國際散貨船價震蕩綜合指數小幅下跌

4月20日，上海航運交易所發布的上海船舶價格指數為801.54點，環比下跌0.19%。其中，國際散貨船價格綜合指數和內河散貨船價格綜合指數分別下跌0.54%、0.74%；國際油輪價格綜合指數和沿海散貨船價格綜合指數分別微漲0.44%、0.28%。

4月19日，波羅的海干散貨運價指數為671點，環比上漲20.90%，散貨船1年期期租費率顯著上漲。本周，二手散貨船價格止跌回漲或者跌幅收窄；超靈便型和巴拿馬型散貨船價格分別上漲1.50%和0.17%；靈便型和海岬型散貨船價格分別下跌2.63%和0.83%。目前，中國鋼鐵廠正常的噸鋼利潤有500～600元，鋼廠紛紛復產，中國鐵礦石貿易商和鋼鐵企業采購鐵礦石的積極性隨之提高，推升海岬型散貨船運價大漲。數據顯示，本周海岬型船1年期期租費率為9250美元/日，而3月初僅為6250美元/日。克拉克森分析師表示，供大于求的狀態幾年內仍很難改變，租金水平很難達到船東盈虧平衡點。本周，二手船市場略有萎縮，共計成交20艘，環比減少4艘。

國際油輪1年期期租費率繼續小幅下跌，二手油輪價格以跌為主，VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型和巴拿馬型油輪價格分別下跌0.29%，0.49%、0.34%和0.54%。英國石油公司分析師認為，全球原油儲存空間可能在下半年將被完全填滿。國際能源機構近期表示，受低價打擊影響，非歐佩克成員國家將減產原油生產，油輪運輸市場可能受到影響。本周，國際油輪成交量繼續萎縮，共計成交5艘，環比減少5艘。

煤炭和鐵礦石運價小幅上漲，沿海散貨船價格呈現止跌回穩態勢，1000DWT、5000DWT散貨船價格分別微漲0.38%、0.09%。國內二手船買家多以觀望為主，市場成交稀少，成交船型以1000DWT左右為主。

內河運輸需求基本平穩，運價穩中有跌，散貨船價格震蕩盤整，2000DWT、3000DWT的內河散貨船價格環比分別上漲0.47%、0.22%，500DWT、1000DWT內河散貨船價格環比分別下跌3.52%、0.55%。本周，內河散貨船市場成交量一般，共計成交37艘，環比增加2艘。