影響橋面鋪裝破壞的主要因素和預防策略

邸旨凡

摘要：隨著社會經濟的不斷發展與進步，科學技術的不斷改革與創新，橋梁建筑行業發展得到了質的飛躍。越來越多人開始高度重視和關注到橋梁的安全穩定性，橋面鋪裝工作作為橋梁建設過程的重中之重，是一個必不可缺的關鍵環節，直接關系到橋梁的耐久性和穩定性。近年來通過國、省干線交通量調查結果統計，交通量日益增加，交通增長率與年遞增，大型車輛超載現象極為突出，對橋梁上部結構的破壞屢見不鮮，要想提高橋梁的安全性，就必須充分掌握了解到對橋面系造成破壞的各種因素，有針對性的采取防范措施，保障行人和車輛的舒適安全性。本文將進一步對影響橋面鋪裝破壞的主要因素和預防策略展開分析與探討。

關鍵詞：橋面鋪裝；破壞；因素；預防策略

中圖分類號：U445.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-7973（2016）06-0064-02

當前是一個經濟全球化時代，橋梁建筑行業的發展要與時俱進，跟上時代前進腳步。橋面鋪裝作為橋梁行車道系的核心組成部分，必須充分認識到提高橋面鋪裝質量的重要性。伴隨著國家公路等級的逐漸提高，對于橋面道路建設的要求也越來越高，因此從設計、施工到管理要加強做好對橋面鋪裝破壞問題的防范工作，避免各種因素對橋面產生破壞。例如常見的瀝青混凝土面層擁包、車轍；梁（板）出現孔洞以及縱向裂縫等，這樣會引起嚴重的交通事故，威脅到橋梁過往人員的生命安全，造成巨大的經濟損失。

1.橋面鋪裝

橋面鋪裝作為一種重要的橋面結構層，其質量好壞直接關系到整座橋梁的安全穩定性。橋面鋪裝的目的是為了避免橋面車輛輪胎直接對行車道板造成損壞，它能夠有效降低車輛對行車道板的剪切應力，將車輛輪胎的荷載力分散開來，有效降低外界因素對橋面行車道板的影響。要充分發揮出橋面鋪裝的作用，共同與橋面板承受車輛的壓力，與橋各個主梁結合在一起起到共同受力的作用。施工中要不斷改善施工工藝，優化橋面鋪裝設計，這樣才能保證橋面鋪裝的高質量性，能夠有效起到保護橋梁結構的重要作用，不會給行人和車輛帶來安全事故風險。

2.影響橋面鋪裝破壞的因素

2.1設計理論因素

當前在橋梁建筑行業中，橋面鋪裝層設計運用的主要理論是剛性路面需要按照彈性體半無限地基上小撓度薄板理論進行設計。然而，在實踐工作過程中，施工人員需要將橋面鋪裝層合理澆筑在剛性預制梁板上，它的受力情況與生活中常見的混凝土路面是存在很大的差異性，整個行業也嚴重缺乏對這方面的研究，從而導致橋面鋪裝的設計理論依據不足，設計人員無法充分了解到橋面鋪裝層的整個受力情況，作為一個受力復雜的動力體系，橋梁的任何部位構造都會影響到它的應力分布。

2.2設計指標因素

在實際橋面鋪裝工作中，設計指標的不夠合理導致橋面出現各種問題，主要體現在以下幾個方面：①橋面板剛度不足。為了追求橋梁的美觀性，會選擇使用一些高強度鋼筋或者加大鋼筋用量，這樣雖然會進一步降低橋面板的質量，減小橋面的厚度，從而使橋面在受到大型車輛的強力沖擊下，容易出現各種大小裂縫；②橋面鋪裝層的厚度偏薄。當前橋面鋪裝的設計厚度普遍處在10cm左右，這種厚度無法承擔起各種車輛的沖擊力。同時低厚度的橋面鋪裝層會削弱其分布荷載作用，使橋梁的荷載集中力偏大。

