跨境電商企業(yè)的物流模式研究

齊偉偉

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷升級(jí)，跨境電商企業(yè)不斷涌現(xiàn)、壯大。我國政府部門積極尊重市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，在一些沿海城市設(shè)立了跨境電商試點(diǎn)城市，青島于2014年也成為試點(diǎn)城市之一。伴隨跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的還有跨境物流配送業(yè)務(wù)，相比較國內(nèi)物流配送，跨境物流業(yè)務(wù)涉及的環(huán)節(jié)更多，并且影響因素也較多，跨境物流服務(wù)嚴(yán)重不適應(yīng)跨境電商企業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)成為制約跨境電商企業(yè)發(fā)展的原因。本文以青島跨境電商物流配送為主要研究對(duì)象，對(duì)其發(fā)展困境進(jìn)行概述，并對(duì)跨境電商企業(yè)物流模式提出一些措施，更好的促進(jìn)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：跨境電商；跨境電商物流；措施

中圖分類號(hào)： F72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）13-11-2

0 引言

跨境物流是跨境電商的重要組成部分，跨境商務(wù)依賴跨境物流完成貨物配送，而跨境物流的發(fā)展也依靠跨境商務(wù)的發(fā)展、壯大，兩者是相互依賴共同發(fā)展的。目前，跨境商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大力支持下得到迅猛的發(fā)展，但是跨境物流由于各種因素的制約，嚴(yán)重落后于跨境商務(wù)的發(fā)展，二者之間已經(jīng)無法互相適應(yīng)，跨境物流已經(jīng)嚴(yán)重制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。從物流跨境模式而言，隨著跨境電子商務(wù)的多元化發(fā)展，物流跨境模式也應(yīng)該積極進(jìn)行創(chuàng)新，不再僅僅局限于國際郵政小包、國際快遞等幾種形式，加強(qiáng)跨境物流模式的研究，對(duì)跨境物流企業(yè)發(fā)展以及跨境電商企業(yè)發(fā)展都具有重要作用。

1 跨境電商及跨境電商物流

跨境電子商務(wù)具體來說，就是不同的國家或地區(qū)，借助互聯(lián)網(wǎng)等工具實(shí)現(xiàn)跨空間、地域的一種交易方式。近幾年，我國的跨境電子商務(wù)交易額逐年上漲，年增長率達(dá)到了40%，而且跨境電子商務(wù)在我國的出口貿(mào)易中的比重也不斷加大，跨境電子商務(wù)以勢不可檔的氣勢快速發(fā)展著。在電子商務(wù)和跨境電商快速發(fā)展過程中，我國誕生了一批全球知名的電商企業(yè)平臺(tái)和行業(yè)電商平臺(tái)，如阿里巴巴、我的鋼鐵網(wǎng)、慧聰網(wǎng)、中國制造網(wǎng)等。

跨境電商物流是跨境電子商務(wù)的伴生產(chǎn)業(yè)，隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展也為跨境電商物流提供了更大的平臺(tái)，促使跨境物流在短時(shí)期內(nèi)發(fā)展壯大。跨境電商物流具體來說，就是不同國家、地區(qū)的人們通過商務(wù)平臺(tái)，在網(wǎng)上完成交易并結(jié)算清楚后，交易主體通過跨境物流將商品送到買主手中完成交易。電子商務(wù)主要依靠的是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行交易，但真正實(shí)現(xiàn)交易主要依靠的是跨境電商物流，所以跨境電商物流對(duì)跨境電商企業(yè)具有重要影響，它是交易是否完成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是跨境電商發(fā)展的重要條件。

