關于城市軌道交通線路設計發展方向的探討

屠海龍

摘 要：自改革開放以來，隨著社會化進程的不斷加快，經濟全球化得到全面普及，這對城市軌道交通提出了更大的要求和考驗。因此，要加大力度對城市軌道交通線路設計進行研究與分析，提高城市軌道交通線路設計質量，為后期軌道交通系統的建設、管理，以及正常運行提供前提保障，實現土地資源的有效利用，相關設計人員在設計的過程中要綜合土地利用情況、軌道交通網，以及環境保護等因素，設計方案應符合城市發展規劃以及空間合理利用的需求。同時，參與城市軌道交通線路設計的工作人員必須具有較強的專業理論知識以及充足的設計經驗。文章主要針對軌道交通線路與相關因素的關系進行了分析，介紹城市軌道交通線路設計的發展方向，并對線路設計者應具備的技能與素質進行闡述，希望可以為相關城市軌道交通線路設計人員提供理論幫助，僅供參考。

關鍵詞：城市軌道交通；線路；設計；發展方向

1 軌道交通線路與相關因素的關系

1.1 軌道交通線路與土地利用的關系

在城市軌道交通線路設計的過程中，要充分考慮土地的利用率因素，設計方案要符合我國的基本發展趨勢以及特有的國情，充分利用土地。城市軌道交通在施工時，需要占用大量的土地資源，對土地利用具有重要影響。因此，要使被占用的土地資源得到有效使用，節約土地資源。基于此，相關設計人員要重點把握城市軌道交通與土地利用之間的關系，在一定程度上做到彼此之間的關系均衡，充分實現軌道交通的功能作用，同時降低土地利用的影響，減少軌道交通線路設計成本，提升設計質量。

1.2 單條線路與軌道交通線網的關系

單條線路與軌道交通線網的關系可以從宏觀與微觀兩方面分析。首先，就宏觀角度而言，單條線路屬于軌道交通線網中的一部分，每條線路之間有其特有的功能以及地位，且主次分明，在一定程度上決定著軌道交通線路的建設順序以及技術標準。一般情況下，城市中的主干線大部分都處在主要的交通干道上，承載的客流量相對來說比較大，所以需要較高的技術標準以及輔助設施標準。相對而言，輔助線位于城市的次要干道，承載的客流量比較小，對所采取的技術標準要求較低，可以在保證質量的前提下減少投資建設成本。整個城市軌道交通線網是通過主輔線路不斷增加與延伸而形成的，并且每個主輔線都發揮著不同的功能與作用。從微觀角度來說，單條軌道線路與其他軌道交通線路交叉的現象是不能避免的，其中交叉點的穩定性是城市軌道交通線網正常有序運營的基礎保證。因此，在進行軌道交通路線設計時要全面了解交通現網的整體狀態，研究分析單條軌道交通線路在城市線網中功能作用，并做好交叉節點的性質分析工作。

1.3 軌道交通線路與環境保護的關系

隨著現代化科學以及信息技術的進步，人們的生活水平有了實質性的改變，在物質生活得到充分滿足的情況下，愈加的關注環境的變化，環境保護受到重視。因此，在進行城市軌道交通線路設計時，要重點關注環境因素。其中軌道交通線路的走向、車站設置，以及敷設方式對環境有著至關重要的影響。線路走向對環境的影響主要表現在所設線路與環境敏感區的距離上，環境敏感區的范圍廣，包括很多方面。因此，在選線時應該避開相關敏感區。另外，具有特殊用途的環境敏感點也是需要注意的，在不可避讓的情況下，要最大限度采取有效措施以降低對環境的影響程度。車站對環境的影響表現在車站對部分區域環境的影響，包括噪聲污染以及大氣污染。我國的城市軌道交通線路的敷設方式有很多種，且目前均有使用，其中，大部分都是地下線的敷設方式，高架線的方式較少，而地面線敷設方式只是在部分區域進行使用。不同的敷設方式對環境的影響是不同的。高架線的占地面廣，且能耗低，聲環境、水環境，以及電磁輻射等方面受到高架線的影響較大。地下線的使用范圍大，影響環境的程度相對較大，會對周圍環境產生振動，而且能量損耗大。與地下線相比，地面線的占地面積大，拆遷也大，但對環境的振動影響位于高架線與地下線之間。

2 城市軌道交通線路設計的發展方向

2.1 線路設計融入城市發展規劃

在單條軌道交通線路設計的過程中，要遵循線網規劃，線網規劃是城市總體規劃中的組成部分，所以城市軌道交通線路設計與城市發展的步伐一致。然而，我國的城市軌道交通線網規劃在審核以及編制的過程中，需要耗費很長時間，在審核時，城市發展是動態的，與設計初期無法保持一致。因此，城市的發展不能受到線網規劃的限制。同時，還要及時與相關審核部門協調、溝通，使得城市軌道交通線網規劃符合城市的發展。

2.2 線路設計與城市空間綜合開發利用相協調

要想使城市健康、有序發展，就要做好城市城市軌道交通線路設計工作，使其在空間上與道路交通相互協調，重視空間資源分配與利用原則研究工作。在與具有其他功能的城市空間協調的基礎上，在空間上確定線路位置。因此，要在同時滿足軌道交通線路規劃以及城市發展的前提下，適當地調整線路規劃理念與思路，使得軌道交通與土地開發相結合。在特殊的情況下，可以根據實際軌道交通狀況改變原有設計方案，對城市地上、地下空間進行合理、綜合的開發，以此適應城市的未來發展。

3 線路設計者應具備的技能與素質

3.1 總體性思維的培養

軌道交通線路是一門綜合型專業，與城市軌道交通規劃設計、建設，以及運營等都密切相關。因此，在設計交通線路時，要把握設計的總體性思維，滿足相關結構的各種需求，同時符合使用功能、環境因素、經濟效益等方面的發展要求?；诖?，培養總體性思維是不可或缺的，是線路設計人員應具備的首要內容。

3.2 基本技能的掌握

軌道交通線路設計是城市軌道順暢通行的保障，起著重要的作用。因此，相關設計人員必須要掌握相關的基本技能。首先，線路設計人員要具有扎實的專業理論知識，為設計線路做理論鋪墊。其次，在設計線路之前，要先全面了解每個環節的工作重點及需要，以便設計過程的順利進行。最后，還要具備一定程度的測量知識，做到設計路線準確。

3.3 行業發展趨勢的認識

現階段，我國在軌道交通的發展較為迅速，并在發展的同時總結了相關的經驗。然而，在某些方面的發展還不是很完善，這在線網規劃表現得非常明顯。目前，我國軌道交通線網規劃的功能尚不完善，可操作性較差，不足以滿足相關需求。因此，要借鑒國外的先進經驗，總結符合我國基本國情的經驗，加強對行業發展趨勢的認識和判斷，為我國軌道交通向著更高的方向發展提供條件。

4 結束語

文章主要講述了我國城市軌道交通線路設計與土地利用、環境保護，以及單條線路與軌道交通線網的關系。城市軌道交通線路設計時要全面考慮各種因素，重視各個因素之間的相互協調，為設計優質方案提供基礎。此外，進行線路規劃的設計人員還要具有高度的責任感、扎實的專業理論知識、豐富的工作經驗，并在軌道交通線路設計之前，對整個城市交通狀況有基本的了解和掌握，為順利、有效進行設計工作奠定堅實的基礎。城市軌道交通線路設計的發展方向在一定程度上影響著我國城市的發展。所以，要提高城市軌道交通線路設計質量，為我國城市的可持續發展做出巨大貢獻。

參考文獻

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