普利司通品牌輪胎龜裂讓人提心吊膽

中國質(zhì)量萬里行投訴部

另一個(gè)值得注意的投訴問題是，在中國質(zhì)量萬里行投訴平臺(tái)上已有50多位消費(fèi)者發(fā)來投訴，反映通用雪佛蘭創(chuàng)酷汽車輪胎問題。

貴州冉先生購車1年半，行駛3萬公里，今年3月，他發(fā)現(xiàn)四個(gè)輪胎都出現(xiàn)了嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，4月中旬到汽車4S店反映，汽車4S店工作人員拍照并說發(fā)回廠家，截止冉先生在中國質(zhì)量萬里行投訴平臺(tái)投訴已經(jīng)過去1個(gè)多月，他仍然沒得到答復(fù)。這期間，冉先生多次催問汽車4S店，總是得到“還沒有回復(fù)”的反饋。投訴無門，冉先生整天提心吊膽的開車，希望廠家能盡快出來解決。

冉先生說：“普利司通輪胎和上海通用都不管，來回推諉。現(xiàn)在已經(jīng)裂紋更多了，現(xiàn)在還有慢漏氣的毛病，此外每個(gè)月都要加氣，嚴(yán)重影響行車安全和自身的生命安全。”

通常情況下，輪胎出現(xiàn)問題，就返回廠家鑒定，這種行業(yè)的普遍做法，但讓消費(fèi)者感到維權(quán)為難的是：一方面懷疑廠家鑒定結(jié)果的真實(shí)性，另一方面又止步于高額的第三方鑒定費(fèi)用。

據(jù)了解，輪胎企業(yè)在理賠時(shí)，主要參照兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是2009年由商務(wù)部出臺(tái)的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》，另一個(gè)是由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)等制定的行規(guī)《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。

其中，《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》規(guī)定使用方在購買輪胎且使用后，輪胎花紋磨損小于等于2毫米以內(nèi)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題時(shí)，可免費(fèi)調(diào)換輪胎；超出2毫米后，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，經(jīng)鑒定是輪胎制造商的責(zé)任，輪胎制造商理賠時(shí)應(yīng)按花紋磨損情況收取一定的磨損費(fèi)。

據(jù)悉，普利司通對(duì)輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)卻是“新胎起磨損不超過1.6mm時(shí)，全額賠償；新胎起磨損超過1.6mm時(shí)，按剩余花紋深度基準(zhǔn)理賠；剩余花紋深度不足1.6mm時(shí)，不予理賠”，低于國家標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)憑啥低于國家標(biāo)準(zhǔn)？普利司通回應(yīng)稱，公司現(xiàn)行的乘用車輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)，是參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的，1.6mm的“分界線”也和《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》相同。商務(wù)部的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》，對(duì)企業(yè)來說“是推薦性標(biāo)準(zhǔn)的存在”。

而《汽車輪胎理賠工作管理辦法》則規(guī)定，使用方在使用過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的，如果胎面花紋磨損深度載重輪胎小于2毫米、轎車輪胎小于1.6毫米，可以不收磨損費(fèi)調(diào)換新胎；如果胎面花紋磨損深度超過以上標(biāo)準(zhǔn)，制造方或者銷售方可向使用方酌情收取磨損費(fèi)。

這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雖然只差了0.4毫米，但消費(fèi)者在成本付出方面卻有很大差距。

消費(fèi)者希望國家盡快出臺(tái)關(guān)于輪胎質(zhì)量鑒定方面的法律法規(guī)，將汽車“三包”規(guī)定的相關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié)具體化，為消費(fèi)者維權(quán)提供法律保障和依據(jù)。