公路路基施工中的沖擊碾壓施工技術

吳運廣

摘要：目前，我國大面積修建公路，四通八達的公路帶來的是經濟的快速發展與人口流動，所以公路本身的質量極為重要，一旦出現問題將會導致路上的乘客與司機遭受到生命危險。文章對公路路基施工中的沖擊碾壓施工技術進行了分析，并研究了其中的原理、質量與實際應用，為接下來的公路施工留下了實踐與數據參數。

關鍵詞：沖擊碾壓技術；公路路基；質量保證；路基施工；舊路改造 文獻標識碼：A

中圖分類號：U448 文章編號：1009-2374（2016）15-0090-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.042

1 路橋施工中防水路基面受損的原因

在不斷擴大路橋建設規模的同時，路橋結構愈加復雜，尤其是在交通壓力不斷增加的今天，提高路橋整體性能對工程建設極為重要。在整個路橋建設中防水路基面為其主要構成部分，如防水路基面產生質量問題，將大大降低路橋防水效果，進而出現路基面裂縫、破損工作，最終對路橋通行能力、安全造成極大的影響。為全面提升工程質量，必須對其受損原因進行分析，具體

如下：

1.1 路橋防水路基面受損設計原因

在設計路橋防水路基面過程中，無法強化防水功能，將導致路橋防水路基面施工結構問題，在冷熱、負載中導致路橋面產生裂縫、開裂現象，從而有滲漏問題出現在路橋路基面內，這種情況下，不僅會對路橋防水路基面的性能造成嚴重影響，還會大大降低路橋防水路基面的使用年限。

1.2 路橋防水路基面受損材料原因

如一定防滲材料沒有添加到路橋防水路基面施工內或防滲材料技術特性與路橋防水路基面具體使用需求無法適應，都會影響防水路基面的質量，進而無法充分發揮路橋防水路基面的作用，甚至有開裂、縫隙情況出現在防水路基面內，損害路橋防水路基面質量，減小保護路橋的功能。

1.3 路橋防水路基面受損的施工技術原因

路橋防水路基面施工中，因其施工技術沒有嚴格執行，極易由防水路基面不平整、不穩固或拉毛處理不規范等問題的出現，進而損害路橋防水路基面的安全性。

2 路橋施工中防水路基面施工技術的施工流程

2.1 路橋路基面處理

采取相應處理措施提升路橋路基面的粗糙度，以此對路橋路基面、路橋防水層及瀝青路面鋪裝施工后粘結力進行有效提升。為滿足路橋防水施工路基面處理粗糙度、深度需求，要求防水材料選取應符合施工要求。通常情況下，要求在1～1.5毫米之間控制路橋防水卷材粗糙度、深度，0.5～1毫米之間為路橋防水涂料粗糙度、深度。路橋水泥混凝土路基表面浮漿需選取科學有效的方式進行去除，以此對路橋路基面、防水層與鋪裝瀝青路面的粘結強度進行有效提升。作為水泥混凝土體系內強度較為薄弱的層面，浮漿在清理后，會有相應比例的石子骨料露出，進而增加路基面的強度。如此類浮漿無法及時清除，將對防水層、瀝青路面鋪裝層的質量造成極大的影響。

利用解決裸露水泥混凝土路基面的問題，可對路橋防水性能進行全面提升。在干燥、固化施工中路橋水泥混凝土的基礎上，極易出現大量細微裂紋。該類裂紋往往存在于路基面的浮漿內，利用打毛施工可充分顯現此類裂縫，以此為防水層滲透、封堵提供便利。

2.2 路橋防水施工中路基面施工

2.2.1 拋丸施工。拋丸是指利用機械方式以較快速度與相應角度將鋼丸拋射到預處理的表面，以此處理該表面達到良好施工效果。在反彈作用與配置吸塵設備氣流功能下，處理后的鋼丸同時和表面上清除的物質通過回收通道向儲料箱返回，在儲料箱內可準確分離鋼丸與被清除的物質，在機器內部可循壞應用此鋼丸，集塵箱內可收集灰塵、雜物等。利用對鋼丸流量、行走速度與粒徑的有效控制，拋丸處理可取得不一致的拋射強度，進而取得良好的施工效果。