2.3施工工藝因素

造成橋面鋪裝破壞的因素還包括了施工原因，主要體現在以下幾個方面：①鋪裝層和行車道板的混凝土粘結性偏差，這樣嚴重破壞了混凝土的整體性，未能有效將橋梁的行車道板與橋面鋪裝層結合在一起，最大程度上發揮它們分散荷載以及降低結構承受荷載的作用。②在橋面鋪裝實際施工過程中，施工人員以及運輸設備隨意穿行鋼筋網工作區域，這樣會造成鋼筋網出現嚴重的變形和移位問題，從而無法保證橋面鋪裝層鋼筋網的就位準確性。③混凝土施工環節直接決定了橋面鋪裝的質量。水泥、水灰比、砂率及砂石料的性能、級配都是影響混凝土質量的重要因素。水灰比偏大，混凝土的干縮性就較為明顯，易產生收縮裂縫；水灰比偏小混凝土和易性差，給施工帶來一定困難。混凝土養生不到位和過早通車也會直接關系到鋪裝層的質量。④特殊位置的處理，如施工縫、伸縮縫、橫縫等位置。橋面鋪裝縱向施工縫受施工條件的限制，在車輛荷載的長期作用下，首先從施工縫處開始出現破壞，施工時由于漏漿造成鋪裝層邊角混凝土蜂窩、麻面等現象，嚴重影響橋面系的整體強度。

2.4日常管理因素

由于橋梁管理維護人員缺乏安全意識，一定程度上忽視了對橋面鋪裝的日常管理，導致橋面鋪裝層在外界因素影響下，出現裂縫、擁包以及車轍等問題，這樣會給橋梁整體結構帶來嚴重的破壞，影響到橋梁的安全使用，會給行人和車輛帶來潛在的風險。

3.預防橋面鋪裝破壞的策略

3.1重視設計理論

設計上要充分認識到橋面鋪裝結構理論的重要性，橋面鋪裝混凝土作為一種澆筑在行車道板上的厚度偏小、面積較大的薄層結構，它與常見的混凝土結構存在很大的差異性，主要體現在鋪裝層混凝土表面的水分蒸發速度更快，會受到更多的約束和限制，容易出現變形等問題。它作為一種受力復雜的結構體，相關理論研究工作者必須加強之間的溝通和交流，通過不斷的實踐研究分析，提出更加適合于當前社會發展環境下橋面鋪裝混凝土自身特點的理論計算模型，讓橋面鋪裝設計人員有效依據此模型，展開科學合理的設計工作，從而保障橋面鋪裝設計的合理性和可靠性。

3.2優化設計指標

設計人員要不斷優化設計指標，做好以下工作：①有效合理增加橋面鋪裝層厚度。為了最大化滿足當前社會車輛發展的現狀需求，設計人員必須不斷提高橋面鋪裝層的真實厚度，特別是橋梁兩端附近以及伸縮縫處做好局部處理，使之能夠承受更大的荷載沖擊力，延長橋梁的使用壽命，同時也保障社會大眾的生命安全；②提升橋面鋪裝層混泥土強度。上述說到橋梁鋪裝混凝土與生活中常見的混凝土結構是存在很大的不同之處，鋪裝層混凝土受力更為復雜，需要面對各種不利的因素。因此，設計人員必須根據實際情況，合理的提高鋪裝層混凝土的抗滲等級，將混凝土標號有效提升。與此同時，可以通過使用雙層鋼筋網設計，提高自身層面的承受力。

3.3改進施工工藝

橋面鋪裝施工人員要不斷改進自身的施工工藝。首先是加強鋪裝層間粘接和梁體表面混凝土的處理工作，在施工前要鑿除梁體表面的浮漿，然后再均勻鑿毛梁體表面，保證混凝土松散顆粒、泥污以及砂石都要清理干凈。要想有效提高層間粘接力，必要時可以使用植筋的方法，增強橋面鋪裝與梁板的整體性，從而有效提高橋梁的承受力。選擇合適的鋪裝原材料，不斷提高混凝土的抗折強度。在實際工作過程中，注意粗骨料的粒徑，最大程度降低粗骨料的粒徑，因為粒徑越大，混凝土的抗折強度越弱。嚴格控制混凝土中碎石材料的級配，選擇合適的水泥用量、砂率和水灰比，保證它的和易性。

3.4加強日常管理

道橋養護部門要加強對橋梁的日常養護、維修管理工作。要不斷提高管理維護人員的安全意識，做好安全隱患防范工作和加強對橋梁日常養護、排查工作，發現問題及時上報主管部門，盡快采取措施，做出相應的維修方案，安全、迅速搶修，防止事態擴大，確保車輛暢通，避免交通安全事故的發生。

4.結束語

綜上所述，要想提高橋面鋪裝工作質量和效率，施工人員要注重施工中的各個環節，自檢自查，做好質量隱患防范工作。管理部門要加強對施工企業的技術監督、指導和管理工作，嚴格控制施工質量，按照企業規章制度和相關施工技術規范操作，不斷提高自身的施工水平，優化施工工藝，從而有效提高橋面鋪裝和橋梁施工整體質量。