2 跨境電商物流的發(fā)展趨勢

隨著跨境電商貿(mào)易的不斷發(fā)展，自2014年起，我國跨境電商物流出現(xiàn)了較為明顯的變化，主要變現(xiàn)為以下幾方面：

一是，郵政物流體系不在處于跨境物流行業(yè)的主導(dǎo)地位，不在存有較為明顯的競爭優(yōu)勢。在跨境電商貿(mào)易開張之初，商家主要通過郵政物流配送一些數(shù)碼產(chǎn)品或服裝等，價(jià)格較為實(shí)惠且便捷。但是，跨境電商業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，使一些有實(shí)力的電商企業(yè)開始建立海外倉，并與國際物流企業(yè)合作，解決了產(chǎn)品的配送問題，這也徹底打破了郵政小包在我國跨境物流中的主體地位。二是，跨境電商產(chǎn)品種類不斷增多，增加了很多大件商品，國內(nèi)配送的方式顯然已不再適應(yīng)于當(dāng)今跨境產(chǎn)品的需求，海外倉的建立解決了這一大難題，并且配送貨物的成本也得到了很大程度的降低。例如，亞馬遜等大型國際電商都建立了海外倉，不僅配送速度快，花費(fèi)少，還有助于提高消費(fèi)者的滿意度。三是，一些國家新開展跨境電商貿(mào)易，很多物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不健全，物流配送成本較高，即使建立海外倉也無法有效控制成本，并且海關(guān)等檢查工作還不完善，致使一些國家跨境物流工作很難開展，對(duì)跨境電商貿(mào)易的發(fā)展也產(chǎn)生了遏制作用。四是，跨境電商貿(mào)易的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了跨境物流行業(yè)，越來越多的企業(yè)、資本投入到跨境物流行業(yè)中，物流行業(yè)的競爭更加的激烈，使一些中小型跨境物流企業(yè)生存空間越來越小。但由于整個(gè)市場容量在不斷擴(kuò)張，中小型跨境物流服務(wù)商依然有機(jī)會(huì)，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)洗牌難以在短期內(nèi)完成。

3 青島跨境電商的物流困境

3.1 跨境物流成本較高

跨境物流原本在跨境電子商務(wù)的成本中就占有較大的比重，但是中國的跨境物流線比其他國家，花費(fèi)更高，所占的成本比重更大，青島地區(qū)也不例外。由于涉及跨境貿(mào)易和跨境物流，物流的產(chǎn)業(yè)鏈和環(huán)節(jié)更長，包括國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運(yùn)輸、國外海關(guān)、國外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是海關(guān)和商檢，操作難度和風(fēng)險(xiǎn)更高，無形中增加了中國跨境電商的物流成本。

3.2 運(yùn)輸及配送周期長

跨境電商物流配送時(shí)間長已經(jīng)成為制約青島跨境電商業(yè)務(wù)甚至是全國發(fā)展的主要因素。配送時(shí)間的長短對(duì)客戶的滿意度具有重要影響，直接關(guān)系本次交易以及后續(xù)交易。但由于跨境電子商務(wù)自身的特點(diǎn)所決定，跨境電商物流配送距離遠(yuǎn)，并且設(shè)計(jì)到很多環(huán)節(jié)，配送鏈較為復(fù)雜，這些都嚴(yán)重的制約了我國跨境物流配送的時(shí)間。如果遇到銷售旺季，物流配送時(shí)間將再次延長。因此，很多跨境電商企業(yè)受此影響，跨境交易成績不太理想。

3.3 退換貨物流難以實(shí)現(xiàn)

電子商務(wù)都是通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行交易的，這也就導(dǎo)致退貨問題頻發(fā)。但跨境電商物流由于配送周期長、貨品質(zhì)量問題、貨品的丟失、海關(guān)和商檢的風(fēng)險(xiǎn)、配送地址的錯(cuò)誤等一系列問題，都導(dǎo)致了退換貨物流的產(chǎn)生。尤其在歐美發(fā)達(dá)國家，當(dāng)?shù)亍盁o理由退貨的消費(fèi)習(xí)慣和文化，使得青島乃至全國跨境電商的退換貨率呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。但是，青島的跨境電商物流中還沒有一條完善的退貨通道，被退商品很難回到發(fā)貨企業(yè)中，而且，退貨嚴(yán)重增加了成本，甚至超出了產(chǎn)品本身的價(jià)值，青島許多電商企業(yè)難以承受退貨風(fēng)險(xiǎn)，這也是導(dǎo)致退貨難的主要原因。

