鐵路貨物裝載加固安全風險管理探討

韓永宏

摘 要：貨物裝載加固的質量對于貨物運輸過程中的安全性有著非常重要的影響，因此為了更好地提高我國鐵路貨物裝載加固安全風險管理，本文就分別對鐵路貨物裝載加固的人員制度問題、安全風險管理制度、裝車質量控制、安全風險監控以及安全激勵體制進行了以下的探討。

關鍵詞：鐵路貨物；加固安全；風險管理

中圖分類號： U691+.34 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）19-44-2

0 引言

貨物在運輸過程中由于各種原因很容易出現各種意外，比如由于貨物在車輛內的移動和傾覆都會導致車輛在運輸過程中出現偏載或者偏重的情況，進而影響到列車在行駛過程中的安全。所以為了避免各種運輸意外的發生，鐵路部門就要加強對貨物裝載加固工作的重視，保證貨物裝載加固的質量。

1 加強對現有的人員、制度問題整改

1.1 完善現有的培訓模式和內容

隨著鐵路的發展，針對于貨裝人員的培訓方法已經不能適應鐵路發展的需求，特別是目前，針對于貨物裝載加固人員的培訓，基本上是采取三級培訓模式，覆蓋的內容和人員都不夠齊全，比如新的技術和設備的運用基層裝卸人員和貨運員的培訓就不到位。而且在培訓過程中，培訓的方式比較單一，對于貨裝人員的培訓效果較差，導致現有的作業人員業務素質較低。

針對于現有的培訓模式，我們需要進行改進和完善，為了進一步提升鐵路貨物裝載加固人員的業務素質，我們可以對現有的培訓模式進行改進，比如以車站為中心，加強與中間站、相關車間和裝車單位的結合，加強對貨物裝載加固人員開展培訓，對相關的貨物裝載加固要求進行一一講解，提高裝載加固人員對于相關要求的認識，提高工作質量。除此之外，在培訓的過程中，站段也要提高作業人員之間的相互學習和討論，因此，我們可以以專題講座、裝載加固質量的分析會或者是事故案例以及超偏載案例討論會等等形式的培訓模式，從而更好地幫助裝載加固人員解決在工作中遇到的實際問題，進一步提高裝載加固人員的工作質量。

1.2 完善現有的管理制度

雖然《鐵路貨物裝載加固規則》和《鐵路貨物運輸管理規則》都對鐵路貨物運輸裝載加固有著明確的規定，但是在實際的操作中依然存在著許多問題，比如鐵路貨物現有的裝載加固方案存在著一定的安全隱患，在進行方案制定的時候，僅僅依靠僅有的工作經驗，缺乏參考相關的數據，導致所制定出來的裝載加固方案的實用性不足，存在著安全隱患。在裝載加固審批過程中也存在著一定的安全隱患，審核人員僅僅是對方案進行理論測試和現場簡單的沖擊試驗，并沒有對貨物實際運輸過程中出現的復雜工況進行補強，因此也導致審核通過的方案仍然存在隱患。

為了更好地發揮出管理制度的作用，貨運部門就要對現有的管理制度進行改進和完善，特別是針對于裝載加固方案的制定和審核。首先，應該嚴格在進行裝車方案制定和審批的時候，相關人員必須要到現場進行實際考察，加強對貨物相關數據的測量，要求裝載加固人員依照裝車方案來進行試裝試驗，保證裝車方案的實踐性。在進行審批的時候，相關管理人員應該提供相關的裝車試驗數據以及圖片，從而保證裝車方案的真實性和可行性。還有，在進行裝車作業的時候，作業人員必須要嚴格按照規定的裝車方案來進行裝車，從而更好地保證裝車過程中的安全性。

2 強化裝車質量過程控制

2.1 借助先進的科學管理手段來加強對貨物裝載加固質量的控制

隨著信息技術在我國的發展和應用，針對于我國鐵路貨物裝載加固，已經形成了較為完善的安全監控網絡，如鐵路貨車超偏載檢測系統、超限檢測系統、貨車視頻監控系統等等。通過這些信息系統的幫助，可以加強對鐵路貨物裝載加固工作的監督和控制，從而更好地保證貨物的裝車質量以及在裝車過程中的安全性。為了更好地發揮出先進的科學信息系統在鐵路貨物裝載加固工作中的積極作用，鐵路部門就要加強使用單位操作人員的培訓，進而更好地保證系統操作的規范性，保證裝車質量和效率。

2.2 建立完善的貨物裝載加固器材技術保障體系

要加強對裝車質量的監督和控制，就要加強完善貨物裝載加固技術設備的保障體系。貨物裝載加固設備是保證貨物運輸質量的重要前提，質量的好壞對于貨物的運輸質量有著重要的影響，因此我國鐵路部門針對于貨物裝載加固的質量以及技術操作都制定相關的保障體系，進而更好地保證鐵路貨物的運輸質量，保證我國鐵路在進行貨物運輸過程中的人員安全。

