中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌

2016年6月8日，由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司及其全資子公司中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司組織發(fā)運(yùn)的統(tǒng)一品牌中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。據(jù)悉，此次統(tǒng)一品牌中歐班列全部使用新造的帶有統(tǒng)一品牌中歐班列標(biāo)識的40英尺中鐵箱運(yùn)輸。中歐班列品牌標(biāo)識以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象，也蘊(yùn)含著提供一流服務(wù)和創(chuàng)建一流品牌的目標(biāo)追求。

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，經(jīng)阿拉山口＼霍爾果斯（西線）、二連浩特（中線）、滿洲里＼綏芬河（東線）口岸進(jìn)出境，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，主要承運(yùn)貨物品類包括家用電器、機(jī)械設(shè)備、食品、服裝百貨、汽車配件器等。自2011年 3月19日首列中歐班列開行至今，全國范圍內(nèi)已累計開行中歐班列1 700列以上，開行城市達(dá)到16個，開行密度從初期的一月一班達(dá)到目前的一天數(shù)班。

從第1列到第500列，歷時4年；從第500列到第1 000列，歷時7個月；從第1 000列到第1 500列，僅用了5個月時間。近年來，我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數(shù)量和范圍大幅增加。但隨著班列快速發(fā)展，也出現(xiàn)了名稱標(biāo)識不統(tǒng)一、市場運(yùn)營不規(guī)范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，中歐班列已成為深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的有效抓手。

中國鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，統(tǒng)一中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，優(yōu)化整合現(xiàn)有班列運(yùn)營，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭，增強(qiáng)市場競爭力，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽(yù)度的國際知名物流品牌，對于推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提供更多有效供給，提升“一帶一路”沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能，都具有十分重要的意義。今后，我國開往歐洲的所有中歐班列都將全部采用這一品牌，以全新的形象穿梭于中歐貿(mào)易通道。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大中歐班列市場，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司及其全資子公司中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司積極參加中國鐵路總公司組織開展的中歐班列對境外各國鐵路的價格談判，有效降低國際鐵路聯(lián)運(yùn)全程物流成本，提高中歐班列品牌的價格競爭力。此外，圍繞中歐班列運(yùn)輸需求、貨源營銷、運(yùn)輸組織、服務(wù)質(zhì)量等問題進(jìn)行細(xì)致溝研究和部署：優(yōu)化完善中歐班列客戶服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)，積極協(xié)調(diào)解決班列運(yùn)行途中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，強(qiáng)化特殊情況應(yīng)急能力，確保班列完整性、安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率；優(yōu)化完善中歐班列單證中心工作流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的國際聯(lián)運(yùn)單證預(yù)審、制單和打單等相關(guān)服務(wù)；根據(jù)客戶委托完成中歐班列集裝箱貨物報關(guān)及口岸轉(zhuǎn)關(guān)服務(wù)、中歐班列國內(nèi)段及全程鐵路站到站運(yùn)輸代理服務(wù)、門到站以及站到門的短拖配送服務(wù)、倉儲服務(wù)、集裝箱租賃服務(wù)等，為中歐班列增添新的亮點(diǎn)。2016年5月，中國鐵路進(jìn)行了有史以來最大規(guī)模的一次運(yùn)行圖調(diào)整，其中中歐班列國內(nèi)運(yùn)行線條由26條增至39條，最快運(yùn)行時速可達(dá)到每小時120公里。而此次統(tǒng)一品牌，中歐班列國內(nèi)段運(yùn)行速度更是創(chuàng)下了歷史記錄，這凸顯出中國鐵路對中歐班列發(fā)展的重視和加大運(yùn)力保障的決心。

中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健＝y(tǒng)一品牌發(fā)布啟用標(biāo)志著中歐班列步入一個嶄新的發(fā)展階段。下一步中國鐵路將繼續(xù)以中歐班列為契機(jī)，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)模式、增強(qiáng)服務(wù)能力、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高運(yùn)行質(zhì)量、加強(qiáng)資源整合、降低物流成本，著力打造干支結(jié)合、經(jīng)濟(jì)高效、多元服務(wù)的全程物流平臺，為服務(wù)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展、貫通中歐陸路貿(mào)易通道、推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)提供重要支撐和運(yùn)力保障。

2016年6月13日，首批統(tǒng)一品牌標(biāo)識的“中歐班列”11日至12日連續(xù)兩天從新疆阿拉山口口岸出境，一路向西開往歐洲國家。

為了讓“中歐班列”快速出境，駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊(duì)阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護(hù)航，邊檢站啟動了應(yīng)急預(yù)案，開通綠色通道，連續(xù)不間斷地對貨物進(jìn)行查驗(yàn)，最大限度地縮短了班列貨物在口岸的停留時間，確保班列高效、順暢通關(guān)。