4 青島跨境電商物流商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展措施

4.1 跨境物流與跨境電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展

由上文分析可知，跨境電子商務(wù)與跨境電商物流是相輔相成的，兩者相互促進(jìn)，共同發(fā)展。跨境電商物流要符合跨境電商的要求，為跨境電商提供其所需要的物流服務(wù)；跨境電商物流要從產(chǎn)業(yè)鏈條的源頭上進(jìn)行優(yōu)化措施。通過兩者的合作，加強(qiáng)其在包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸路線的科學(xué)規(guī)劃，在滿足跨境電子商務(wù)交易的同時(shí)，最大程度的降低跨境物流成本，減少貨損，使物流企業(yè)獲得最大收益。這也是青島跨境電商企業(yè)發(fā)展的重要舉措。

4.2 加快“海外倉+保稅倉”融合模式

隨著跨境電商企業(yè)的迅速發(fā)展，許多電商平臺(tái)紛紛建立了海外倉，近幾年我國的海外倉建設(shè)呈噴發(fā)式發(fā)展。但是廣大電商平臺(tái)在建設(shè)海外倉的同時(shí)也沒有放松在沿海地區(qū)建立保稅倉。保稅倉和海外倉是實(shí)現(xiàn)跨境物流配送的重要環(huán)節(jié)，對(duì)減少跨境物流成本具有重要作用。青島正是處于沿海地區(qū)，在新時(shí)期，要做好海外倉和保稅倉的融合，更有極大的優(yōu)勢。這樣既有利于實(shí)現(xiàn)海外倉和保稅倉的功能互補(bǔ)，還有利于增加跨境商品種類，縮短跨境物流配送周期，完美實(shí)現(xiàn)退貨功能。

4.3 物流外包模式升級(jí)

隨著跨境電子商務(wù)與跨境物流的多元化發(fā)展，青島許多跨境電商都將物流業(yè)務(wù)外包出去，出現(xiàn)第三方物流模式。但是隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流模式已不再適應(yīng)發(fā)展要求，逐漸出現(xiàn)第四方物流模式。第四方物流模式，其發(fā)展改進(jìn)方式與以前大不相同，它不再單純的對(duì)運(yùn)輸路線、庫存、配送進(jìn)行改進(jìn)，其更多的在于對(duì)顧客進(jìn)行差異化、集約化的跨境供應(yīng)鏈解決方案，提升整條物流鏈的價(jià)值。

4.4 加快物流企業(yè)自動(dòng)化、信息化建設(shè)，提高服務(wù)水平

跨境電子商務(wù)依靠的主要是互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，因此，跨境電商物流也要依靠信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與交易雙方的交流，并在信息平臺(tái)的監(jiān)控下，完成配送任務(wù)。跨境電子商務(wù)信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性對(duì)跨境電商配送具有重要影響，它可以有效提升配送效率，減少“爆倉”等現(xiàn)象的發(fā)生。但是目前青島跨境電商物流的信息化、自動(dòng)化水平較低，在青島很多跨境電商物流企業(yè)還主要依靠人工分揀、打包、錄入，其自動(dòng)化水平較低，嚴(yán)重制約了物流效率的提高。因此，青島跨境電商物流企業(yè)應(yīng)加快信息化、自動(dòng)化的建設(shè)步伐，不斷運(yùn)用新技術(shù)、新手段提高物流工作效率，為跨境電商企業(yè)提供更加快捷、高效的物流服務(wù)。

參 考 文 獻(xiàn)

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