運輸需求持續疲軟綜合指數低位震蕩

周杰

本周，在運輸需求持續低迷的影響下，沿海散貨運輸市場反彈行情受阻，運價低位徘徊。4月22日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收786.11點，環比基本持平。

前期，國際干散貨運輸市場行情觸底反彈，而內貿運輸需求卻持續低迷，大量內外貿兼營船舶轉運外貿航線，致使中國市場大船供給略顯緊俏，一定程度拉動了沿海煤炭運輸市場行情。不過隨著時間的推移，上述運力供給方面利好的支撐作用逐步減弱，需求低迷重新主導市場走勢，沿海煤炭運輸價格步入下行通道。目前，正值煤炭需求淡季，氣溫適宜，雨水較多，用電需求較為疲軟。據統計，4月22日沿海主要電力集團日耗煤量仍處于55.6萬噸的低位，存煤天數近21天。同時，后期水電也將有所發力，下游企業觀望情緒日漸濃厚，發運規模難有改善跡象。從煤炭價格來看，雖然近期供給側改革持續發力，去產能政策扎推出臺，但在需求持續低迷的限制下，5500大卡動力煤綜合平均價格報收389元/噸，連續5周持平。面對稀缺的運輸資源，市場成交冷清，貨主紛紛加大壓價力度，沿海煤炭運價承壓下跌。

4月22日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收782.88點。中國沿海煤炭運價指數中，各航線運價均有小幅下跌，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為15.7元/噸，環比下跌0.7元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為22.5元/噸，環比下跌0.4元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為22.8元/噸，環比下跌0.5元/噸。華南航線：在內外貿兼營船涌入外貿市場的支撐下，跌幅相對較小，4月22日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為21.1元/噸，環比下跌0.4元/噸。

近段時間，鋼廠盈利恢復使得鋼廠復產消息增多，但鋼廠對高位鐵礦石價格已產生一定抵觸情緒，采購趨于謹慎。4月22日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收658.93點，環比下跌0.7%。

本周，南北糧食市場呈現出“兩弱”的尷尬窘境，北方港口貿易商觀望情緒濃厚，港口到貨量較少。而南方市場飽受進口谷物沖擊，飼料廠隨用隨采。沿海糧食運輸市場依舊有價無市，運輸需求持續低迷，市場成交寥寥，運價低位震蕩。 4月22日，沿海糧食貨種運價指數報收600.67點。

目前國內工礦、基建等戶外用油單位開工負荷有限，柴油需求疲弱難改，市場觀望氛圍濃厚，業者操作謹慎，中下游用戶多按需購進，市場購銷行情清淡。4月22日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1246.17點，環比均持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）