鏈上、下游企業的市場活躍度提高。6月份新訂單指數為56.8%，比上月回升1.8個百分點。顯示出消費趨旺，物流業需求繼續向好，將保持穩中趨升的態勢。從企業類型來看，綜合型物流業、運輸型物流業和倉儲型物流業均保持在50%以上，全行業訂單需求普遍增多，為下半年經濟保持增長奠定基礎。

（記者葉紅玲）

長航局與安徽省交通運輸廳對接皖江段航道建設工作

近日，為進一步貫徹落實《長江經濟帶發展規劃綱要》和長航局與安徽省交通運輸廳、安徽沿江5市《關于加快安徽長江水運發展的共建協議》，合力推進長江安徽段航運發展，長航局與安徽省交通運輸廳就長江皖江段航道建設事宜進行了協調溝通。據了解，在《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發之際，長航局積極落實與安徽省的共建協議精神，按照“年初有計劃、年終有總結，社會有需求、雙方有響應、合力推進、互利共贏”的“‘2+5皖江合作模式”要求，綜合施策，積極為皖江段近期、中期、遠期的水運發展服務，并將全力支持安徽省引江濟淮工程建設。

（記者葉紅玲）

中德多式聯運發展研討會舉辦

近日，由中國交通運輸協會聯運分會和德國國際合作機構（GIZ）聯合主辦、交通運輸部規劃研究院技術支持的“中德多式聯運發展研討會”在北京舉行，會議圍繞促進多式聯運發展的政策措施、多式聯運助力“一帶一路”、多式聯運基礎設施建設與高效利用、多式聯運發展探索與實踐等四個議題展開了深入的交流探討。據悉，大力發展多式聯運是“十三五”期我國綜合交通運輸發展的重點工作，德國在推進多式聯運發展的政策法規、基礎設施、技術標準、服務規范等方面積累了豐富的經驗。本次研討會的舉辦將強化中德兩國在交通運輸方面的交流與合作，為加快推進我國多式聯運發展提供新理念、新思路和新方法。

（記者葉紅玲）

中外運長航與中廣核簽署戰略合作框架協議

近日，為推進集團“十三五”戰略合作，加強中央企業合作，中國外運長航集團有限公司與中國廣核集團有限公司在深圳簽署戰略合作框架協議。此次簽約將大力推廣太陽能、風能等清潔能源的應用，同時強化和拓展雙方在物流領域的合作。中國廣核集團將合理利用中國外運長航集團在全國的倉庫、場站、碼頭等場地提供光伏發電、風力發電等清潔能源的建設、管理和技術支持。中外運將為對方提供相關專業物流服務。

（記者葉紅玲）

英國LomarShipping在中國訂造20艘集裝箱船

據貿易風消息，英國船東LomarShipping將在三家中國船廠訂造最多20艘1900TEU支線集裝箱船，總價值將達到4.4億美元。據悉，LomarShipping將在揚子江船業和舟山中遠船務將分別訂造Lomar建造4+4艘支線船，另外2+2艘則將交由廣州文沖船廠建造。新船預計將在2018年交付。市場參與者預計，每艘新船造價約為2200萬美元，20艘新船總價值將達到4.4億美元。

（記者葉紅玲）

廣州港將斥350億建十大項目航線數量追近香港

日前，據廣州港務局透露，廣州將斥資逾356億元人民幣（約合413億港元），陸續開建南沙港區四期工程、廣州國際航運交易中心等十大工程項目。據悉，近兩年，圍繞“一帶一路”和廣州“國際航運中心”建設，廣州港“朋友圈”越來越廣，到今年6月廣州港開通貨柜航線161條，其中外貿國際線75條，僅上半年新增8條，拉近與香港港口的距離。在上半年國際航運業整體低迷的情況下，廣州港貨柜量逆勢增長4.64%，完成868.96萬箱。進入下半年，廣州港繼續發力，將斥資逾200億元陸續開建廣州港深水航道拓寬工程、南沙港區國際通用碼頭工程、南沙國際郵輪碼頭工程等一系列項目。其中，在南沙港區三期6個10萬噸級貨柜泊位主體工程完工的同時，四期工程2個10萬噸級、2個5萬噸級貨柜泊位將開工。

（記者葉紅玲）

VLCC運價將進一步下跌

據路透社報道，由于7月中東地區的VLCC租約簽訂基本結束，短期內市場上貨運需求預計將十分有限，未來將進一步下跌。有船舶經紀人稱，船東正努力保持VLCC運價能維持在運價指數40%水平左右，但這一情況預計將難以保持。自6月底以來，中東一日本航線VLCC運價以每天6個點的水平不斷下跌，相當于VLCC的日盈利額以每天6000美元的速度不斷下跌。而西非一中國航線的VLCC運價也在以每天3個點的水平下降。經紀人稱，對于租船商而言，船東試圖推升運價這一阻力仍然存在，但市場上可用運力過多使得租價難以支持。

（記者葉紅玲）