品質考問題上汽大眾南京工廠參觀記

王文汐

2008年4月，上汽大眾南京分公司建成投產，該工廠位于南京市江寧經濟技術開發區，占地面積67萬平方米，年產能達到30萬輛。工廠擁有沖壓、車身、油漆、總裝四大整車生產車間，以及先進的技術中心，目前主要生產帕薩特和新朗逸兩款車型。如今，上汽大眾南京工廠已經開始生產全新帕薩特、全新速派以及上汽大眾的主力車型，值得一提的是如今的上汽大眾南京工廠所擁有的生產規模可以說是令人瞠目結舌的，據介紹人員說，上汽大眾南京工廠的沖壓車間可以實現新帕薩特、老帕薩特、全新斯柯達速派以及上汽大眾新朗逸的沖壓件制造。

為了保證每一輛車都擁有統一的產品標準和過硬的產品質量，上汽大眾在各個生產環節均采用國際化的標準。沖壓車間擁有一條目前國內汽車制造業中最先進、自動化程度最高的自動化高速沖壓線，它的最高沖次達一分鐘15次，是目前世界上沖次最快的壓機設備。與其相配合的是身手敏捷的“橫桿式機械手”、“KUKA機器人”和高速拆垛換模系統。車身車間就是一個國際化的機械舞臺，共有528臺機器人，自動化率超過70%，是目前上汽大眾幾家工廠中機器人數量最多、自動化率最高的車身車間之一。油漆車間采用全球領先的2010工藝，通過先進的水溶性油漆、無中涂技術以及全自動噴涂和檢測等新材料、新技術的應用，在保證產品質量的同時，大幅提高了油漆利用率，在生產工藝、設備自動化程度、節能環保等方面均處于世界領先水平。總裝車間則采用科學合理的模塊化裝配工藝布置，分為駕駛艙、前圍、底盤和車門四大模塊，使物料輸送更趨合理，加強裝配過程監測，提高整車裝配質量。

然而在車間中看到的是一片井然有序的景象，員工們將機械與產品精巧的結合，并將其發揮到極致組裝成一臺臺全新的產品，對于他們來說這樣的經歷也許僅僅是一個普通員工工作的一部分，但是每個員工嚴謹、認真的面容卻實實在在的展現在我的眼前。同時模塊化裝配工藝也讓整個車間擁有更多的樂趣，同時車輛的檢測也是非常嚴格的。針對車輛的尾氣、燈光以及四輪定位都有相應的檢測系統。車輛下線后整車便會進行一系列動態模擬檢測，包括制動力測試、動態ABS系統測試、最高時速、車速校驗等檢測。在此之后，工作人員便會針對每一臺車的行駛性能在道路測試場進行9種不同路況的路試檢測。在完成檢測后再進行淋雨測試等測試。只有在經歷過如此嚴苛的考驗后，車輛才會最終細線并交付到經銷商手中走入市場。

這也從一個側面反映出了上汽大眾對產品近乎苛刻一般的要求，同時也展示出了自己的精神風貌。說句掏心窩的話，如果一直按照這個態勢下去，上汽大眾勢必會達到一個更高的高度，這個高度也許是如今的廠商無法企及的。

可以說，南京工廠開啟了上汽大眾布局長三角的第一步。從南京工廠開始，短短幾年內，儀征、寧波、烏魯木齊等多個生產基地相繼建成投產，此外，湖南長沙項目也已投入建設，上汽大眾正逐步打造著“以上海安亭為中心，輻射長三角，走向中西部”的跨區域聯動產能布局，同時更將德國大眾全球統一的質量標準帶到各地的工廠和生產工藝中。