高速公路瀝青路面橫向裂縫產生的原因及防治措施

潘世文

【摘 要】高速公路的施工建設無疑是極為關鍵的，這種重要性也就決定著必須切實加強對于高速公路施工的控制，避免各種質量問題的產生。尤其是裂縫問題，更需要得到有效處理，而橫向裂縫是路面裂縫中常見的一種形式，本文重點針對高速公路施工中橫向裂縫的成因及其相應的預防措施進行了簡要的分析和探討。

【關鍵詞】高速公路 橫向裂縫 成因 預防措施

眾所周知，在高速公路施工過程中以及后期的使用過程中，裂縫問題是比較常見的一個突出問題。從延伸方向分為橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫（龜裂）和不規則裂縫等四種型式，橫向裂縫是指與道路中線近于垂直的裂縫，有時伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低溫收縮造成；最初多出現于路面兩側，逐漸發展形成貫通路幅的橫縫。橫向裂縫產生的原因很多，只有進行全面的了解導致橫向裂縫產生的原因，才能采取有效的措施進行避免。

1 高速公路施工中橫向裂縫的成因分析

針對當前我國現階段高速公路項目的施工建設過程來說，大部分的工程項目都是依靠混凝土材料進行構建的，而對于具體混凝土材料的使用來說，裂縫問題就是最為常見，也是影響最為惡劣的一個方面，而橫向裂縫主要是由于路面低溫收縮造成的，因此，必須要針對這種橫向裂縫問題進行有效地控制和預防，盡可能減少該問題的產生，而從當前施工過程中橫向裂縫問題的形成來看，其主要的成因包括以下幾個方面：（1）施工材料方面的問題。對于橫向裂縫問題的產生來說，施工材料必然具備著不可推卸的責任。也就是說，如果施工材料自身就存在著相應的問題的話，必然會導致其橫向裂縫問題的產生，這一點對于混凝土材料的使用來說更是如此，因為混凝土材料是由很多種不同的原材料配制而成，因此，其更容易受到相關因素的影響和制約，尤其是對于其中水泥材料的使用來說更是如此，如果水泥的用量不正確，也就會導致其最終的混凝土材料出現質量問題，這種質量問題表現在后期的施工過程中就形成了裂縫病害，除此之外，如果在具體混凝土所用型號的選擇過程中存在著不恰當問題的話，必然也會造成其相應的應用效果受到影響，也就同樣會對于后期的施工裂縫形成產生一定的作用機制。（2）施工技術方面的問題。對于橫向裂縫問題的形成來說，其必然也和相應的施工環節存在密不可分的聯系，這種施工環節的影響其實主要就是指施工技術手段應用的效果，一旦其施工技術手段的選擇出錯或者是在具體的操作中出現了一些問題的話，勢必會影響到最終的施工效果，這種施工效果的影響也就可能表現在橫向裂縫的形成上，比如在具體的混凝土澆筑過程中，如果沒有嚴格遵循相應的施工技術標準規范進行操作的話，就極有可能對相應的施工效果產生影響，導致其內部產生的熱量無法排出，最終導致溫度差的出現，而溫度差是橫向裂縫產生的主要原因。（3）外部環境的影響。從高速公路中混凝土材料的使用機制來看，如果出現了橫向裂縫問題的話，也有可能是因為外部環境的變化引起的，這一點從混凝土材料的使用特點上就能夠表現出來，由于混凝土施工過程中對于外界環境的要求是比較嚴格的，一旦外界條件的相應指標不符合規定的話，就極有可能造成橫向裂縫的出現，比如在混凝土的施工過程中，外界的溫度突然出現了較大的驟降或者是驟升的話，就可能影響到混凝土水化熱的相關問題，進而也就會對于溫度應力產生一定的影響，并且導致橫向裂縫問題的產生。此外，外界環境中的相關濕度變化同樣也會對于混凝土施工過程造成一定的影響，這一點也是毋庸置疑的。

2 高速公路施工中橫向裂縫的預防措施

針對當前我國現階段高速公路施工過程中橫向裂縫問題的產生來說，其相對應的預防措施主要就是針對這些成因進行控制。當然，對于施工人員的把關和審查也是必不可少的，詳細分析來看，這些預防措施主要應該集中在以下幾個方面：（1）加強對施工材料的把關。針對因為混凝土材料問題而引起的橫向裂縫來說，其最有效預防和控制措施其實就是對其相應的材料進行嚴格把關，確保其所用的施工材料具備著較強的施工效果和價值，尤其是要盡可能的避免其中一些不合格產品的出現，具體到實際的管理過程中，其實也就是對于成品混凝土的選購進行控制，因為一般在當前的高速公路項目施工中已經不存在現場配置混凝土的現象，大部分都是采用購買成品，然后運輸到施工現場的方式，基于這一點來看，除了要保障其混凝土材料的選購不出現質量問題之外，還應該針對運輸過程進行相應的控制，確保其在運輸過程中能夠一直處于較好的攪拌狀態，避免其出現沉降離析問題影響到混凝土的使用效果。當然，對于一些比較偏遠的地區來說，也可以采用現場配置混凝土的方式進行，這樣可以避免長距離運輸帶來的麻煩，但是對于這一方式的使用來說，則必須要針對其配置的比例進行嚴格的把關，保障其完全按照相應的規定進行，當然，保障這些配置的原材料符合相應的質量標準也是必不可少的。（2）加強對施工人員的管理。從高速公路施工過程中橫向裂縫問題的產生來看，很多問題的出現，其實都是因為人的操作不當造成的，因此，加強對施工人員的管理和控制也就顯得極為必要，具體來說，這種施工人員的管理應該主要從以下兩個方面進行控制：1）針對具體施工單位的選擇進行控制，這一點主要是在高速公路的招投標過程中進行的，即針對所有的投標單位進行審核時，也需要考慮到這種施工人員的問題，考慮其單位內部的施工人員是否具備著相應的能力和素質，能否在具體的施工中表現出較好的效果，可以重點參考其以往的一些施工效果進行對比分析，保障其最終選擇的施工單位具備較強的施工素質。2）還應該針對這些施工人員在具體施工中的表現進行嚴格把關，確保其能夠在自身所從事的施工中表現出較好的能力和價值，這一點其實不僅和施工人員的素質有關，而且和相關任務的分配存在密切的聯系。（3）加強對施工現場的監管。避免高速公路施工過程中出現橫向裂縫問題，還應該從具體的施工現場入手，保障其所有的施工過程都是按照相應的計劃和安排進行，避免出現一些不符合相關指標和標準的問題，當然，因為對于高速公路的施工來說，其施工現場一般來說是比較復雜的，存在的問題和影響因素也比較多，雖然看似在監管中存在著較大的難度，但是集中到橫向裂縫問題的產生這一點來看，其監管的目標和方向就比較明確了，只要針對施工過程中可能存在的一些影響因素進行控制即可。

3 結語

綜上所述，在當前我國現階段高速公路項目的施工過程中，橫向裂縫問題是必須要得到嚴格控制和解決的一個關鍵問題，尤其是對于橫向裂縫問題的不良影響來看，其控制和處理的必要性更是極為迫切，而對于這種橫向裂縫問題的控制來說，主要就是在施工之前以及施工過程中采取恰當的措施進行預防，這種預防工作才能夠最大價值上呈現出橫向裂縫的控制效果。

參考文獻：

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