機動車污染防治：“車、油”同步

趙英民

北京、上海、廣州等地已實施第五階段油品標準，硫含量從50ppm降到了10ppm，PM2.5也會同步削減，對空氣質量有很大改善。

機動車尾氣排放的顆粒物PM和CO、HC、NOx等顆粒物的前體物，已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，直接威脅群眾健康。為了改善空氣質量，近年來，環保部門在標準制定實施、新車環保管理、機動車環保檢驗、黃標車和老舊車淘汰等方面開展了大量工作，有效控制了機動車尾氣排放。

我國機動車污染現狀

截至2014年底，我國機動車保有量達到2.64億輛，其中汽車1.54億輛，全國有35個城市汽車保有量超過百萬輛，10個城市超過200萬輛。據測算，2013年全國機動車排放污染物4570.9萬噸，其中氮氧化物（NOx）640.6萬噸，占全國氮氧化物排放總量的30%左右。根據源解析數據顯示，北京等重點城市機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻率已達到30%以上。機動車尾氣排放已成為我國城市空氣污染的重要來源。

機動車尾氣中含有150到200種不同的化合物，污染高度主要在0.3米至2米之間，位于人體呼吸層，使呼吸系統免疫力下降，對人體尤其是少年兒童健康形成巨大威脅。在近期世界衛生組織研究報告中，將柴油車尾氣由“可能致癌”提升至“確定致癌”級別，嚴重影響人體健康。

目前存在的突出問題有以下四個方面：一是新車監管問題突出，源頭控制不嚴。二是黃標車淘汰缺乏手段，執法力度不夠。三是機動車管理政策部門協調不足。四是燃油品質問題突出，“雙軌制”影響標準實施。……