首先，將水泥混凝土表面浮漿、起砂層清理干凈，且將混凝土表面毛細孔與細微裂縫打開，對混凝土內摻入防水封閉劑有利；其次，可對混凝土缺點進行暴露，也可對處理表面的深度、粗糙度等進行有效控制；最后，不但能夠應用于處理水泥混凝土路基表面，還能處理鋼箱式路橋路基表面。

2.2.2 銑刨施工。

第一，大型銑刨機施工。路面銑刨機被稱為大型銑刨機，作為道路與城市養護施工的主要設備，其主要應用范圍為開挖、翻修瀝青混凝土路面或清除瀝青路面擁包、油浪、網紋等，在路橋防水路基面施工也得到了廣泛應用。路面銑刨機的銑刨能力較強，0.5～2米以上為其銑刨寬度范圍，300毫米為其銑刨最大深度，30～500kW為其功率范圍。通常選取0.5～1米的機型作為路橋防水施工路基面的銑刨寬度。其施工效果為銑刨粗糙度良好，具有較粗紋路與較大深度?？蓪⑺嗷炷谅坊娓{有效去除，具有較快的處理速度及較高的工作效率。

第二，小型銑刨機施工。相比大型路面銑刨機，小型銑刨機存在極大的不同，其結構組成部分為機體、動力、控制電器等。其工作原理為通過電機、汽油帶動刀殻以相應速度鉆動，通常將刀桿（3～8根）安設到刀殻上，且將一組銑刨刀片設置到各個刀桿上，刀片中心孔尺寸通常大于刀桿尺寸，以此順著刀鼓圓周使刀桿帶著銑刀片組進行高速轉動，如銑刀片刀尖接觸地面極易出現打擊作用，因刀片中心孔和刀桿建存有一定間隙，如3～5毫米，在打擊地面過程中，刀片運動具備相應自由度。0～3毫米之間為小型銑刨機銑刨混凝土地面的深度。其施工效果為具有較大銑刨粗糙度及良好方向性，部分浮漿可清除，不能對浮漿進行徹底清理。

2.2.3 高壓水噴射地面施工。高壓水噴射裝置、真空回收系統、自動行走裝置等為高壓水地面沖洗處理設備的主要構成部分。利用高壓水對地面噴射角度、強度與行走速度的適當調整，可達到良好的地面處理效果。其真空回收系統可對噴射施工中出現的污水進行回收，以此確保地面的清潔度。

2.2.4 濕拉毛施工。澆筑路橋水泥混凝土路基后，通過鋼絲刷在初凝環節拉毛路面，以此對路基表面的粗糙度、防水層的粘結力進行大大提高。如沒有徹底清理浮漿，將導致碎裂情況出現在浮漿層。在初凝環節水泥混凝土具有較低強度，濕拉毛將松動與面層相近的石子骨料，甚至有松散層出現在其表面，進而對表面強度質量造成極大的影響。

3 路橋施工中防水路基面施工的質量控制

在設計階段需加強路橋防水路基面施工質量，應對路橋防水路基面要點凸顯出來，充分結合路橋防水路基面排水系統和路橋其他系統，在保證其良好經濟性的前提下，應實現結構的穩定性、安全性，以此達到綜合設計整個路橋防水路基面系統的目的，充分發揮防水路基面的作用。

作為路橋防水路基面的主要組成部分，材料選擇應做好以下工作，如選取具有無縫防水能力的材料作為防水路基面施工材料；選取的材料還需具備較強拉伸強度、彈性恢復力，也可選取較強粘結力材料，以此保證路橋路基面吸附的穩固性，為施工提供便利。

在混凝土路面初凝后應做好拉毛施工，利用機械方式將混凝土路基表面浮漿清理干凈，以此對表面粗糙度進行全面提升，且對防水層、混凝土路面與瀝青混凝土層間的黏合強度大大提升。混凝土橋面拉毛施工后禁止混凝土運輸車輛通行，特殊情況下，應做好相應措施，避免漏漿等問題的出現。在防水層施工過程中，平整、穩固為路基表面施工的基本要求，此時需做好表面平整工作，且將表面雜物清理干凈。

4 結語

綜上所述，在交通量逐年增加的今天，我國路橋施工技術水平也得到了極大的發展。防水路基面施工技術作為路橋施工的重要技術，其施工技術水平的高低直接影響著工程建設的整體質量。為此，本文通過分析了解路橋施工中防水路基面受損原因，提出必須規范施工流程及采取質量控制措施，只有這樣才能全面提升工程建設的整體質量。

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（責任編輯：王 波）