2.3 加強對車輛技術狀態的檢驗，確保車輛的安全質量

運輸車輛的狀態對于貨物運輸質量以及運輸人員的安全都有著重要的影響，因此車輛部門加強對車輛技術狀態的檢驗，保證車輛在運輸過程中的質量。而且隨著我國鐵路貨物運輸量的增多，我國鐵路運輸車輛的工作強度較大，車輛的工作狀態就顯得尤其重要。如果在運輸過程中出現以下的情況：比如車門變形關閉不嚴、貨物撒漏的情況，車輛部門就要加強對車輛狀態的檢查，及時地發現問題和解決問題。

2.4 加強對卸后空車的檢查

為了進一步地保證裝車質量確保安全，針對于卸后的空車，工作人員應該加強對其的檢查，不久前就曾經出現過由于沒有對卸后的車輛進行檢查，沒有及時地發現貨車還存在空車不空的問題，導致貨車車輛出現偏載的情況。因此，各個裝卸車崗點的工作人員就一定要對空車進行檢查，保證貨物的卸載完畢，保證空車在行駛過程中的安全。

3 完善安全監控設備，加強安全監控

3.1 擴大安全設備的覆蓋范圍

很多裝車企業在進行貨物裝載過程中，由于缺乏相關的檢查和監控設備，僅僅依靠人工進行檢查確認，由于人為原因檢查不到位導致出現偏載和超載的情況發生，因此為了更好地提高貨車在進行貨物運輸過程中的安全性，加強對貨物裝載加固的安全風險管理，就要擴大安全設備的覆蓋范圍，尤其是在卷鋼等易于發生問題的大型裝車點應該加大監測設備的投入。現在鐵路局已經加強對相關安全設備的投入，加大安全設備的覆蓋范圍，實現安全設備之間的聯網。通過擴大安全設備的覆蓋范圍，不僅可以有效地提高鐵路貨物運輸之間的數據共享，還能加強對全路貨物運輸情況的了解，保證貨物在運輸過程中的安全質量和行車安全。

3.2 建立完善的安全風險監控體系

建立完善的安全風險監管體系也是完善我國鐵路貨物裝載加固安全風險體系的重要內容之一，鐵路總公司非常注重對安全風險監控體系的完善，現在太原鐵路局完成了6個超偏載監測站、23臺聯網軌道衡、12套的貨檢視頻監控系統以及16套的翻車機卸后監控系統的建立。加強對各個安全風險監控系統的建立是保證鐵路貨物運輸過程中裝載加固安全性的重要前提之一，因此鐵路局應繼續完善對安全風險監控體系的建立。

4 完善安全風險考核制度

4.1 加大獎勵力度，實行上不封頂

要提高鐵路貨物裝載加固安全風險管理工作的效率，提高貨物裝載加固過程中的質量和人員安全，就要加大對裝載加固人員的獎懲力度，發揮出獎勵的最大鼓勵性。所以，在制定獎勵制度的時候，管理部門人員可以實行靈活的獎勵制度，針對于車站干部職工，鐵路局通過開展貨運裝車萬輛檢測零超偏載的比賽活動，進行考核獎勵，如果車站在實現萬輛零超偏載，鐵路鐵路局貨運處經過統計核實后就對車站的相關人員進行獎勵，盡最大的可能來提高獎勵力度，提高車站干部職工在工作中的積極性，保證鐵路貨物運輸的安全和質量。比如，在2015年，我站就超過5個的車站實現了萬輛檢測零超偏載的指標，實現了零超偏載的好記錄。

4.2 加大考核力度，實行下不保底

除了要加大獎勵力度外，我們也要加大對作業人員的考核力度，進而更好地保證貨物在運輸過程中的安全質量。由于現在貨車上線運行的速度較以前已經大幅提高，安全要求不斷增長，一個小的失誤就可能導致嚴重的后果，為了確保貨物運輸安全的萬無一失，車站應該結合鐵路局相關的考核要求重新制定考核辦法，加大考核力度提高考核標準，嚴格執行超偏載報警平均值中超載不能超過1噸，偏重的重量不能超過8噸，偏載的距離不能超過80毫米的紅線標準。同時針對于不同層次的作業人員給予相應的處分，比如針對于一線工作人員以及管理人員的處分方法和標準不同，對責任人進行罰款、待崗、撤職等處分。為了更好地保證貨物裝載加固的工作質量，保證作業人員在工作過程中能夠認真履職，確保不發生人為的失誤，就要對相關責任人進行嚴肅的處理。

鐵路貨物的裝載加固管理在貨物運輸管理中有著重要的作用，為了進一步提高我國鐵路貨物運輸的發展，就要加強對貨物裝載加固安全風險的管理，完善現有的安全風險管理內容和方法，進而更好地提高鐵路貨物裝載加固的安全風險管理。

參 考 文 獻

[1] 劉慧.鐵路貨物裝載加固安全風險管理研究[D].北京交通大學，2013.

[2] 徐珊珊.鐵路貨物運輸裝載加固方案選擇及風險評估[D].吉林大學，2014.

[3] 魏剛.鐵路貨物裝載加固管理研究[J].中國高新技術企業，2014，09：113-114+19.

[4] 黃居杰.影響鐵路闊大貨物裝載加固安全因素的分析及措施[J].技術與市場，2015，05：120-121.