淺析輕質隔墻板施工裂縫的形成原因及防治措施

劉金東

摘要：質量輕、耐折度高、防水、隔音等是輕質隔墻板具備的特點，這樣高強輕質的墻體用材料在建筑工程行業中得到應用和推廣是勢在必行的。雖然輕質隔墻板在建筑中得到了廣泛的應用，但是在施工過程中仍然存在問題。文章對輕質隔墻板施工工藝進行了分析，并對施工裂縫形成原因及防治措施進行了闡述。

關鍵詞：輕質隔墻板；施工裂縫；形成原因；防治措施；建筑工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU755 文章編號：1009-2374（2016）15-0116-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.15.055

現有彭水500噸級別的垂直升船機，其下閘首工作大門為下沉式平板門，并且附帶臥倒小門，屬于基于升船機下游的擋水設備。在過船期間，船廂和下游水域進行對接，在下游15米左右的通航水位變化此擋水設備非常適應。為了使彭水升船機超大型下沉式平板門在實際工作中發揮作用，本文對“彭水升船機超大型下沉式平板門安裝技術”進行了分析。

1 工程簡要介紹

彭水水電站通航建筑物的規模為500噸級，位于樞紐左岸位置，經測量線路長度為1188米，有效構成成分包括了基于上游的引航道、船閘、垂直升船機、中間渠道以及下游引航道等。500噸級升船機屬于垂直升船機，其工作大門為下沉式平板門，并且帶有臥倒小門，應用在升船機下游，主要起到擋水作用；其主要基于升船機下閘首的上游位置加以布置，在過船期間船廂能夠實現和下游水域的有效對接，主要啟閉的設備為固定卷揚機，在15米左右的通航水位變化此擋水設備非常適應。為了使彭水升船機超大型下沉式平板門在擋水工作中發揮作用，相關工作人員表示，利用有效的安裝技術，做好其安裝工作非常重要，為此便有必要對彭水升船機超大型下沉式平板門安裝技術的實施加以重視。

2 設備結構及特點

下閘首工作大門外形的尺寸為20.4米×23.4米×3.5米，凈重為372噸，工作水頭最高為19米。由液壓啟閉機、U形門體結構、鎖定機構、正向支承以及電氣設備共同組成工作大門。在U形門體密封艙當中布置了該工作大門的液壓系統，主要對臥倒小門進行操控，同時對裝置的動作加以鎖定。為了能夠與下游水位的變化相適應，基于門槽位置有高位15米的不銹鋼大面設置，尺寸為15.2米×13.3米×0.3米。

3 運輸與吊裝方式的合理選取

3.1 運輸方式的合理選取

對于一些重大件來說，在運輸過程中會遭遇一些因素的制約：其一，遭遇施工場地的限制；其二，遭遇運輸道路的限制。與此同時，由于工作大門本身存在一些特點，導致基于工作大門的超大分段及超重分段沒有辦法以直接的方式經陸路的運輸方式至現場完成相應的拼裝及焊接工作。并且對于拼焊之后的門體結構來說，其重量為300噸。在上述情況下，便沒有辦法使用大型吊裝設備，所以對于其中的門葉分段來說，唯有通過船舶運輸到吊裝部位。

3.2 吊裝方式的合理選取

經過精密計算，得出升船機下閘首航道的寬度為12米，對于船與門葉來說，是跟著水流的方向至閘室的。基于門葉吊裝就位過程中，為了使其難度減弱，在裝船過程中使用了重件碼頭吊車，確保使門葉被翻轉，進而通過及時放在船上，并進一步完成相應的封船工作，最后再朝門槽孔口運輸。此外，為了確保吊裝方式的合理性，對固定式卷揚啟閉機加以應用，進而對平衡吊梁進行規范設置，采取平衡梁聯合固卷完成相應的吊裝工作。通過實際工作證實，此種吊裝方式合理、科學，具備廣泛采納價值。

4 設備安裝關鍵點及其質量控制措施

為了使彭水升船機超大型下沉式平板門安裝顯得更加優化，還有必要明確設備安裝的關鍵點及其一些需要質量控制措施。總結起來，需制定并實施的主要措施如下：

4.1 底止水不銹鋼面的安裝措施

基于吊裝之前，需于底止水埋件底部合理對設置支撐架，一共需設置四個，并采取鋼板對支撐架的表面進行制作，以此確保埋件能夠基于上層進行移動。在安裝過程中，需使用千斤頂做好埋件中心的調整工作，讓埋件中心能夠和側放孔口中心相吻合。然后使用鋼琴線做好埋件底部門槽中心的連接工作，并對埋件基于門槽上游、下游兩大位置的直線度及其偏差進行合理調整。進一步以門槽中心線為標準，基于埋件左側與右側分別掛線錘，然后完成垂直度的調整工作，在這項工作中需使用到的工具包括千斤頂以及拉緊器等。在明確初調工作完成之后，再進行做好定位焊接方面的工作。

4.2 鎖定埋件安裝措施

確定吊裝就位之后，經頂部側放控制位，采取掛線錘對各個鎖定架中心出現的偏差進行控制，并進一步合理調整。在安裝完鎖定架，并做好相關加固工作之后，需確保吊裝軌道到位，然后以側放的門槽中心為依據，同時結合側放的孔口中心，經掛線錘對軌道進行合理調整。對于軌道埋件中心點高程來說，需采取全站儀加以控制，并利用做樣板方式對角度進行安裝及檢測，也就是根據示意圖中軌道的水平角度，進而制作出三角樣板，在對樣板平面度進行控制的基礎上，使埋件的高程及其角度得到合理、科學的調整。

