5年之后每輛汽車都可以具備的功能

特斯拉Model S、寶馬7系這些豪華車型堪稱未來汽車發展的技術標桿。

未來的高速公路

德國修建了一條用于測試汽車自動駕駛和網絡連接性能的高速公路，取名A9，目前正在供車商使用。整條道路自始至終測試車電子系統都能訪問LTE網絡，實現車與車之間的通信，因此，將來車載系統能夠彼此交換信息，向駕駛員報告前方的危險路況，警示駕駛員采取預防措施。據德國交通部長Dobrindt介紹，這條A9數字高速公路將是世界上最現代化的高速公路。但部長先生并沒有回答這條高速公路是否會對公眾開放以及何時開放的問題。

低成本的豪華配置

據廣告宣傳，新款歐寶Astra在配置上可以挑戰高端車型。一部標價17000歐元的普通小轎車，擁有了許多奧迪那樣知名車商的高端車型才有的豪華配置，包括LED陣列前大燈，其照射距離可達350m，雖不及新一代激光大燈的照射距離，但具備了激光大燈才有的防眩目功能。該車還具備緊急剎車功能，在車輛即將發生碰撞時，降低車速，增加駕駛員反應時間。歐寶正在研發緊急呼叫系統，用作車載互聯網接入點和無線網絡熱點，類似寶馬車的ConnectedDrive系統，取名OnStar（安吉星）。預計歐盟將在2018年開始強制要求所有車輛安裝這類系統。

不炫目的激光大燈

寶馬7系和奧迪A8是首批配置不炫目激光大燈的車型，超過42萬個微型鏡面被用來調節激光光束，確保不影響對面車駕駛員視線。完成這個任務的關鍵是安裝在擋風玻璃上的攝像頭，它觀察前方，為光束調節系統提供路況信息。這項新技術的優勢在于，光束明亮，照度達到340lux，光束照射高度處在法定最大高度之下一個百分點位置。照射距離達到600m，幾乎是傳統LED大燈光束照射距離的兩倍，而能耗卻只有后者的一半。

遙控泊車

只需按一個遙控器按鈕，最新款高端轎車能夠自動泊車，只是它是順著道路泊車還是橫著泊車，就說不準了。還有個問題，假如兩輛車停得比較靠近，駕駛員上下車很困難，該怎么辦？特斯拉的解決方案是設計特殊的車門，如前所述。寶馬的解決方案是遙控泊車。用戶手持觸摸屏遙控器，在車外遙控啟動汽車，控制汽車前移、倒車。超聲波傳感器能夠防止泊車過程中出現碰撞，觸摸屏能夠顯示車窗是否關閉、車門是否上鎖、車身前后空出的距離。用戶也可以遙控啟動或關閉空調、啟動或關閉暖風。

安全帶氣囊和救生座椅

梅賽德斯和福特在后排座椅安全帶上安裝了安全氣囊，因為前排已經安裝了安全氣囊，所以前排安全帶沒考慮安裝。梅賽德斯為乘客提供進一步的安全設施，即新型救生座椅：在側面碰撞即將發生時，座椅靠背將把乘客推向遠離碰撞的另一側。同時，收音機音量自動調大，緩解安全氣囊打開時產生的突發聲響對耳膜的沖擊。