跨界實力派

孫燕初

前些日子法拉利車隊走318國道進藏的事情火了，他們做了別人沒做到的事情，也經歷了別人未曾經歷之事：嬌貴的超跑被虐得故障百出，輪胎一條接一條地廢掉。318國道的路況凡是走過的都清楚，這不是超級跑車能夠干的活。跨界，跨好了是實力派，跨不好就是作死派了。

現在，在我面前就有一位“跨界者”：佳通HT152輪胎，尺寸規格是245/55R19，這也是該系列輪胎的最大號的，安裝在漢蘭達2.0T四驅智尊版后，看上去比原裝胎更匹配。之所以稱其為跨界者，是因為它既適合公路行駛，也能夠面對野外砂石路況，很明顯HT152輪胎是為城市SUV用戶量身打造的。它的外觀設計也能看出設計者的匠心，胎壁上有三處群山形狀的花紋組合，這是否意味著HT152的野外性能出色？胎肩上也雕刻著美觀的花紋。胎面上的花紋布局顯示了它城市與郊野的雙重性格。4條主溝槽的深度約有9.02mm，這應該是為了讓用戶使用更長的距離。說起佳通輪胎的耐磨性，我深有體會。我曾經使用過佳通的一款四季胎，當車輛行駛了7萬公里左右換掉輪胎的時候，胎面上的花紋還遠遠沒有磨損到需要更換的程度。通過查看佳通HT152的產品說明，我了解到它的使用里程居然可以達到8萬公里！

在一個周末里，我駕駛漢蘭達跑了約有450公里來感受HT152這款輪胎，是否真的配得上“跨界實力派”。在北京與河北交界的深山里，山路蜿蜒曲折，我縱情駕駛。HT152寬闊的胎面提供了很大的地面接觸面積，從而帶來了出色的抓地力，即使短距離的直線加速，輪胎也夠配合車輛的動力很快把車速提升。轉過一個個急彎，堅韌的輪胎肩部和側面的變形都很小，為車輛提供了很好的支撐，在車內的駕乘者可以不用擔心過大側傾帶來的身體晃動。無論在直線路段還是彎道的剎車，寬闊的胎面對制動力的感應分配非常均勻，剎車距離比我想象的還要短，制動時更感覺輪胎緊緊地抓在地面上。

對于像我這樣“野”慣了的人來說，荒野有著更大的吸引力。一條從山上蜿蜒而下的狹窄砂石路進入了我的眼簾。我放慢車速，輕打方向駛上了這條兩側開滿杏花的小道，輪胎傳來碾軋石子的聲音。爛漫的山花讓我心曠神怡，我不由得加快了車速想找一個高處停車觀景。于是我把注意力轉移到了駕駛上，在上坡的彎道，HT152能夠及時有效地把動力轉化為抓地力，沒有出現大油門輪胎空轉的現象。即使是比較緊急的下坡彎道，HT152照樣能夠提供出色的轉向導向性和抓地力，我也無需擔心車輛出現側滑。大約半個小時后，終于找到了一處山梁，我停好車，走到高處，這里視野開闊，遠近高低景色一覽無余。陣陣山風吹過，花枝飄搖，有幾瓣杏花簌簌落下，淡淡清香拂過鼻翼。相比城市公園里擁擠的人群、濃烈熏人的花香，此番景色，真讓人流連忘返。

當越來越多的人選擇SUV，有一個主要原因是它能帶你走得更遠，縱覽更多風景。而對于佳通HT152這樣的跨界實力派輪胎，既能馳騁城市公路，又能輕松應對郊野山路。它與你的座駕伴隨你的遠行夢想一起飛揚。