4.3 針對變形采取的控制措施

需針對各大重點部位進行相應的尺寸計算及調整，然后對鋼琴線加以應用，做好埋件局部平面度相應的檢查及調整工作。通過尺寸檢查明確合格之后，需完成相應的加固焊接工作。基于焊接之前，需做好搭接板以及螺桿等部位的調整工作，確保它們在混凝土插筋上點焊。進入對錨鉤進行焊接。基于焊接過程中，需使用2人或2人以上的對稱焊接方法。焊機完畢之后，需對其尺寸進行反復測量，明確測量出來的偏差超過規定范圍之后，使用加固調節螺桿進行相應的調整。基于驗收之后，并在回填工作展開前，需做好不銹鋼平面的保護，比如基于不銹鋼面將黃油均勻涂抹或給予塑料紙貼上。基于二期混凝土澆筑期間，需對單倉澆筑的高度加以控制，進而完成變形方面的監測工作。基于二期混凝土澆筑成型之后，需完成相應的復測工作。此外，為了使不銹鋼焊縫存在的焊接變形得到有效控制，基于二期回填之后，需針對不銹鋼節間焊縫完成相應的焊接工作，基于焊接完畢之后，需完成相應的打磨工作，查找出相應的問題，比如沒有焊完全以及局部存在咬邊狀況等，進一步再完成相應的打磨工序。

4.4 門體組裝采取的控制措施

對于閘門來說，主要使用門井內立組策略完成相應的拼裝。基于拼裝之前，首先需要對門庫當中的雜物采取相應的處理措施，然后基于門槽底端做好鋼支墩平臺的布設，并完成相應的加固及其調整。針對第一節門葉，需使用卷揚機啟閉機將其朝井內吊入，基于中間位置放置，以此確保門葉的焊接具備充足的空間。在門葉傾斜度調整過程中，需使用到千斤頂以及拉緊器，進一步需做好門葉的焊接及其固定工作。基于第二節門葉吊裝過程中，需用節間對定位塊與正下節門葉對齊，進而以門葉中心線做好相應的調整。確保前兩節門葉焊接及加固工作完成之后，需針對第三節門葉完成相應的拼接工作，基于實際組拼過程中，需將臥倒門鉸支座作為基準，進一步完成相應的調整，以此確保第三節門葉拼接的規范性及科學性。

5 各主體部位的安裝及調試措施

除了需要做好設備的安裝及其質量控制工作之外，還需要對各主體部位的安裝及調試采取相應的措施，以此確保各主體部位的安裝及調試實現有效優化。具體措施如下：

5.1 針對啟閉機采取的安裝及調試措施

基于工作大門位置，一共有兩套液壓泵站布置，因此臥倒門啟閉機、大門鎖定油缸以及臥倒門鎖定，均有兩套，并且上述設備均需采取有效控制措施。基于公眾大門密封艙當中，有電氣設備與泵站布設。在啟閉機完成相應的安裝工作之后，需要進行相應的檢查及試驗，確保啟閉機每一項試驗均與設計要求相滿足，在確保各個機構處于正常運行狀態之后，進一步針對大門密封艙完成相應的封閉以及焊接工作。

5.2 針對下閘首現地控制站采取的安裝及調試措施

基于升船機下閘首現地啟閉機房中，布設了下閘首現地控制站，主要組成成分包括了控制柜、回路柜等。其中控制柜又分為下閘首控制柜與下閘首臥倒門控制柜；回路柜則分為下閘首主回路柜與下閘首臥倒門主回路柜。

5.3 針對工作門和啟閉機采取的調試措施

在大門安裝調試工作完成之后，同時在液壓系統和相關電氣設備安裝調試工作完成之后，并且確保各項安裝調試是合格之后，需進一步針對設備進行聯合調試。對于工作門和啟閉機來說，在聯合調試過程中，需劃分為兩種狀況：其一為閘門無水調試，即基于無水狀況下針對臥倒門進行調試，同時完成相應啟閉機的空載調試工作。針對工作大門需在止水條件下進行檢查，針對臥倒門需將裝置鎖住，并在無水狀況下進行大門靜平衡試驗，利用固定卷揚式閉合機，完成聯合調試工作；其二為有水調試，在這項調試工作過程中，重點需做好大門與啟閉機系統在運行過程中的檢查，并根據檢查結果，進一步完成止水效果檢驗。

6 結語

通過本文的探究，認識到在彭水升船機超大型下沉式平板門安裝過程中融入優化的安裝技術非常關鍵。一方面，需結合工程特點，進一步對相關設備的結構及特點加以了解；另一方面，需合理選取運輸與吊裝方式，明確設備安裝關鍵點，并針對設備安裝過程采取有效的質量控制措施。此外，還需要做好5個主體部位的安裝及調試工作，包括啟閉機采取的安裝及調試、閘首現地控制站采取的安裝及調試以及工作門和啟閉機的調試等。相信從以上方面加以完善，彭水升船機超大型下沉式平板門安裝將得到有效優化及完善，進一步使其在實際工作中發揮出顯著作用。

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作者簡介：陳利（1976-），男，四川成都人，四川二灘國際咨詢有限公司助理工程師。

（責任編輯：小 燕）